Porsche 934 / 935: Die komplette Dokumentation: Entwicklung . Einsatz . Historie: Die komplette Dokumnetation: Entwicklung, Einsatz, Historie [Gebundene Ausgabe]

Jürgen Barth, jahrelang als Rennfahrer, Sportmanager und Rennkundenbetreuer für Porsche tätig gewesen, hat bereits mehrere herausragende Bücher über Deutschlands Sportwagenhersteller Nummer Eins publiziert: Der Autor des großen Buchs der Porsche-Typen von der ersten Auflage 1977 bis zur dreibändigen aktuellen Auflage hat außerdem das Buch der Porsche-Sondertypen sowie die umfangreichen Dokumentationen über den Porsche 904 und den Porsche 906 verfasst. Nun liegt sein neuestes Werk vor, das er zusammen mit Bernd Dobronz geschrieben hat, - über die Porsche 934 und 935.

Nach der Zeit der legendären Porsche 917 in all ihren Varianten hatte sich Porsche auf den Sport mit den Fahrzeugen der damaligen Gruppen 4 und 5 konzentriert. Von 1976 bis 1981 bildeten diese im Grunde auf dem Porsche 911 aufbauenden Rennwagen das Rückgrat des Porsche-Sports, bevor ab 1982 die herrlichen Prototypen der Gruppe C das Regiment übernahmen. Es war eine nicht unumstrittene Zeit der Rennsportwagen, weil die Konkurrenz den Produkten aus Zuffenhausen und Weissach kaum etwas Ernsthaftes entgegenzusetzen hatte. Die 934 und 935 dominierten ihre Klassen genauso wie der in der Gruppe 6 eingesetzte Porsche 936.

Jürgen Barth und Bernd Dobronz zeichnen ein beeindruckendes Bild von der Karriere der 934/935. Nach einem Prolog zur Situation der Sportwagenrennen in der ersten Hälfte der 1970er Jahre gliedert sich der mächtige 560 Seiten umfassende Band in drei Teile. Zunächst werden die technische Entwicklung und die Renneinsätze der Sechszylinder-Heckmotor-Rennsportwagen von 1976 bis 1981 dokumentiert. Es folgt die Wiedergabe der wesentlichen Homologationsblätter und Betriebsanleitungen, bevor alle Fahrzeuge der beiden Baureihen im Detail vorgestellt werden. Und das sind sage und schreibe nicht weniger als 140 Typbeschreibungen. Es lässt sich kaum ermessen, was für eine Recherchearbeit diesem Buch vorausgegangen sein muss. Dabei wird deutlich, dass tatsächlich nur jemand, der überall bei Porsche uneingeschränkten Zugang hat, ein solches Werk zustande bringen kann. Die Vielfalt der Daten und Informationen ist überwältigend, nur die tiefe Einbindung in die technische Entwicklung der Rennwagen ermöglichte ein derartiges Buch. Gleiches gilt auch für die Illustration, die schon von der Menge gewaltig ist - rund 700 Fotos und etwa 150 Zeichnungen und Datenblätter erlauben dem Leser einen tiefen Blick in die Technik und in die Rennhistorie der Porsche 934/935. Zu jedem Fahrzeug sind sowohl die technischen Daten als auch sämtliche Renneinsätze festgehalten. Trotz der reichhaltigen Illustration ist dies nicht etwa ein Bildband in Form eines "Coffeetable-Books", das ist ein echtes Fachbuch, das dem Leser die Bereitschaft abverlangt, sich eingehend mit der Materie zu befassen, ihn dafür aber mit einem wahren Erkenntnisschatz belohnt.

Druck, Bildreproduktion, Papierqualität und Verarbeitung des gewichtigen Bandes überzeugen. Und wenn jemand angesichts des überragenden Inhalts eine etwas edlere Ausstattung als einen kartonierten Hardcovereinband wünschen sollte, so muss man diesem Ansinnen entgegenhalten, dass dann dieser kundenfreundliche Preis kaum zu halten gewesen wäre. Insgesamt ist dies ein gigantisches Buch, das die Bezeichnung "Standardwerk" ohne jede Übertreibung verdient. Da bleibt eigentlich nur die Frage, welchem Porsche-Typ sich Jürgen Barth als nächstem zuwenden wird - dem gleichzeitig eingesetzten 936 oder im Anschluss an den 906 der Reihe 910-907-908.