Porsche 718 + 804: Die letzten Silberpfeile [Gebundene Ausgabe]

Der Name Porsche ist im Motorsport mit unzähligen Siegen bei den großen Sportwagenrennen rund um den Erdball verbunden. Dabei war das Zuffenhausener Unternehmen durchaus auch in mehreren Formel-Klassen aktiv: überaus erfolgreich im TAG-McLaren Formel 1 der 1980er Jahre, gänzlich glücklos im Footwork-F1 und nur einmal siegreich bei den Indycars. Sehr bemerkenswert und technisch überaus interessant war Porsches Formel 1-Engagement Anfang der 1960er Jahre mit einem ganz in eigener Regie gebauten Fahrzeug. Dieser Typ 804 mit luftgekühltem 8-Zylinder-Boxermotor nahm 1962 an der Formel 1-Weltmeisterschaft teil. Dan Gurney gewann mit dem Monoposto den Grand Prix von Frankreich in Rouen. Schon Ende 1962 zog sich Porsche wieder aus der Formel 1 zurück. Dieses ohne jede Einschränkung zu empfehlende Buch im Großformat beschreibt die Entwicklung des Porsche Formel 1 aus den Typen 718/2 und 787 detailliert und nachvollziehbar. Es wird deutlich, dass die Wurzeln des Formel 1-Wagens in Porsches erfolgreichem Rennsportwagen 718 liegen und die technische Evolution über die Formel 2 vollzogen wurde, bevor der anfangs leistungsmäßig unterlegene 8-Zylinder im 804 Verwendung fand - ein Triebwerk, das in stetiger Weiterentwicklung noch zahlreiche Erfolge in den späteren Porsche-Rennsportwagen davontrug. Das schon durch zahlreiche Bücher zu den Themen Nürburgring, Graf Berghe von Trips und Porsche 908/917 bekannte Autorenteam um Jörg-Thomas Födisch hat hier ein Lücke in der wirklich reichhaltigen Porsche-Literatur geschlossen. In 10 Kapiteln bleibt kein Aspekt des kurzen Formel 1-Einsatzes von Porsche unberücksichtigt. Neben der vollständigen technischen Dokumentation werden auch alle Renneinsätze aufgezeichnet und sämtliche Rennfahrer, die an den Projekten 718/2, 787 und 804 beteiligt waren, porträtiert. Eine ausführliche Statistik über alle Rennen, an denen die Porsche-Monoposti teilnahmen, rundet dieses hervorragende Buch ab, wobei auch die Läufe Berücksichtigung finden, die von Privatteams mit den von Porsche erworbenen Fahrzeugen bestritten wurden. Die legendären Porsche-Ingenieure und Techniker Hans Mezger, Peter Falk und Herbert Linge steuern ihre lebendigen Erinnerungen an das vor rund 40 Jahren begonnene Projekt bei. Die Illustration dieses Bandes ist hervorragend: 290 teils großformatige und auch farbige Fotos spiegeln die kurze aber durchaus intensive Geschichte des Porsche Formel 1 bestens wider.

(English and German) The book covers the evolution of the 718 (1958-'1962) from the firm''s first purpose-built race car--'the 550-- 'and its metamorphosis from road-legal sports car with two seats and steering wheel on the left to single-seater racecar (the 718/2) specifically created for F2 and its subsequent evolution into the 804 for F1. In terms of engineering this is an interesting chapter in Porsche history and there is much to discover here. From design considerations to rule changes and from building to driving to servicing the cars, a complete picture of Porsche''s foray into this new and untried endeavor emerges. The technical aspects are seamlessly interwoven with the overall story of commerce and company philosophy, people and events. The largest portion of the book, some 80 pages, covers the races. Various sidebars contain information peripheral to the main story; one of them lists the 38 men and 1 woman who fielded these cars.

The story is told in an engaging, almost conversational style. This is especially true of the German version, presumably the original, which is brimming with the sort of colorful figures of speech and colloquialisms so particular to the German language. One of the main authors did the translation himself and while a British editor went over the text, there are certain peculiarities in the English version that are puzzling. One example: when p. 24 says that "'Dusio''s business went into administration'" it is only the context of the story that helps us figure out they must be talking about '"receivership".'

The period photos are a main draw of the book. There are many, often quite large, from a variety of sources, and all very well reproduced on excellent paper. Many are also new to the record. The photo captions are quite detailed, identifying people, cars, and locations. Almost 20 pages of statistics covers in satisfying detail the 1957'-1964 seasons.

Full review on <speedreaders.info>. Copyright 2010, Sabu Advani