PilotsEYE.tv | La PALMA |:| DVD |:| Cockpitflight Condor | A320 | Bonus: Inseltour mit FO, Audiokommentar, Landeerklärungen

|::| Mit PilotsEYE.tv nach LA PALMA |::| Urlaubsfeeling von oben mit zwei spektakulären Anflügen PilotsEYE.tv bleibt auch in dieser Folge Vorreiter beim TV-Trend zu Bildern von oben in HD-Qualität. Diesmal auf einen der schwierigsten Flughäfen in Europa St. Cruz de la Palma. Als Bonus gibt es eine kleine Inselführung mit Hubschrauber-Ausblicken sowie für Spezialisten, Einblicke in die Flugtechnischen Besonderheiten dieses Flugplatzes. Ein Urlaubs-Flug, wie er im Buche steht Feuchter November-Nebel über dem Erdinger Moos. Flughafen München, 5.00 Uhr morgens. Für die noch müden- Passagiere des Condor-Fluges nach Palma der Beginn eines herrlichen Urlaubstages; für die ausgeschlafene Crew um Kapitän Thomas Lindner und seine Ko-Pilotin Patricia Gross beginnt der Arbeitstag mit der Checklisten-Routine vor dem Start. Startbahn, Windrichtung, Sichtverhältnisse, Flugroute, Kerosin-Menge - alles wird in diesem Vor-Start-Check besprochen. Auch später beim Rückflug von Palma kann Pilotseye.tv bei dieser Cockpit-internen Besprechung dabei sein. Was sich oft so routiniert-wiederholend anhört, sorgt für die entsprechende Sicherheit auf dem Flug. Auch während der Abfertigungs-Dialogen mit dem Kollegen vom Tower wird mit Checks für die erhöhte Sicherheit bei diesen nebligen Bedingungen gesorgt. Um dieses Fach-englisch zu verstehen, muss man aber kein Pilot sein die zuschaltbaren Untertitel bieten die deutschen Bezeichnungen zu den englischen Begriffen. Kein bisschen heiß auf Eis Bevor es auf dem Hinflug bei dieser Witterung ready for take off heißt, wird der A320-212 enteist. So nah war noch nie eine Kamera dabei. Co-Pilotin Patricia Gross erläutert, wie Außentemperatur und Enteisungs-Gemisch die Dauer des Vorgangs beeinflussen. Landung mit Kehrtwende Eine Landung auf dem Flughafen von Palma kann man nur als spektakulär bezeichnen: Zuerst schnurstracks direkt auf einen Felsen zu, um dann im letzten Moment rechts abzubiegen und auf der Landebahn 01, also Richtung Norden, zu landen. Erst kilometerlang dicht an den Felsen der Insel entlang, nur um dann auf die häufig sehr windige Landebahn aufzusetzen. Deren Schwierigkeitsgrad noch dadurch erhöht wird, dass sie dem Inselprofil folgt - erst leicht ansteigend, dann wieder abfallend. Vollste Konzentration für die beiden Piloten mit Extra Zulassung für diesen Airport. Als wäre das nicht genug, ist die Landung erst beendet, wenn der A320 am Ende der Runway einen 180°-Turn gemacht, um über die eigentliche Landebahn zurück zur Abfertigung zu rollen. Vulkan & Inselromantik La Palma ist eine der Inseln, auf denen Patricia Gross besonders gern Zeit verbringt. Deshalb genießt sie es auch, uns im PilotsEYE.tv-Special die Insel zu zeigen. Die Küstenlinie und den lokalen Vulkan San Antonio erkunden wir mit dem Hubschrauber, in den Bananenplantagen und den verträumten Marktplätzen Strandcafées geht es dann zu Fuß weiter. Ab 15 Knoten Seitenwind wird nicht mehr gelandet. Während die Route im Hauptfilm kurz und knapp erläutert wird, finden sich die tiefer interessierten im Bonusteil der DVD/Blu-ray wieder. Hier erklärt der Chefpilot und Flottenchef alle Details der Route und was den Anflug so schwierig macht. Bei PilotsEYE.tv hört man sogar die Gedanken Erstmals findet sich auch ein Audiokommentar auf dem Film. Das heisst, Interessierte wählen Track2 und hören den Audiokommentar von der Copilotin Patricia zu allen wichtigen Szenen. Auf dem Rückflug grüßen die ligurische Küste und die Bergmassive des Westalpenbogens mit sensationellen Bildern, die PilotsEYE.tv so besonders machen. Dann geht es sonnen-betankt direkt über die Zugspitze und den Starnberger See auf der Nase über die Alpen

Review: pilotseye.tv La Palma mit Condor Berlin In ihrem nun achten Werk begleitet man zusammen mit pilotseye.tv eine Crew von Condor Berlin von München nach Santa Cruz De La Palma (Kanarische Inseln) und zurück. Aus sieben Stunden Filmmaterial wurden dabei die besten Szenen zu einem 110-minütigem Streifen zusammengeschnitten. Als Besonderheit wirbt man in der neuesten Folge mit einigen Neuheiten, etwa der optional zuschaltbare Audiokommentar der Kopilotin, oder die Luft-zu-Luft-Aufnahmen während des Landeanfluges. Getreu ihrem Motto Ein Cockpit zwei Piloten sechs Kameras vermarktet man auf der Seite von pilotseye.tv das neuste Werk. An einem frühen Wintermorgen betritt man den Airbus A320 in München, um diesen Urlaubsflug vor dem heimischen Fernseher in Angriff zu nehmen. Die Crew um Kapitän Thomas Lindner und seiner Kopilotin Patricia Gross gibt dabei interessante Einblicke in ihre Arbeit, beginnend mit der Checklisten-Routine vor dem Start. Aus erster Hand erfährt der Zuschauer Cockpit-internen Besprechungen, sowie die Kommunikation mit der Flugsicherung. Um dieses Fachenglisch zu verstehen, muss man aber kein Pilot/in sein: Die zuschaltbaren Untertitel bieten die deutschen Bezeichnungen zu den englischen Begriffen. Aufgrund des frostigen Wetters wird die Maschine vor dem Start enteist und rollt anschliessend zur nebelverhangenen Startbahn, um sich wenige Augenblicke später in den noch dunklen Morgenhimmeln Süddeutschlands zu erheben. Der Reiseflug zeichnet sich wieder durch schöne Ein- und Ausblicke in die Arbeit eines Verkehrsflugzeugführers aus. Dabei kommt man nicht nur in den Genuss eines schönen Sonnenaufganges über Portugal, sondern erfährt auch weitere technische Details zum Flug und zur allgemeinen Tätigkeit über den Wolken. Nach diesen eher ruhigen Minuten folgt der spektakuläre Anflug auf den Inselflughafen. Dieser ist aufgrund seines Verlaufs besonders imposant: Zuerst direkt auf einen Felsen zu, um dann im letzten Moment nach rechts zu schwenken und auf der Landebahn 01 zu landen. Nachdem die letzten Passagiere das Flugzeug verlassen haben, geht es zusammen mit einem Helikopter auf einen Sightseeingrundflug um die Insel. Der Rückflug nach München rundet diesen interessanten Arbeitstag ab. Im Anflug auf München ändert nicht nur die Pistenrichtung, sondern auch die Anflugsart. Hier kann man live miterleben, welche Herausforderungen die Cockpitbesatzung oft unbemerkt meistern muss. Technisch und dramaturgisch gesehen gelang pilotseye.tv mit der nun schon achten Folge die jedoch als Nr. 10 vermarktet wird - ihrer Cockpitfilme ein weiteres Highlight in dieser Filmsparte. Die atemberaubenden Bildaufnahmen werden durch den klaren Ton unterstrichen und mit der passenden Musik untermalt. Der Schnitt ist stimmig, langatmige Momente finden sich keine und so vergeht der lange Flug auf die Kanaren und zurück, im wahrsten Sinne des Wortes, wie im Flug. Das man sich nicht nur auf den Lorbeeren der vergangenen Produktionen ausgeruht hat, sondern einen weiteren Schritt nach vorne gemacht hat, zeigen die Neuerungen, die man auf dieser Folge geniessen darf: Auf einer zweiten Audiospur lässt sich optional der Kommentar durch die Kopilotin zuschalten und so sind die gezeigten Aufnahmen auch für nicht fachkundiges Publikum verständlich erläutert. Auch was die Kameraführung anbelangt, gibt es Neuerungen: Angesprochene Karten und Dokumente (Checklisten etc.) werden eingeblendet und die angesprochenen Punkte hervorgehoben. Besonders erwähnen sollte man natürlich die zahlreichen Perspektiven im Anflug auf La Palma. Dabei wird unser Flug nicht nur von einem Helikopter, der wunderbare (flugsimulation.com)