Philips XP Moto H7 Motorrad-Scheinwerferlampe

Die Beurteilung des Artikels hängt sicherlich vom Einsatz ab.

So wurde der durchaus positive Test in der MOTORRAD 03/10
1.) im Philips Testlabor
2.) mit einem YAMAHA Fazer Freiformscheinwerfer
durchgeführt. Soweit zum Profitest ...

Ich selbst habe ein Motorrad (YZF-R1) mit Bi-Projektionsscheinwerfern (H7) und als ich meine erste Nachtfahrt antrat, dachte ich da ist etwas kaputt. Hinter und neben mir fahrende Fahrzeuge überleuchteten meinen eigenen Abblendlichtkegel auf der Autobahn. Landstraßenkurven waren tiefe dunkle Löcher. Auch das Fernlicht kam mir etwas mau vor. Daraufhin erforschte ich den Markt und fand die XP-Moto von Philips und bestellte mir hier ein Paar in H7-Ausführung, da für diese eine besondere Motorradtauglichkeit=Erschütterungsfestigkeit benannt wurden und wegen der guten Testergebnisse. Nun muss man wissen, dass bei einem Bi-Projektionsscheinwerfer der Lichtaustritt durch eine Blende im Strahlengang geregelt wird, welche je nach Schalterstellung für Abblend- oder Fernlicht ausgetauscht wird. Dadurch entstehen harte hell-dunkel Übergänge. Die Fahrbahnausleuchtung wird hier bei Abblendlicht einfach nach 50m auf Kante beendet und danach kommt ... nichts ... schwarz. Vor diesem Hintergrund verwundert es dann auch wenig, dass ich bei meiner nächsten Nachtfahrt mit den XP-Moto wieder enttäuscht wurde. Vielleicht erreiche ich im Leuchtbereich eine geringfügig höhere Leuchtdichte, welche sich aber nicht sehr auf das Sehempfinden auswirkt. Eine etwas höhere Lichttemperatur würde hier vermutlich mehr Effekt zeigen. Auch beim Fernlicht kein WOW-Effekt. Bereits im Vergleich zwischen Philips premium im rechten und Philips XP-Moto im linken Scheinwerfer erbrachte in der Frontansicht keinen Unterschied, weder in der Helligkeit noch in der Farbtemperatur. Auch auf mehreren Fotos in unterschiedlichen Modi konnte kein Unterschied festgestellt werden.

Ich besitze auch noch ein anderes Motorrad (FJR1300) mit Freiformscheinwerfern (H4). Hier habe ich seit Jahren OSRAM Nightbreaker verbaut. Die Ausleuchtung ist im Vergleich zum original Standardleuchtmittel des Herstellers (Philips premium H4) wesentlich besser. Nach meinem Empfinden weiter, breiter und heller. Nächtliche Kurven haben ihren Schrecken verloren. Stehen mehrere Motorräder gleichen Typs nebeneinander, erscheinen bei meinem die Scheinwerfer etwas heller und weißer (bei Tageslicht). Leider steht schon auf der Verpackung, dass die Haltbarkeit gegenüber Standardleuchtmitteln um die Hälfte reduziert ist, was sich auch in häufigeren Wechseln bemerkbar macht (ca. 20-25.000km).

Fazit:
Bei allzeit korrekt eingestellten Scheinwerfern komme ich somit zu dem Schluss, dass es auf die Kombination aus Scheinwerfer und Leuchtmittel ankommt. Wenn der Scheinwerfer konstruktionsbedingt die Leuchtweite abriegelt, hilft hier auch kein Wunderleuchtmittel. Bekommt solch ein Leuchtmittel die entsprechende Bühne für seinen glänzenden Auftritt in Form eines Freiformscheinwerfers, dann kann es sein Licht unter Umständen weit über den Hauptlichtkegel hinaus werfen und für echte WOW-Effekte sorgen.

Mein Motorrad ( Benelli TnT ) benötigt für Abblendlicht und Fernlicht je 2 H7-Lampen, also insgesamt 4 Stück, was die ganze Sache nicht gerade zum Schnäppchen werden lässt! Soviel vorab! Aber nach dem Austausch gegen die ab Werk verbauten Beru, ist der ganze Spaß ein nicht mit Geld aufzuwiegender Sicherheitsgewinn!! Deutlicher Zuwachs bei Abblend- und Fernlicht. Sowohl bei Leuchtweite, Leuchtstärke und Leuchtbreite! Vergesst diese ganze Pseudo-Xenon-Blau-Weiß leuchtenden Tranfunzeln!! Viel Effekt und nichts dahinter! Xenon gibt es nicht als "Birne" sondern nur als ganzes System. Und ich verzichte lieber auf effekt-heischerische Optik und entscheide mich für Sicherheit bei Nachtfahrten. Eine ganz klare Empfehlung!! Siehe auch "Motorrad 03/10"

Sorry für die Blasphemie - aber das trifft es.
Nachdem die XP-Moto schon meiner alten XJ 650 in die beleuchtungstechnische Neuzeit verholfen hat, habe ich sie nun auch in meine FSS 600 Fazer eingebaut. Speziell die alte Serie von 1998 bis 2001 ist ja nicht wirklich für gutes Lich berühmt. Aber nach dem Einbau ist der Scheinwerfer kaum wieder zu erkennen!

Ob es wirklich die versprochenen 80% mehr Licht sind, kann ich nicht sagen - aber es ist definitiv eine deutlich spürbare Verbesserung!
(Die H4 in der XJ geht nun übrigens in die 6. Saison und hat bisher knapp 30.000 Km runter - die Haltbarkeit ist also auch ok.)