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Opel Kadett E (Jetzt helfe ich mir selbst)
 
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Opel Kadett E (Jetzt helfe ich mir selbst) [Taschenbuch]

Dieter Korp
4.2 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (5 Kundenrezensionen)

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Produktinformation

  • Taschenbuch: 272 Seiten
  • Verlag: bucheli; Auflage: 9 (2002)
  • Sprache: Deutsch
  • ISBN-10: 3613011603
  • ISBN-13: 978-3613011601
  • Größe und/oder Gewicht: 26,7 x 20 x 1,7 cm
  • Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.2 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (5 Kundenrezensionen)
  • Amazon Bestseller-Rang: Nr. 456.505 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
  • Komplettes Inhaltsverzeichnis ansehen

Produktbeschreibungen

Kurzbeschreibung

In diesem Band (Nr. 115) werden alle Modelle (Limousine und Caravan) von September 1984 bis August 1991 mit folgenden Motoren (ohne GSi 16 V) behandelt: 1.2 Liter, 40 kW/55 PS 1.3 Liter, 44 kW/60 PS, 55 kW/75 PS 1.4 Liter, 44 kW/60 PS 1.6 Liter, 55 kW/75 PS, 60 kW/82 PS, 66 kW/90 PS 1.8 Liter, 62 kW/84 PS, 66 kW/90 PS, 74 kW/100 PS, 85 kW/115 PS 2.0 Liter, 85 kW/115 PS, 95 kW/130 PS Ausstattungsvarianten: GL, GT, LS, GLS, GSi Technik gilt auch für Cabrio

Der Verlag über das Buch

Moderne Technik verständlich machen...

Über 10 Millionen verkaufter Exemplare von über 200 Bänden in über 40 Jahren. Der Erfolg der Reparaturanleitungsreihe "Jetzt helfe ich mir selbst" beruht seit ihrem Start im Jahr 1962 auf dem Konzept, ohne umständliche, verwirrende Fachsprache Autobesitzern zu erklären, wie ihr Fahrzeug funktioniert und wie sie es optimal pflegen bzw. warten können.

"Allein die Fähigkeit zu erkennen, ob das [Steuer-] Gerät oder ein anderes Bauteil für einen Fehler verantwortlich ist, kann am Werkstatt-Tresen Geld sparen", weiß der Initiator der Reihe, der frühere Automobil-Journalist Dieter Korp in einem Interview mit der Zeitschrift auto motor und sport im Oktober 2002.

Trotz modernster Technik hat sich die Zahl der Pannenopfer in den vergangenen Jahren kaum vermindert. So müssen Autofahrer nachwievor folgenschwere Defekte rechtzeitig erkennen bzw. verhindernde Maßnahmen ergreifen. Alle wichtigen Komponenten des Autos (z.B. Motor, Auspuffanlage, Kupplung, Zündanlage, Lichtmaschine) werden in diesen Bänden behandelt.


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Kundenrezensionen

Die hilfreichsten Kundenrezensionen
10 von 11 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Von Ein Kunde
Das Buch behandelt den Kadett wirklich von vorn bis hinten. Vom simplen Lampentausch bis zu Reparaturen an Kupplung und Achsen ist wirklich alles enthalten, mit vielen Fotos und Zeichnungen und Erklärungen der Funktionsweise. Die auszuführenden Arbeitsschritte werden dabei aber nur ziemlich kurz und bündig erklärt. Manchmal muß man schon etwas suchen, um die richtigen Punkte zum Ansetzen des Schraubenschlüssels zu finden, da teilweise nur Anweisungen gegeben werden, wie z.B. "Bolzen am Gelenklager der Lichtmaschine lösen". Weder wird gesagt, was für einen Schlüssel man für diesen speziellen Schritt braucht, noch gibt es in diesem Fall (Keilriementausch) ein Foto des Motorraums, das die entsprechende Stelle zeigen würde (es gibt nur einen Explosionszeichnung der Lichtmaschine, wo die Position des Gelenklagers bezeichnet ist). Nicht, daß das Buch nicht genügend Abbildungen enthielte, aber sie sind nicht immer in der logischsten Form angeordnet und nicht immer detailliert genug. Andererseits muß man fairerweise sagen, daß man nun mal nicht alles abbilden kann, sonst wäre das Buch wahrscheinlich doppelt so dick geworden. Aber gerade zu "kleinen" Arbeiten, wie Umbauten an der Elektrik, hätte ich mir noch mehr Informationen gewünscht.

Das Buch behandelt nach eigener Aussage die Modelle von Sept. '84 bis Aug. '91. Gerade beim eher simplen Keilriementausch mußte ich aber feststellen, daß hier offenbar nicht der letzte Informationsstand wiedergegeben wurde. Es werden nur die Modelle mit gezahntem Keilriemen beschrieben, die noch einen Zweitriemen zum Antrieb der Pumpe der Servolenkung haben. Mein Kadett von Mai '91 het nur einen flachen, gerippten Riemen, der über drei Rollen läuft und die Servopumpe gleich mitbetreibt. Diese Variante wird nirgends beschrieben und auch die Angaben zur erforderlichen Riemenspannung oder worauf beim Neukauf eines Keilriemens zu achten ist, dürften hier unzutreffend oder zumindest ein wenig anders sein. Nachdem der Kadett nun schon seit fast genau 10 Jahren nicht mehr produziert wird, hätte ich bei solchen Angaben mehr Präzision erwartet. Zwar weist der Autor am Anfang des Buches darauf hin, daß Opel häufig technische Änderungen am Kadett vorgenommen habe, aber es wird auch behauptet, daß diese Veränderungen berücksichtigt seien. Solche Abweichungen können einen Komlpett-Laien u.U. verunsichern.

Alles in allem ist das Buch aber zu empfehlen. Für wen das Innenleben seines Kadett bisher ein Buch mit sieben Siegeln war, der wird mit diesem Buch zum kleinen Experten. Man sollte aber kein absoluter Auto-Laie sein, damit man o.g. Informationsdefizite mit der eigenen "Kombinationsgabe" ausgleichen kann.

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2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Für Laien nicht geeignet 27. Dezember 2002
Von Ein Kunde
Das stimmt leider. Ich bin nämlich ein solcher und hatte mir von dem Buch eigentlich versprochen, die kleinen und größeren Macken, die an so einem Auto nach 10 Jahren nun mal auftreten, selbst beheben zu können. Natürlich nicht irgendwelche Defekte am Motor oder ähnliches, denn dazu habe ich weder die nötigen Werkzeuge noch den Platz noch die nötigen Kenntnisse. Kenntnisse - genau die will ja das Buch vermitteln. Aber genau da liegt auch eine seiner Schwächen: Viele der größeren Reparaturen, die es behandelt, kann ein Laie überhaupt nicht durchführen. Auch nach dem Lesen dieses Buches nicht, denn an vielen Stellen wird so viel Fachwissen bereits vorausgesetzt, daß die Arbeitsschritte für einen Nicht-Fachmann kaum nachvollziehbar sind. Oft werden Arbeitsschritte mit viel Text und Fachausdrücken, aber nur wenigen Abbildungen beschrieben. So muß man oft raten, welche Schrauben man nun eigentlich lösen bzw. welche Bauteile man ausbauen soll. Leider sind auch die Fotos oft nicht sehr aussagekräftig, da manchmal nicht einfach zu erkennen ist, wo sich die gezeigte Detailansicht im Auto eigentlich befindet. Was mich aber besonders enttäuscht hat, war, daß gerade die Behebung der kleinen Zipperlein, die man sich als Laie durchaus zutraut, fast gar nicht behandelt wird. Z.B. habe ich Probleme mit der Instrumentenbeleuchtung, die nur manchmal und bei ganz bestimmten Stellungen des Dimmers leuchtet. Oder der Drehzahlmesser fällt immer wieder aus und muß durch einen beherzten Stoß gegen die Instrumententafel wieder zur Arbeit bewegt werden. Oder der Umbau des Zigarettenanzünders, so daß er auch ohne Zündung Verbindung zur Batterie hat, damit sich ein Solarlader anschließen läßt. Der Dimmer wird gar nicht behandelt, der Drehzahlmesser nur mit wenigen Sätzen erwähnt (Arbeitsanweisungen fehlen komplett) und Ausbau und Verkabelung des Zigarettenanzünders fehlen ebenfalls (was dazu führte, daß ich ihn beim Ausbau beschädigt habe und er jetzt in der Halterung wackelt). Somit ist für mich nur ein kleiner Teil des Buches wirklich nützlich. Der Rest ist interessant, um die Technik etwas besser kennenzulernen, aber an der Werkstatt komme ich deshalb trotzdem nicht vorbei. Ich kann ihr höchstens das Problem und vermutete Ursachen besser schildern.

Nicht daß das Buch deshalb schlecht wäre. Durch den Titel und die Beschreibung wird lediglich die falsche Zielgruppe angesprochen. Das Buch ist nicht für Laien wie mich gedacht, sondern mindestens für versierte Bastler, die sich bereits gut mit Autos auskennen und nur noch die Besonderheiten und speziellen Arbeitsschritte einzelner Wagentypen kennenlernen wollen. In diesen Fällen ist das Buch sicher eine wertvolle Hilfe.

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1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Ein äußerst nützliches Buch, womit man zügig in der Lage ist, Probleme am Kadett zu lösen.
Für Besitzer eines Daewoo-Nexia :
Teile des Buches können sehr hilfreich sein, da die Technik weitgehend mit der des Kadetts ähnlich ist.
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