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Kurzbeschreibung
In diesem Band (Nr. 243) werden alle Modelle ab 2004 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner: - 1,4-Liter, Twinsport ECOTEC, 66 kW/90 PS - 1,6-Liter, Twinsport ECOTEC, 77 kW/105 PS - 1,8-Liter, ECOTEC, 92 kW/125 PS - 2,0-Liter Turbo, ECOTEC, 125 kW/170 PS - 2,0-Liter Turbo, ECOTEC, 147 kW/200 PS Diesel: - 1,3-Liter CDTI, ECOTEC, 66 kW/90 PS - 1,7-Liter CDTI, ECOTEC, 59 kW/80 PS - 1,7-Liter CDTI, ECOTEC, 74 kW/100 PS - 1,9-Liter CDTI, ECOTEC, 88 kW/120 PS - 1,9-Liter CDTI, ECOTEC, 110 kW/150 PS
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
12 von 12 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Das war eine der herbsten Enttäuschungen, seit ich an Autos selbst Reparaturen ausführe. Das sind inzwischen 22 Jahre.
Ich war Bücher vom Schlage "So wird's gemacht" von H.R.Etzold gewohnt und hielt die Reihe "Jetzt helfe ich mir selbst" immer für eine ergänzende Konkurrenz für teils andere Modellreihen. Nun wurde ich schmerzlich eines besseren belehrt.
Ich benötigte vor etwa 6 Wochen ein paar technische Daten (Drehmomente etc.) und (De-)Montagehinweise für die Kupplung an einem Opel Speedster, dessen Triebstrang baugleich mit dem Astra ist. Somit kaufte ich mir dieses Buch.
Was ich bekam, war lediglich eine sehr kindliche Beschreibung, was eine Kupplung am Auto denn so macht und wie man erkennt, daß diese ihre Verschleißgrenze erreicht hat.
Keinerlei substantielle Informationen für das Selbermachen!
Ein Durchblättern brachte zudem zu Tage, daß sich dieser Kindergarten durch das ganze Buch zieht. Weder der Ausbau eines Zylinderkopfes ist detailliert beschrieben, lediglich die Entlüftung der Betriebsbremse fand ich noch (was eine sehr simple Tätigkeit ist).
Das ist so schwach, da ist sogar ein Punkt noch übertrieben.
Wenn das die modernen Zeiten sind, daß selbst die Selbermach-Päpste meinen, man dürfe an einem modernen Auto nicht mal mehr eine Schraube selbst herausdrehen, sollen sie ihre ihre Buchreihe bitte einstampfen, so wie das hier läuft, ist das schlicht eine Frechheit. Man erwartet eine technische Reparaturhilfe und bekommt eine Ausgabe von "Was ist was". Lächerlich. Das ist definitiv kein "Handbuch für Technik", wie es der Umschlag vermittelt.
Danke, nie wieder ein Buch dieser Reihe. Beim nächsten mal wieder den Etzold!
Ich war Bücher vom Schlage "So wird's gemacht" von H.R.Etzold gewohnt und hielt die Reihe "Jetzt helfe ich mir selbst" immer für eine ergänzende Konkurrenz für teils andere Modellreihen. Nun wurde ich schmerzlich eines besseren belehrt.
Ich benötigte vor etwa 6 Wochen ein paar technische Daten (Drehmomente etc.) und (De-)Montagehinweise für die Kupplung an einem Opel Speedster, dessen Triebstrang baugleich mit dem Astra ist. Somit kaufte ich mir dieses Buch.
Was ich bekam, war lediglich eine sehr kindliche Beschreibung, was eine Kupplung am Auto denn so macht und wie man erkennt, daß diese ihre Verschleißgrenze erreicht hat.
Keinerlei substantielle Informationen für das Selbermachen!
Ein Durchblättern brachte zudem zu Tage, daß sich dieser Kindergarten durch das ganze Buch zieht. Weder der Ausbau eines Zylinderkopfes ist detailliert beschrieben, lediglich die Entlüftung der Betriebsbremse fand ich noch (was eine sehr simple Tätigkeit ist).
Das ist so schwach, da ist sogar ein Punkt noch übertrieben.
Wenn das die modernen Zeiten sind, daß selbst die Selbermach-Päpste meinen, man dürfe an einem modernen Auto nicht mal mehr eine Schraube selbst herausdrehen, sollen sie ihre ihre Buchreihe bitte einstampfen, so wie das hier läuft, ist das schlicht eine Frechheit. Man erwartet eine technische Reparaturhilfe und bekommt eine Ausgabe von "Was ist was". Lächerlich. Das ist definitiv kein "Handbuch für Technik", wie es der Umschlag vermittelt.
Danke, nie wieder ein Buch dieser Reihe. Beim nächsten mal wieder den Etzold!
9 von 9 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Wie bereits hier schon bemängelt wurde beschäftigt sich das Buch hauptsächlich mit dem Thema Wagenpflege.... Warum auch immer das so ausführlich in einem Do-It-Yourselfe Buch beschrieben werden muss.
Die Zeichnungen/Abbildungen sind total unbrauchbar und undeutlich.
Nie wieder!!!
11 von 12 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
In diesem Buch wird zwar sehr detailiert erklärt, wie die Technik verschiedener Bauteile eines Fahrzeuges funktioniert, aber wirklich Fahrzeugspezifisch wird das Buch nur selten.
Wenn ich wissen möchte, wie ich ein Auto zu waschen und polieren habe ( wird in den ersten 50 Seiten erklärt ), benötige ich dazu nicht ein Spezifisches Astra H - Buch.
Nichts für Schrauber, ehr was für Laien die nur die Theorie wissen wollen.
Warte lieber noch bis das Buch in der Reihe "So wird's gemacht" erscheint. Da werden technische Details erfahrungsgemäß besser dargestellt.
Wenn ich wissen möchte, wie ich ein Auto zu waschen und polieren habe ( wird in den ersten 50 Seiten erklärt ), benötige ich dazu nicht ein Spezifisches Astra H - Buch.
Nichts für Schrauber, ehr was für Laien die nur die Theorie wissen wollen.
Warte lieber noch bis das Buch in der Reihe "So wird's gemacht" erscheint. Da werden technische Details erfahrungsgemäß besser dargestellt.
Die neuesten Kundenrezensionen
Geschmacksache
Die Erkärungen und Anweisungen sind sehr "kindlich - naiv" gehalten ist ja geschmacksache. Mein Motor, 17cdti DTR mit 125 PS, ist garnicht enthalten. Lesen Sie weiter...
Vor 10 Monaten von Tubbe veröffentlicht
Fahrzeugpflege und Lampenwechsel viel mehr ist es nicht mehr.
Eine Kaufempfehlung kann ich für diesen Band leider nicht geben, es sei denn man möchte einiges über Wagenpflege und Lampenwechsel erfahren. Lesen Sie weiter...
Vor 18 Monaten von Stefan veröffentlicht
Prima! Weiter so Herr Korp
Eine sehr gelungene Ausgabe der Buchreihe. Die Qualität der Texte und Darstellungen ist gut. Ich finde diesen Band recht hilfreich im täglichen Umgang mit meinem neuen... Lesen Sie weiter...
Am 15. Juni 2005 veröffentlicht
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