Navigon 70 Premium Live Navigationssystem (12,7 cm (5 Zoll) Display, Europa 44, TMC, Bluetooth, 15 Monate Traffic Live, Events Live, Tanken Live)

Ich zähle mich zu den Vielfahrern (ca. 65.000 Km/Jahr im In- und Ausland). Ich habe schon viele Navis besessen (zuletzt das Becker Z203) und jedes in seiner Funktion ausgereizt, doch meine Persöhnliche Mängelliste war immer lang.

Ich habe mir vor ca. 3 Monaten das Navigon 40 Premium Live hier bei Amazon bestellt und war auch nicht recht zufrieden damit, da sich viele Funktionen, wenn sie auf meine Bedürfnisse eingestellt waren, nicht mehr nutzen ließen. Außerdem hat mich das externe Live-Modul gestört. Also habe ich abgewartet, bis das 70 Premium Live zu erwerben war.

Ich bin in den letzten 2 Wochen mit dem Navi ca. 3200 Km durch Deutschland und Benelux gefahren, hier ist mein Fazit:

Der erste Eindruck war fantastisch: Tolle Grafik, Satelliten sofort gefunden, Live-Dienste alle da, die Menüs durchgegangen, ein bisschen rumgespielt und schon war einem das Teil vertraut.

Die erste Strecke betrug 86 KM: Alle Hersteller schreiben sich Clever Maps oder so was in der Richtung auf die Schachtel, bei der es darum geht das am Montagmorgen eine andere Strecke berechnet wird als am Sonntagmorgen. Keins meiner Navis hat dies bis jetzt getan. Dieses tut es! Ich bin (Heimatnah) am Montag eine Strecke gefahren die mir nie zuvor angeboten wurde und die ich nie in Erwägung gezogen hätte. Ich konnte flüssig fahren und hatte eine tolle Zeitersparnis. Während der Navigation habe ich dann weiter mit dem Navi gespielt. Hierbei merkte man das der Prozessor, z. B. beim grafischen Darstellen der aktuellen Staus , an seine Grenzen stößt und das Bild teilweise für ca. 10 Sekunden einfriert. Danach lief alles wieder einwandfrei. Weitere Funktionen in den Menüs (die ebenfalls Berechnungen erfordern) ließen sich flüssig anzeigen/bearbeiten.

Die zweite Strecke betrug 386 KM: Die Berechnung für die drei Auswahlstrecken dauerte schon recht lange und auf der Vorschaukarte konnte man vor lauter Verkehrsschildern (die die Verkehrsbehinderungen darstellen) die Strecke kaum erkennen. Aber ich möchte nicht pingelig sein, das ist halt so, wenn viele Daten berechnet werden müssen! Obwohl ich die Strecke in- und auswendig kenne, war sie zu fahren ein Genuss, da ich um alle Staus herumgeleitet bzw. Punktgenau darauf hingewiesen wurde (später mehr).

Die Dritte Strecke betrug 519 Km. Die Berechnung dauert mir viel zu lange. Ich habe die MY Routes-Funktion dann ausgeschaltet (die 3 Strecken die vor jeder Fahrt berechnet werden). Da abzusehen ist das man sich eh immer für die empfohlene entscheidet. Außerdem kann man die Funktion vor jeder Routen-Berechnung auch manuell einschalten. Und siehe da, die Berechnung der Route geht mind. 10 mal so schnell.

Die Live-Dienste:

Traffic Live: Es wird zwar relativ oft angesagt das auf der aktuellen Route eine Meldung eingegangen ist (sofern die Strecke 200 KM überschreitet), aber die ist immer richtig. Auch wenn es sich teilweise um ein paar Verkehrsmeldungen handelt wie z. B. Straße verengt oder Spur gesperrt, die man eigentlich auch weglassen könnte, da sie keine Verzögerung darstellen. Der Dienst funktioniert perfekt: Auf dem Stadtring in Essen zeigte mir das Navi auf 2 KM länge eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 Km/h an, wo sonst 60 erlaubt waren. Und siehe da, genau auf dem Abschnitt war es so. Auf der Autobahn zeigte es eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 an und genau dort war eine Wanderbaustelle. Auf einer Landstraße war wegen Wasserschaden ein Teilabschnitt gesperrt. Das Live Modul hatte sie ALLE. WOW. Die normalen Staus hat er auch alle erkannt -auch im Ausland- und es war keiner dabei der sich schon wieder aufgelöst hat (so wie bei TMC). Bei meinen Vorgängermodellen hat mich jedes Navi bei aktivierten TMC kurz vor dem Angeblichen Stau auf die Landstraße verwiesen. Doch meistens war es so das auch die Ausweich-Straßen bereits hoffnungslos verstopft waren. Zudem kommt das sich der angebliche Stau meist schon aufgelöst hat und man sich den Umweg hätte sparen können. Der Live-Dienst lässt einen zu 80% in die (angezeigten) Staus fahren, da es richtigerweise keinen Sinn macht zur Rushhour (und auch sonst nicht) quer durch eine Großstadt zu fahren! Lieber 20 Min im Stau auf der Bahn als 60Min quer durch die Stadt. Endlich ein Navi das DENKT! Für mich das ALLERBESTE Stauwarnsystem, das ich je gesehen hab. Einziges minus: in Holland zeigte und sagte mir das Teil das ein Autobahnabschnitt an der, durch einen Unfall, komplett gesperrt war und hat mir trotzdem keine Ausweichroute angeboten, stattdessen die Ankunftszeit um 2h erhöht. Ich hab dann auf das Stausymbol geklickt, den Streckenabschnitt ausgewählt und 'alternative Route berechnen' ausgewählt. Funktionierte auch.

Google: Die angegebene Adresse vom Kunden passt nicht? Kurz gegoogelt und schon geht's weiter! REWE, Geldautomat, Hydraulikvertrieb, Pizza'.. alles mal eben gegoogelt und Navigation gestartet passt immer! Ungeahnte Möglichkeiten tun sich auf! Hammer

Blitzer Live: In Deutschland hat mich das Navi auf keinen MOBILEN Blitzer hingewiesen (hab auch keinen gesehen). In Belgien/Holland dafür andauernd, wo keine waren. Vielleicht sollte man alle eingehenden Meldungen spätestens nach 24h löschen. Na, ja auf jeden Fall noch nicht so ausgereift.

Die Warnung vor fest installierten Blitzern war hingegen einwandfrei. Jedoch ist dies keine Live-Funktion sondern ein Extra-Paket das beim Kauf inclusive ist.

Wetter Live: Funktioniert, was will man mehr.

Tanken Live: Die Kosten die ein Unternehmen AKTUELL pro Liter ausgewählten Sprits nimmt funktioniert, würde ich sagen, bei ca. 40 % des Tankstellennetzes. Ansonsten wird nur der Betreiber und die Entfernung eingeblendet.

Parken Live (Clever Parking): Habe ich noch nicht ausprobiert, da ich es nicht brauche.

Events Live: Ist für Vielfahrer die meist nur kurze Zeit in der Stadt/Umgebung bleiben nicht so interessant. Vielleicht mal im Urlaub. Habe jedoch am Wochenende in meiner Heimatstadt mal nachgesehen und war überrascht das ein Zirkus und Jürgen von der Lippe in der Nähe war. Lohnt sich vielleicht doch mal ab und zu reinzusehen.

Der dynamische Fahrspurassistent ist eher in der Großstadt aktiv, bei 2-,3- oder 4- Spurigen Stadtringen zum Beispiel oder auf unübersichtlichen Autobahnkreuzen (für Meckerer: bei Einspuriger oder eindeutiger Straßenführung macht er auch keinen Sinn). Funktioniert einwandfrei und ist eine große Hilfe!

Auch die My Best POI- Funktion ist sehr hilfreich: Die Entfernung zu drei frei wählbaren Zielen wird permanent berechnet und über den Annäherungssensor (der bei mir einwandfrei Funktioniert) eingeblendet. Die drei Kategorien (wie z.b. Tankstelle, Restaurant, Supermarkt') lassen sich in den Optionen noch mal einschränken, so das in der Kategorie Restaurant kein MC Donalds, KFC, sondern nur Chinesische Schnellküche, Italienische Restaurants, Leberkäs&Co oder umgekehrt angezeigt werden. Wer nur bei REWE einkaufen will kann sich auch nur eben diese Wege berechnen lassen. Für mich ist diese Funktion eines der Kaufkreterin gewesen und ich bin schwer begeistert.

Einmal in diesen zwei Wochen hat sich das Navi allerdings aufgehängt: Auf der suche nach einem Hotel habe ich verschiedene Routen von Süd-Antwerpen nach Amsterdam durchgeführt. Zu dem Zeitpunkt waren aber auch über 1400 Verkehrsnachrichten eingegangen. Ich habe einen Reset durchgeführt und danach lief alles wieder normal. Ich denke das der Prozessor die vielen Berechnungen kurz hintereinander, unter Berücksichtigung aller Verkehrsmeldungen, nicht verpackt hat. Ich empfinde dies als nicht allzu schlimm. Muss ja auch ordentlich rackern der Kleine.

Mein Fazit: Mit der grafischen Darstellung (die echt allererste Sahne ist), den drei My best POI`s auf der Karte , der 1a Sprachsteuerung , der Freisprecheinrichtung, Fußgängernavigation und den ganzen anderen Features ist das Navi, meiner Meinung, das Non-Plus-Ultra der Mobilen Navis. Mit der Zeit, und den Updates, wird auch der Prozessor nicht mehr so in die Knie gehen, da bin ich sicher.

Volle fünf Punkte! Jeder der was anderes sagt ist ein NÖRGLER! (und mit SICHERHEIT kein Vielfahrer)

Nachdem ich nun mehrere Hundert Kilometer mit dem Navigon Premium 70 LIVE gefahren bin, kommt hier ein erstes Fazit von mir -- jeweils mit Vergleich zum TomTom 940 Live und dem Navigon Mobile Navigator 1.7 für das iPhone.

Zubehör: Note 1-
Alles dabei, was notwendig ist. Leider keine Tasche und kein Ladegerät für Zuhause (es funktioniert aber jedes Ladegerät, das über einen Mini-USB-Stecker verfügt, ich nutze das vom Navigon 8310, das noch in meinem Bestand war) oder ein gedrucktes Handbuch. Da aber als erste Tat eh ein Update auf eine neue Version geschieht, macht es auch Sinn, sich das aktuellste Handbuch vom Navigo-Server herunter zu laden. [Tasche und Ladegerät fehlen auch beim TomTom 940 Live.]

Karten: Note 1
Umfassende Karten von Navteq, mit Latest Maps Guarantee gab's dann die neuesten Karten vom Quartal 04/2010. Gutschein ermöglicht den verbilligten Bezug von quartalsweisen Kartenupdates für knapp 20 EUR für 2 Jahre. Für meine Belange sind die Navteq-Karten um Längen besser, dies ist allerdings auch sehr von der befahrenen Region abhängig. [TeleAtlas-Karten bei TomTom haben eine vergleichbare Qualität, mal ist der eine Kartenlieferant in einer Region besser, mal der andere. Kartenupdates sind bei TomTom wesentlich teurer. - Beim iPhone sind die Kartenupdates nicht so regelmäßig, bisher aber immer kostenlos.]

Hardware: Note 2
Im Vergleich zum Navigon 8310/84x0 nicht mehr so hochwertig, aber voll und ganz OK, auf einem Niveau mit TomTom. Das erste Gerät hatte einen Hardware-Defekt (Speicher wurde auf mehreren Rechnern beim Update nicht mehr erkannt), das zweite läuft jetzt völlig problemlos.

Display: Note 1-2
Hell, klar, gut erkennbar. 5-Zoll-Display bietet viel Übersicht und genügend große Tastenflächen. LCDs reagieren manchmal bei Berührung durch Verdunkeln [auch beim TomTom]. Das beste Display hat das naturgemäß das iPhone, allerdings ist es auch viel, viel kleiner.

Performance: Note 1
Endlich, endlich hat es Navigon geschafft, den GPS-Empfang wesentlich zu beschleunigen. Er ist nicht nur schneller, sondern auch sehr stabil und genau, selbst zwischen Hochhäusern oder bei der Tunneldurchfahrt. In der Tiefgarage eingeschaltet, besteht in der Regel bei Verlassen der Einfahrt Kontakt zu den Satelliten. Allerdings habe ich auch beim ersten Satfix die empfohlenen 20 Minuten gewartet. [Ähnlich schnell geht's bei TomTom und MN 1.7 auf dem iPhone in Verbindung mit dem TomTomCarKit, die aber manches Mal den Satellitenkontakt verloren haben. Die stabilste Verbindung hat für mich momentan das Navigon 70 Premium LIVE.]
Routenberechnung und Neuberechnung bei Verlassen der Strecke innerhalb von Sekunden, egal ob MyRoutes" eingeschaltet ist oder nicht.
Tastatureingaben werden sofort umgesetzt, nur in wenigen, sehr seltenen Einzelfällen tippt man schneller als das Gerät arbeiten kann (wenn im Hintergrund die möglichen Ergebnisse nachgeladen werden, z. B. bei Eingabe eines Ortes). Man gewöhnt sich schnell an die richtige Tippfrequenz. [TomTom braucht wegen der IQ-Routes wesentlich länger zum Berechnen - egal ob erste oder Neuberechnung. Tastatureingaben sind ähnlich gut. Beim iPhone tippt man anders als bei den beiden anderen mit der Fingerkuppe und nicht mit dem Fingernagel, weil im iPhone ein kapazitiver Glasbildschirm verbaut ist. Berechnungen geschehen genau so flott.]
Das Live-System stellt schnell den Kontakt zum Server her, bislang noch ohne Ausfall. Meldungen kommen dann (je nach vorhandener Menge) innerhalb kurzer Zeit (in der Regel dauert es 30 bis 60 Sekunden, vergleichbar mit TomTom HD Traffic). Das Navigon-System Traffic Live ist anders als das TomTom-System HD Traffic: Während man bei TomTom den Eindruck bekommt, dass wirklich alle Verkehrsströme auf den Hauptverkehrsstraßen abgebildet werden, scheint Navigon den Weg gewählt zu haben, nur die wirklich relevanten Verkehrsdaten anzuzeigen. So kann es passieren, dass einem bei TomTom innerstädtisch auch die Warteschlange vor einer Ampel angezeigt wird, die ich eh nicht umfahren kann, während dies bei Navigon nicht angezeigt wird. Bei echten Staus wegen einer Behinderung reagieren aber beide in durchaus vergleichbarer Form - Navigon auch im innerstädtischen Bereich (selbst wenn dem Navigon-System oft abgesprochen wird, ich habe es selbst im Düsseldorfer Stadtgebiet abseits der Autobahnen mehrfach erlebt). Es ist eine Geschmacksfrage, was einem besser gefällt. Auf den Autobahnen und Schnell- und Landstraßen kann ich keinen Unterschied erkennen.

Routing: Note 1
Sehr gute Routen, logisch und nachvollziehbar. MyRoutes" lernt den Fahrstil des Fahrers kennen und berechnet nach den ermittelten Daten entsprechende Routen und schlägt die am besten zum Fahrstil passende Route vor. Es ist nicht vergleichbar mit IQ-Routes von TomTom, wo jedem Streckenabschnitt historische Geschwindigkeitsdaten zugeordnet sind und damit bessere Routen ermittelt werden sollen. Bei mir sind die TomTom-Routen sehr viel öfter sehr viel unsinniger gewesen als die Navigon-Routen, weil weder der kürzeste, noch der schnellste Weg genommen wurde, sondern eine irrwitzige Route, die mehr Kilometer und mehr Zeit verschlang. Das mag aber mit meinen persönlichen Zielen zusammenhängen. In meinem Fall passen die Navigon-Routen einfach besser.

Navigation: Note 1
Durch das hervorragende Display ist die Darstellung im Navigationsbetrieb erstklassig. Aufgrund der Größe von 5 Zoll ist alles sehr gut lesbar, vergleichbar mit der Qualität auf dem iPhone. Die Darstellung ist in großem Maße individualisierbar (z. B. Auswahl von Sonderzielen auf der Karte, selbst nach Marken!). Der Annäherungsassistent (nicht im iPhone) blendet nicht unbedingt benötigte Bedienelemente während der Fahrt aus. Ich konnte bei mir (im Gegensatz zu anderen Rezensenten) keine Beeinträchtigung durch normale Bewegungen im Auto feststellen, auch ein laufender Scheibenwischer stört das System nicht.
Eine besondere Qualität hat die grafische Darstellung in Städten mit City View (nicht im iPhone), das die Umrisse der Häuser wie in Realität darstellt, die Orientierung fällt dadurch sehr leicht. Man muss sich zunächst ein wenig an die ungewohnte Sichtweise gewöhnen, danach mag man es nicht mehr missen, zumal in Kreuzungsbereichen aus der 3-D-Darstellung eine 2-D-Sicht von oben wird. Besser geht's nicht.
Ein weiteres Schmankerl ist der neue aktive Fahrspurassistent (auch beim iPhone), der im unteren rechten Eck mitläuft, wenn Spuren gewechselt werden müssen. Falsch einordnen kann man sich damit nicht mehr!
[Die TomTom-Grafik ist dagegen immer noch von vorgestern. Selbst in der neuesten Generation der Go 100x-Geräte hat sich daran nicht wirklich etwas gebessert. Sie beschränkt sich auf das absolut Notwendigste und erlaubt keine vorausschauende Fahrweise, weil der Zoom zu sehr auf den Nahbereich eingestellt ist. Wem das gefällt und wer auf dem Navigationsbildschirm nur das sehen möchte, was er auch beim Blick auf die Straße sehen kann, der wird die TomTom-Grafik sicherlich bevorzugen.]

Sprachausgabe: Note 1
Es gibt neue Stimmen bei Navigon. Anna und Wolfgang sind Text-to-Speech-Stimmen, das heißt, sie können jeden Text sprechen. Selbst Verkehrsstörungen lesen sie vor, wenn gewünscht. Bei der Navigation ist die Sprachführung bei Navigon (auf beiden Plattformen, beim iPhone gibt's nur Anna) nach wie vor unerreicht, umfassend und ausschließlich auf die Bedürfnisse beim Fahren ausgerichtet. TomTom hat zwar nachgebessert, kommt aber noch nicht an dieses Niveau heran.

Bedienung: Note 1-
Die Menüstruktur ist unverändert sehr gut gemacht. Neben den Hauptbefehlen gibt es immer kontextsensitive Optionen, die einen schnell zum Ziel kommen lassen. [Die TomTom-Struktur in Version 9 kommt mir da komplexer vor. Version 10 kann ich nicht beurteilen.]
Eingabe und Suchen von Zielen ist sehr gut gelöst. Die Tastatur blendet nicht mögliche Buchstaben bei der Eingabe aus. An jeder Stelle der Eingabe kann man eine Trefferliste einblenden. Sie wird automatisch eingeblendet, wenn nur noch wenige Treffer möglich sind. Durch die Reiterstruktur bei der Eingabe (Land, Stadt/PLZ, Straße, Hausnummer, Querstraße) kann man sehr schnell korrigieren. [Die TomTom-Lösung bietet leider nicht so viel Komfort. Auf das Ausblenden von nicht mehr möglichen Buchstaben muss man verzichten, will man korrigieren, muss man neu mit der Zieleingabe beginnen.]

POIs: Note 1
Durch die Google-Suche im Live-Paket findet man auch die POIs, die vom Kartenlieferanten nicht mitgeliefert werden. Während an dieser Stelle Gleichstand zwischen Navigon und TomTom herrscht, punktet Navigon durch zusätzliche Sightseeing-Routen und Event-Empfehlungen.

Fazit: Das beste Navi, mit dem ich bislang gefahren bin. Hier stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis.

Gerne wird ja in den letzten Tagen das 70 Premium Live mit dem TomTom 1000 verglichen, also reihe ich mich als Vielfahrer und TomTom-Fan (bisher) mal hier ein:

Bis dato war ich mit TT930, TT940Live und ein paar Tage mit dem TT1000Live hauptsächlich beruflich unterwegs. Im Grunde lies mich TomTom selten im Stich (nie möchte ich nicht sagen), die Routen waren meist plausibel, die Live Verkehrsmeldungen (HD-Traffic) trafen in den meisten Fällen zu. Warum also den Hersteller wechseln, wenn man eigentlich zufrieden ist?

Zum einen ist das Gras in Nachbars Garten immer grüner (oder: nach 2-4 Jahren darf man schon mal auf das "andere Produkt" schielen). Den Ausschlag zum Wechsel zu Navigon brachten im Endeffekt folgende Punkte:

TomTom lieferte in der Vergangenheit (zumindest bei den hochwertigen Go-Modellen) immer eine Dockingstation mit. Dies war auch gut so, denn ich habe einen gewissen Anspruch an Ästhetik und habe das Anschlusskabel im Fahrzeug versteckt verlegt. Bei den neuen 100x Modellen ist es erforderlich (durch den neuartigen Magnetverschluss) ein weiteres Kabel zu kaufen, um das Navi am PC/Mac zu pflegen. Hier hat Navigon meines Erachtens ganz weit die Nase vorn, da man hier auf Standardanschlüsse (MiniUSB) setzt und gleich alle nötigen Kabel mitliefert.

Die Grafik ist im Hause Navigon nach wie vor deutlich ansprechender (gut, ist "Geschmackssache"). Die vorgeschlagenen Routen sind ebenfalls schlüssig und dürften den "intelligenten" Routen des Wettbewerbs wohl in nichts nachstehen ... auch wenn man das im anderen Lager gerne anders sieht.

Die Software bei Navigon funktioniert (PC wie auch Mac), TT muss hier wohl erst noch seine Hausarbeiten machen. Blitzerwarnung ist bei Navigon uneingeschränkt möglich, bei TT wurde das weg rationalisiert.

Die Live Dienste ... eine schwere Entscheidung, praktikabel sind sie bei beiden Herstellern, bei Navigon derzeit umfangreicher. Welche Qualität haben die Verkehrsmeldungen? Meiner Meinung nach einer der wichtigsten Punkte überhaupt bei einem guten Navigationssystem. Nun, nach rund 800-900KM (davon ca. 70% BAB) sehe ich keinen der beiden Anbieter deutlich vorne. Dies beruhigt mich, denn hier hatte ich -nach vielen negativen Meinungen- die größten Bedenken bei Navigon.

Die Lautstärke war beim TomTom tatsächlich etwas lauter, trotzdem empfinde ich die Ansage beim Navigon viel viel angenehmer und ausreichend laut (zwei Punkte unter 100% genügen in meinem Fall immer).

Reality View (oder wie auch immer es die jeweiligen Hersteller nennen): man sieht deutlich, wer das als erster im Portfolio hatte, bei Navigon sieht das tatsächlich aus, wie ein Blick auf die Straße, einfach toll und auf den Punkt getroffen!

Der neue Fahrspurassistent, da kann sich jeder andere Hersteller mal eine dicke Scheibe abschneiden, das sieht gut aus und ist richtig hilfreich in schlecht überschaubaren Situationen.

Der Rest (wie Sightseeing, 3D-Grafik, usw.) ist nettes Gimmick, sieht gut aus -wenn man es mag- nutzt aber der Navigation nicht. Alles in allem würde ich sagen, hat Navigon derzeit das beste Paket geschnürt und verdient volle 5 Punkte! Ich hatte -im Gegensatz zum Wettbewerbsprodukt- nie das Gefühl, zu viel Geld für ein unausgereiftes Produkt gezahlt zu haben. Es ist einfach eine Freude, mit dem Navigon 70 Premium Live unterwegs zu sein!