Navigon 72 Easy Navigationssystem (12,7cm (5 Zoll) Touchscreen Display, Europa 20, TMC, Navigon Flow, Aktiver Fahrspurassistent, Reality View Pro)

Um es nicht so spannend zu machen, sage ich gleich am Anfang, dass beide Geräte Ihre Vor- und Nachteile haben und man ein perfektes Navi nur aus einer Mischung von beiden bekommen hätte. Ein 7 Jahre altes Medion von meiner Frau sollte durch ein moderneres Gerät ersetzt werden. Wie auch viele andere Menschen es machen liest man Kundenbewertungen bei Amazon und die Testberichte im Internet, um eine Entscheidung zu treffen. Medion ist für mich wegen der relativ schlechten Kritik gleich am Anfang ausgeschieden. Ziemlich schnell habe ich die zwei Modelle als Testkandidaten ausgesucht.

Die perfekte Abwicklung über amazon.de hat man zu schätzen und ist auch deswegen bereit, einen evtl. Mehrpreis als bei anderen Onlineanbieter zu bezahlen.

Beim Auspacken machen beide Geräte einen hochwertigen Eindruck, wobei die geniale Halterung und das Glasdisplay von TomTom einfach edel und noch ein Tick besser aussehen. Es ist eine aktive Magnethalterung, die es sehr erleichtert, das Gerät schnell ein und auszubauen. Dabei sitzt alles wirklich sehr stabil und bombenfest. Insgesamt fühlt sich TomTom aber auch schwerer an, was bei Fußgängern ein Nachteil sein könnte.

Nach dem Einschalten braucht TomTom ca. 15sec. um zu starten und den Satelliten zu finden. Live Dienste brauchen etwa eine Minute, um geladen zu werden. In dieser Zeit ist die ganze Menüführung etwas langsamer. Navigon ist aus dem Standby Modus nach ein Paar Sekunden einsatzbereit und aus dem AUS Modus erst nach ca. 40 Sekunden. Was bei beiden Geräten auffällig ist, dass Navigon wesentlich schneller beim Bedienen (z.B. Routenplanung) aber auch beim Eintippen ist. TomTom ist nicht langsam aber langsamer. Ich habe das Gefühl, dass TT auch schlechter auf Tippen reagiert und man schon öfter den Schritt wiederholen muss.

Es gibt sehr viele Einstellmöglichkeiten, sowohl bei TomTom als auch Navigon. Wobei hier TT mehr Spielereien bietet (wie z.B. Symbol für das Auto anstatt eines Pfeils). Ob man es braucht ist eine andere Frage. Was aber ich bei TT nicht gefunden habe war z.B. die manuelle Warnung für die Geschwindigkeitsüberschreitung z.B. ab 10km/h warnen innenorts (wie bei Navigon) usw. Hier konnte man nur entweder warnen oder nicht warnen wählen. Beide Menüführungen sind intuitiv zu bedienen, wobei TT auch nützliche Tipps anzeigt. Mit dem Navigon Menü muss man erst zu recht kommen, weil viele selten benutzte Menüpunkte versteckt sind. Man findet sich aber hier auch sehr schnell zu recht und schätzt diese Navigon Flow Funktion sehr.

Die größten Unterschiede zwischen beiden Geräten sind die grafische Darstellung und die Ansagen. Hier hat TT seit meinem ersten TT One wirklich nicht viel gemacht. Die meisten Mitbewerber können es besser. Der Punkt geht eindeutig an Navigon. Geniale und intuitive Spurenführung auf der Autobahn: die Ansagen kommen rechtzeitig, man sieht im Bildschirm echte blaue Autobahn Schilder an den man vorbei fährt. Es ist bei TT nicht so schön dargestellt, wobei man sich auch zu recht findet. Bei TT ist. z.B. die B10 Schild Darstellung auch Blau wie auf der Autobahn und nicht gelb wie in der Realität. Die POIs Darstellung ist bei Navigon auch besser. Nur ein Beispiel. Wenn man Geldautomaten bei TT wählt, wird nur ein Dollar Zeichen angezeigt. Bei Navigon kann man eine bestimmte Bank wählen, die auch mit einem kleinen Bild dargestellt wird. Beim Navigon habe ich das manuelle Rein- und Rauszoomen im D2 Modus nicht gefunden.

Die Ansagen während der Fahrt sind bei Navigon auch eindeutiger, kommen immer rechtzeitig genug davor und meiner Meinung nach besser. Wenn ich von der A81 auf die A8 abbiege sagt mir TT: Ausfahrt vor Ihnen, dann fährt man weiter auf der Autobahn und auf ein Mal sagt TT: fahren Sie auf die Autobahn und meint damit die Weiterfahrt auf die A8. Anstatt jetzt Abbiegen: halten Sie sich rechts usw. Es ist ein wenig gewöhnungsbedürftig, wenn man von einem anderen Gerät auf TT umsteigt. Die Routenplanung und -führung ist auch unterschiedlich. Navigon bietet bei Routenberechnung drei Routen zur Auswahl an, die auch farblich in der Karte markiert sind. Danach entscheidet man sich für eine, was sehr praktisch ist. Das hat TT nicht. Navigon ist bei der Ankunft ca. 5-10m und TT 20-30m. zielgenau. Beide Geräte haben schon ein paar Mal gesponnen. Navigon hat die Abbiegung auf der Karte angezeigt aber nichts gesagt und TT wollte mich in eine Einbahnstrasse in die falsche Richtung führen.

TT HD Traffic (zwei Jahre kostenlos, dann ca. 50¤ pro Jahr) fand ich gut, wobei hier die Meinungen von Nutzern auch unterschiedlich sind. Von Navigon TMC soll man auch keine Wunder erwarten.

Die Sprachsteuerung funktioniert bei beiden OK, ich persönlich werde es aber wie auch in meinem fest eingebauten MB Navi nicht nutzen. Freisprecheinrichtung ist auch OK, kommt aber an eine KFZ Freisprecheinrichtung nicht an. Es gab keine Probleme beim Koppeln und bei der Telefonbuchübertragung von einem alten SonyEriccson und neuem Samsung G2. Handys werden beim Einstieg ins Auto automatisch über Bluetooth verbunden.

Software und Kartenupdates gingen bei Navigon vom ersten Mal und ohne Probleme. Hier haben sehr viele TT Nutzer sehr große Schwierigkeiten.

Fazit: Ursprünglich wollte ich mich nach den ganzen technischen Daten und Features für den etwas teureren TomTom entscheiden und werde nun Navigon behalten. Es ist auch die Meinung von meiner Frau, die beide Geräte ausprobiert hat. Noch ein interessanter Punkt. Es sind heute am 04.12.2011 sieben Rückläufer von TomTom Go Live 1015 über Warehouse Deals zu haben und kein einziges Navigon Premium 72. Hat es etwas zu bedeuten? Ich hoffe Ihnen ein wenig mit der Entscheidung geholfen zu haben.

mit 5 Zoll Touchscreen, 44 Europakarten (ohne Russland), TMC, Text-to-Speech und aktivem Fahrspurassistent.

Das Gerät ist simpel und einfach verpackt, vornehmlich Papier und Pappe. Der Karton war versiegelt. Das Zubehör befindet sich zusätzlich in Plastiktütchen. Das Display des Navi ist durch eine dünne Schutzfolie geschützt und das gesamte Gerät in eine weiche dünne Folie eingeschlagen.

Inhalt: das Navi, die Saughalterung, das Kfz-Ladekabel mit integrierter Antenne, ein ultra kurz gehaltener Quick Start Guide, ein Discount Booklet und ein Blättchen mit Telefonnummern des Kundendienstes.

Wie man bereits an der Aufzählung des Inhalts feststellen kann, sind so gut wie alle Überschriften in der spärlichen Dokumentation in Englisch gehalten. Das gilt auch für die Bildbeschreibungen z. B. der Benutzeroberfläche des Navi. Der Nährwert der beiliegenden Dokumentation, eigentlich ist der Begriff hier völlig fehl am Platze, geht m. E. geradezu gegen Null.

Es empfiehlt sich das deutschsprachige Handbuch des Navis von der Navigon Homepage herunterzuladen. Meine Empfehlung: Dies bereits vor dem Kauf zu machen und sich detailliert über das Gerät zu erkundigen.

Das Zubehör ist gut verarbeitet und bietet hinsichtlich seiner Verarbeitungsqualität keinerlei Kritikpunkte. Gilt auch für das Gerät selber. Ansprechendes, sogar ein wenig edel wirkendes Design durch einen oben und unten angebrachten "Silber"-Streifen. Wichtig: Keine Hochglanz- oder Klavierlackoberfläche, alles eher matt, so bleiben keine Fingerabdrücke auf dem Gehäuse.

Das Navi besitzt auf der oberen Stirnseite links einen Ein-/Ausschalter. Auf der unteren Stirnseite links befindet sich eine Mini USB-Buchse für das Kfz-Ladekabel als auch zum Verbinden mit dem PC, ein Slot für eine micro SD-Karte und ein Resetknopf. Ebenfalls auf der unteren Stirnseite befindet sich mittig ein Kontroll-LED. Mir ist nicht aufgefallen, dass die Mini USB-Buchse zu locker für den USB Stecker sein soll.

Bevor ich das Gerät angeschaltet habe, bin ich dem Rat einiger anderer User gefolgt und habe erst einmal eine Sicherung der Software vorgenommen. Dazu habe ich mir NavigonFresh von der Navigon Homepage heruntergeladen und anschließend das Navi über das USB-Kabel mit dem PC verbunden. Kein Problem unter Windows XP SP3 und Windows 7. Ich habe die Software gesichert, das Gerät bei Navigon registriert und anschließend die neusten Karten heruntergeladen. Ein aktuelles Softwareupdate für das Navi stand nicht zur Verfügung. Alles auf dem neusten Stand. Der ganze Vorgang hat Freitagabend mit DSL 6000 ca. 2 Stunden gedauert. Ich hatte während dessen ein wenig Sorgen, ob der Akku des Gerätes im Auslieferungszustand wohl vollständig aufgeladen ist und das Gerät nicht während des Herunterladens plötzlich aufgrund schwacher Akkuleistung die Verbindung zum PC verliert. War aber alles kein Problem. Der Akku war nach anschließendem Start des Navis immer noch vollständig geladen.

Nach dem Einschalten des Navis erscheinen als Erstes irgendwelche Versionsnummern: BL V1.3.26 und OS 1.24. Im Anschluss daran können die Sprache, die Entfernungseinheit und das Format für Uhrzeit und Datum vorgegeben werden. Danach kann man eingeben, ob man vor Radaranlagen gewarnt werden will oder nicht. Weiter geht es mit einer Präsentation, die zur Vorführung des Navi und dessen Umgang gedacht ist. Es besteht die Möglichkeit die Präsentation abzubrechen und später erneut aufzurufen. Im Anschluss der obligatorische Hinweis zur Beachtung der Straßenverkehrsordnung. Weiß irgendjemand, ob man diesen Hinweis ausschalten kann. Im Handbuch habe ich dazu nichts gefunden. Ein einfacher Weg diesen Hinweis zu unterdrücken scheint es zu sein, dass Navi nicht auszuschalten sondern in den Standby-Modus gehen zu lassen. Kommt das Navi aus dem Standby-Modus zurück, erscheint der Hinweis zur Straßenverkehrsordnung nicht.

Jetzt erscheint das äußerst übersichtliche und auf keinen Fall überfrachtet Grundmenü. Im Vordergrund stehen zwei große, mittig angeordnete Tastfelder: Ziel eingeben und nach Hause. Was will man mehr im Umgang mit einem Navi: Irgendwo hin fahren oder nach Hause fahren! Wer will, kann auch laufen. Das Navi lässt sich auch im Fußgänger-Modus betreiben.

Des Weiteren sind im Display oben links kleine Symbole ersichtlich, stehen aber eher im Hintergrund: Uhrzeit, GPS-Empfang, TMC-Empfang und Batteriestatus. Je nach Status ändern sich die Symbole in Form und Farbe. Etwas größer nun die Einstelloptionen: Oben rechts das Tastfeld Lautstärke Fahranweisungen und Öffnen Untermenü. Navigon nennt dieses Tastfeld Mehr. Am unteren Rand gibt es weitere drei Tastfelder: Navigation, Karte anzeigen und Navigationsoptionen. Je nachdem welches Menü aktiv ist, befindet sich ein farbiger Balken über dem Tastfeld. Die zuvor genannten Tastfelder sind ein wenig zu klein geraten, man stößt bei der Betätigung der Tasten schon mal gegen den Rand des Gehäuses.

Ich finde das Grundmenü äußerst gelungen und übersichtlich. Mehr wäre zuviel gewesen. Die oberen und unteren Tastfelder könnten jedoch ein wenig größer sein. Bin bis hierhin sehr angetan von dem Gerät.

Erst einmal habe ich alle möglichen Untermenüs durchforstet und einige Einstellungen vorgenommen u. a. die POI's kräftig, sehr kräftig ausgedünnt (ansonsten erscheinen sie in der Karte) und die Heimatadresse eingegeben. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Touchscreen nicht immer sauber reagierte. Ich habe mich an eine Rezension erinnert, in der dieses Problem bereits geschildert wurde. Also sofort die Touchscreen-Kalibrierung gestartet und kalibriert. Danach reagierte das Touchscreen ordnungsgemäß.

Das Menü und die verwendeten Symbole sind geradezu selbsterklärend. Ich würde fast behaupten, dass das Handbuch so gut wie nicht erforderlich ist, um sich mit dem Navi in kürzester Zeit zurechtzufinden. Ich bin begeistert. Sehr gut!

Folgende Features sind mir aufgefallen: Wahl des Tastaturlayouts, Umschalten zwischen 2D und 3D-Ansicht, Warnung vor stationären Radarkontrollen, Ziele über Antippen in der Karte definieren, Zwischenziele sind über Direktzugriff möglich (Parken, Essen, Tanken und Sonstiges), MyBest POI (drei frei konfigurierbare Zwischenzielkategorien über Direktzugriff, voreingestellt sind Parken, Essen, Tanken), Auswahl zwischen Standby und Ausschalten, Displaybedienung durch Antippen und Streichen, Kompass ein- oder ausgeschalten, Karte in Fahrtrichtung oder nach Norden ausgerichtet, Verkehrsmeldungen anzeigen oder ansagen lassen, POI für alles und jedes (kann hinsichtlich der Darstellung in der Karte nach belieben unterdrückt werden), Parken in der Nähe des Zieles und anschließend weiter zu Fuß, Maßstab der Karte verändert sich in Abhängigkeit der Geschwindigkeit, MyRoutes (Alternativroutenauswahl), Routenprofile können ausgewählt werden (Maut, Fähre, optimale Route, Fußgänger usw.), Warnung vor Geschwindigkeitsüberschreitungen, Stauumfahrung automatisch oder nach Aufforderung, Sperrung, Displayhelligkeit Tag und Nacht kann geregelt werden, Fahrspurassistent usw. usw. usw.

Alles in allem wahrscheinlich viel zu viel. Einmal eingestellt und das war's. Vieles wird wahrscheinlich nie genutzt werden.

Aufgefallen ist mir aber auch, dass bei der ganzen Testerei im Haus kaum GPS-Empfang möglich war. Hoffe inständig, dass wird im Auto anders sein ;-)

Bis hierher bin ich voll und ganz zufrieden mit dem Navigon 72 Plus. Jetzt aber zur Praxistauglichkeit.

Die Saughalterung lässt sich einfach und unkompliziert mittels eines Kippverschlusses an der Frontscheibe befestigen. Das Entfernen geht ebenfalls mit Hilfe des Kippverschlusses ohne Probleme. Anschließend das Navi von oben einhaken und unten andrücken, sitzt vollkommen fest. Zum Entfernen des Navis ebenfalls einen Kipphebel betätigen. Wie gesagt, m. E. alles ohne jegliche Probleme. Bei betätigen des Navi durch Antippen gibt das Navi ein ganz klein wenig nach. Ist aber kaum der Rede wert.

Das Display ist blend- und spiegelfrei jedoch wie bei fast allen digitalen Displays ist die Sicht blickwinkelabhänig, jedoch nur in der Vertikalen, gut also für den Beifahrer. Aber wo ist grundsätzlich das Problem? Also ich verändere während der Fahrt die vertikale Blickrichtung zum Navi eher nicht. Außer, mir fällt mal eine Zigarette auf den Boden, dann will ich wenigstens das Navi im Auge behalten können, wenn ich schon die Straße nicht mehr sehen kann. Scherz beiseite, absolut praxistauglich und keinerlei Einschränkungen. Während der Fahrt ist es geradezu unmöglich seine Position so zu verändern, dass das Display und die darin enthalten Angaben nicht mehr lesbar sind.

Schnell das Ziel eingegeben und die Navigation gestartet. GPS Empfang schnell und präzise. Meine Sorge hinsichtlich des GPS-Empfangs war also vollkommen unbegründet. Vom Navi werden drei Alternativrouten angeboten, falls man MyRoutes aktiviert hat. Route ausgewählt und los geht's. Als Erstes fällt mir auf, das im hohen Zoombereich die angezeigte Route in der Karte verhältnismäßig dick dargestellt wird. Lesen Sie weiter... ›

Das Navigon 72 Premium ist das erste Navigationssystem von Navigon welches mir in die Hände kommt. Bisher habe ich Navigationsgeräte der Hersteller Garmin und TomTom genutzt. Momentan habe ich auch ein TomTom Go Live 825 im Einsatz. Da das TomTom in der gleichen Preisklasse wie das Navigon 72 Premium spielt werde ich auch ein paar Vergleiche zwischen beiden Systemen ziehen!

Dass Navigon Premium 72 hat einen 5" Zoll großen Touchscreen welcher sehr gut auf Berührungen reagiert, ohne Verzögerungen schaltet der Touchscreen zwischen den verschiedenen Bildschirmanzeigen (Karte vs. Menü) um. Hier herrscht absoluter Gleichstand mit dem TomTom Go Live 825.

Nachdem ersten Einschalten kann man am Navigon 72 Premium die Grundeinstellungen schnell vollziehen. Das Gerät fragt ab in welcher Sprache das Navigon 72 Premium arbeiten soll, ebenso das Zeitformat (12h vs. 24h Anzeige) wird abgefragt, auch wird man gefragt, ob man die Warnungen bezüglich Radaranlagen einschalten will.

Danach habe ich das Navigon 72 Premium per USB mit verschiedenen Rechnern verbunden. Sowohl unter Windows XP als auch unter Windows 7 wird das Gerät problemlos erkannt. Im Auslieferungszustand hat das Gerät Navteq Karten aus dem 2. Quartal 2011 installiert. Mit der Software Fresh Maps erfolgt das Update auf das Kartenmaterial des 3. Quartals ohne jegliche Probleme. Das Update des Kartenmaterials läuft etwas schneller ab als bei TomTom.

Wenn frisches Kartenmaterial auf dem Gerät installiert ist, dann steht der Navigation nichts mehr im Wege. Ich habe verschiedene Routen vom TomTom Go Live 825, wie auch vom Navigon Premium parallel errechnen lassen. In fast allen Fällen war die Route bei den beiden Navigationssystemen gleich. Was mir bei dem Navigon Gerät sehr gut gefällt, ist das man vor Antritt der Fahrt 3 Routen vorgeschlagen bekommt, die schnellste wird dabei hervorgehoben, von denen man auswählen kann. Von beiden Geräten habe ich mich an einem Montagabend über den Kölner Autobahnring nach Hause navigieren lassen. Die Navigation bei beiden Geräten ist gut. Das Navigon bietet mit TMC eine zuverlässige Stauerkennung, aber hier hat das TomTom Navi mit seinem HD Traffic System die schnelleren und genaueren Stauwarnungen an Bord. Allerdings kann man die beiden Stauwarnsysteme nicht direkt miteinander vergleichen, da sie auf verschiedenen Techniken aufbauen und das TomTom HD Traffic nach dem ersten Jahr eine Gebühr kostet. Die TMC Antenne beim Navigon Gerät sitzt im Ladekabel.

Die Sprachführung des Navigon Premium 72 hat mir persönlich wesentlich besser gefallen als bei dem TomTom Gerät. Die Ansagen sind präziser und leiten den Fahrer wesentlich besser als die etwas hölzerne Sprachführung bei dem TomTom Go Live 825.
Auch findet das Navigon 72 Premium die GPS Satelliten schneller als sein Konkurrent!

Die visuelle Navigation über das Display lösen beide Systeme überzeugend. Die Bildschirmdarstellung des Navigon ist mit seinen 3D Gebäuden und Landschaftkarten etwas verspielter als das nüchterne TomTom Display. Der Fahrspurassistent arbeitet sehr genau beim Navigon und in Verbindung mit der sehr guten Sprachausgabe ist ein falsches Einordnen auf der Autobahn fast unmöglich.

Das Navigon 72 Premium hat eine Freisprecheinrichtung eingebaut. Per Bluetooth kann ein Handy mit wenigen Handgriffen mit dem Navigon System gekoppelt werden. Mein TomTom hat hier anfangs ein wenig rumgezickt!
Die Sprachqualität der Freisprecheinrichtung ist ausreichend!

Ein paar Anmerkungen nur zum Navigon 72 Premium
Die Menüführung ist sehr intuitiv. Navigon nennt diese Flow, und hat man sich einmal in die Flow Menüs eingearbeitet erreicht man jeden Menüpunkt sehr schnell!

Der Windschutzscheibenhalter des Navigon 72 Premium ist ein wahrer Trümmer. Wenn er einmal befestigt, dann sitzt er fest an der Scheibe, aber je nachdem wie viel Platz ist, kann dies schon mal in Fummelei ausarten. Das Gerät lässt sich aus dem Halter ausklinken und kann mit seiner schmalen Bauart in jeder Jackettasche verstaut werden.

POIs sind reichhaltig im Kartenmaterial vorhanden und mit den 44 Länderkarten kommt man durch ganz Westeuropa.

Das Navigon 72 Premium hat auch ein Sprachsteuerung, d.h. Adressen können den Navigationsgerät diktiert werden. Wir haben das mit 3 unterschiedlichen Personen probiert, das war auch ganz lustig, aber die richtige Adresse hat das Gerät nicht erkannt.

Leider liegt dem Gerät keine gedruckte Bedienungsanleitung bei, diese muss aus dem Internet heruntergeladen werden!

Das Navigon 72 Premium ist ein sehr gutes Navigationssystem, mit einer tollen Sprachführung und einer reichhaltigen Ausstattung. Wer nicht unbedingt ein HD Traffic System zur Stauerkennung braucht, der macht mit diesem Gerät nichts falsch!