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Naked Pilot: The Human Factor in Aircraft Accidents [Englisch] [Taschenbuch]

David Beaty
4.9 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (10 Kundenrezensionen)
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5. Mai 1995
Investigations into the causes of aircraft accidents have for decades focused on what happened and who did it - very rarely 'Why'? It is the question 'Why' that David Beaty has addressed here, fighting the misnomer of 'pilot error' and propounding that the cause should be sought deeper inside human beings who make apparently simple human errors.

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  • Taschenbuch: 328 Seiten
  • Verlag: The Crowood Press; Auflage: Revised. (5. Mai 1995)
  • Sprache: Englisch
  • ISBN-10: 1853104825
  • ISBN-13: 978-1853104824
  • Größe und/oder Gewicht: 22 x 15 x 2,5 cm
  • Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.9 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (10 Kundenrezensionen)
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After landing safely back at the airport with a fire on board, no exit was opened for 23 minutes and 301 people inside perished. Investigations into the causes of aircraft accidents often focus on what happened and who did it - but very rarely on why, which is the question the author addresses in this book. He propounds that the cause should be sought deeper inside human beings who make simple human errors rather than simply "pilot error". David Beaty analyzes not only human error flying accidents, but also the latest predisposing errors made by management and government. This book was recommended in a House of Lords debate on aircraft safety.

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5.0 von 5 Sternen Entertaining 4. August 1998
Von Ein Kunde
Great title - shame about the cover. Indeed, the content is about as horrible as the prospect of a pilot with no clothes on. However, this is no crew-hotel kiss and tell story, it's about accidents. Airliner disasters have proved a profitable publishing topic over the years and David Beaty pulls no punches with both cockpit crew and management in exposing thinking patterns behind a number of well-known airliner crashes. For example, airlines become extremely agitated at the mere suggestion that pilots enjoy a drink or three, yet the American pilot of a Japanese Airlines cargo boarded his DC-8 blind drunk and predictably ended up in a mass of flames and wreckage not far from his takeoff point. In a true spirit of flightdeck denial, his colleagues who were at the bar at the same time said they hadn't seen him drink a thing. However, witnesses not known to him personally spoke otherwise. The entire crew were wiped out. David Beaty manages to avoid the mundane implications ! of Cockpit Resource Management cliché and has produced a great read that will entertain both ATP's and PPL's. Excellent.
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1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
5.0 von 5 Sternen Fundiert und unterhaltsam ! 5. August 1999
Von Ein Kunde
Der Autor beweist tiefgehende Kenntnis der Materie sowohl im Bereich der Psychologie wie auch im Bereich der Luftfahrt. Das Buch arbeitet die verschiedenenen Ursachen des Versagens des "Faktors Mensch" auch für den Laien verständlich auf. Jeder Pilot sollte dieses Buch gelesen haben, man beginnt, über eigene Fehler nachzudenken.
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5.0 von 5 Sternen Masterly, clear analysis of causes of aircrashes 6. März 2000
I was excited to read this book because I had at last found someone who was able to identify and discuss behavioural phenomena that I had noticed about myself while engaged in stressful outdoor activities: i.e. diving, flying or skydiving. I used to think it was only me and was not even aware of, for example, the word "laterality" until I read Beaty's book. I think his analysis of air accidents has wider applications in any field of human endeavour. By reflecting and becoming more aware of how we respond under stress we can achieve more through scientific analysis. One thing I found puzzling is why Beaty made no reference in the bibliography or text to another well-known book on the subject. I refer to Pilot Error, edited by the late Ronald Hurst. Was it because Beaty objects to the term "pilot error", or was it because Hurst does not refer to Beaty's work in his book? Is there some kind of professional rivalry involved or does Beaty refuse to acknowledge Hurst's contribution because he was not a pilot? There's something going on there and I'm curious to know what it is.
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4.0 von 5 Sternen Good book 8. März 2006
Von Ein Kunde
This book has a lot of good things going for it. It is written in a precise but also entertaining and rich language, so reading is very informative but not as tiring as it could be. The author reviews different aspects of 'human error' (in contrast to 'pilot error') and gives short stories of about 100 real crashes as examples of all kinds of human mistakes in the cockpit. All the 'classic' crashes are reviewed again, but also many I didn't read about until now. Where necessary or usefull examples include cases in other industries as well. So the book gives a good overview of different fail mechanisms in humans. What I did not like so much were some Freudian references to the 'mothers womb' or so in places that didn't really call for it. There also were some other rather strange pseudo-psychological guessings. Then, while human mistakes were explained well, there was little about what should be done to reduce their impact. And then there were some rather obvious nationalistic strains.
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5.0 von 5 Sternen Excellent analysis of human factors in aviation 3. Dezember 1998
Von Ein Kunde
This is a well-researched book on how human factors affect aviation workers. It's not restricted to pilots. Maintenance workers, management, politicians, manufacturers are all affected by the psychological factors detailed in the book. Many of the concepts occur in everyday life to everyone. There were several times when the author talks about concepts like laterality which happened to me personally, even if I've never been involved in aviation work.
Highly recommended.
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