Die Autorin des modernen Klassikers "Global Cities" umreißt hier in knapper, einführender Form ihr innovatives Konzept über den Zusammenhang von Weltwirtschaft und Stadtökonomie.
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5 von 5 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Von Timo Cyriax
Format:Taschenbuch
Saskia Sassen ermöglicht einen ersten Einblick in die Verbindung zwischen global operierenden Konzernen und der neuen Rolle verschiedener Städtetypen. Ein gelungener Einblick, der auch zeigt, wie transnationale Konzerne operieren. Deutlich wird außerdem, welche neuen Ungleichheiten zwischen Metropolen / zentralen Räumen und eher peripher gelegenen Räumen entstehen. Die neue Rolle von Städten wird auch anhand der drei Fallbeispiele Toronto, Sydney und Miami erläutert, die jeweils andere Funktionen aufweisen. Insgesamt mit sehr nachvollziehbarem Gedankengang, so ist dieses Buch gut geeignet für eine einleitende Betrachtung der Interdependenz zwischen Konzernen und Städten. Kleine Unausgewogenheiten habe ich nur ausgemacht in bezug auf diverse Wiederholungen innerhalb der einzelnen Passagen.
6 von 11 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Von Ein Kunde
Format:Taschenbuch
An dem Buch fand ich die Ausdrucksweise, genauer das Erklären z.T. komplexer Prozesse anhand gezielter Fachwörter interessant (z.B.: "... die Neutralisierung des Raumes durch die Telematik" [S.17] oder "Die Restrukturierung der städtischen Konsumformen" [S. 153]). Die Beschreibung der "Veränderungen in der Organisation des Arbeitsprozesses" (Kapitel 6 S.137-S.144) ist hervorragend und trifft diese Prozesse im Kern. Weniger gefallen hat mir, daß der Titel des Buches weit mehr verspricht als der eigentliche Inhalt wiedergibt. Zudem: Eine Mehrzahl der verwendeten Karten mißfiel mir besonders. Sie sind nicht aussagekräftig (u.a. das wirre Gekritze der Karte "Dezentralisierung der sozialen Einrichtungen im Großraum Paris" [S.124]) und z.T. ohne Legende und Maßstab (u.a. "Industrieverlagerungen im Großraum London" [S. 38]). Es ist unzureichend, z.T. auch solch veraltetes Kartenmaterial (u.a. "Taxiverbindungen an einem durchschnittlichen Wochentag" von 1982 [S. 38]) als Grundlage eines innovativen Konzeptes der 90er Jahre (Auflage von 1997) zu benutzen. Nicht verwunderlich, daß diese Karten zudem nur mangelhaft und oberflächlich analysiert sind. Im Resümee aber fallen z.T. eben die "Inhalte" dieser Karten ins Gewicht. Das Buch erweckt den Eindruck, anhand der Beherrschung von Fachbegriffen und einer langen Literaturliste (S.173-187) ein offenbar gewisses Defizit an wisssenschaftlichem Verständnis zu "überpinseln". Aufgrund der tollen Ausdrucksweise werte ich dennoch mit drei Sternen.
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