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Kurzbeschreibung
In diesem Band (Nr. 1302) werden alle Modelle von 2000 bis 2001 bzw. 2002 bis 2006 mit folgenden Motoren behandelt: 4-, 6- und 8-Zylinder-Motoren
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Die hilfreichsten Kundenrezensionen
19 von 20 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich:
1.0 von 5 Sternen
Altpapier,
Von
Rezension bezieht sich auf: Mercedes E-Klasse W210, 2000-2001, W211, 2002-2006 Benziner: 4-, 6- und 8-Zylinder-Benzin-Motoren: 1.8/2.0/2.6/2.8/3.2/3.5/4.3/5.0-Liter-Benzinmotoren, 4, 6 und 8 Zylinder (Reparaturanleitungen) (Taschenbuch)
Der Band 1302 ist absolut enttäuschend. Die Modellreihen W210 und W211 sind inhaltlich miteinander vermischt und die Unterschiede werden nicht klar genug hervorgehoben. Verweise führen zum blättern und dann zu nichts. Die Schaltpläne sind unbrauchbar, da die Anschlussbezeichnungen und die Bauteilbeschriftungen durch unscharfe Reproduktion nicht lesbar sind. Strompfade verblassen und enden im Nirgendwo, wie bei schlechten Kopien. Die schon schlechte Sicherungskennzeichnung von DB fehlt hier gleich gänzlich. Wer etwas über den CAN-Bus erfahren will, wird hier restlos enttäuscht, SBC und andere Elektronikfeatures von DB werden nicht einmal erwähnt. Das die elektrische Anlage des W211 zwei Batterien beinhaltet, scheinen die Autoren gar nicht bemerkt zu haben. Karosseriedaten und Arbeitsvorschläge für An- und Abbauteile fehlen ganz.Fazit: Altpapier Helfen Sie anderen Kunden bei der Suche nach den hilfreichsten Rezensionen
5 von 5 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich:
1.0 von 5 Sternen
Keine Hilfe für Auto-Schrauber,
Rezension bezieht sich auf: Mercedes E-Klasse W210, 2000-2001, W211, 2002-2006 Benziner: 4-, 6- und 8-Zylinder-Benzin-Motoren: 1.8/2.0/2.6/2.8/3.2/3.5/4.3/5.0-Liter-Benzinmotoren, 4, 6 und 8 Zylinder (Reparaturanleitungen) (Taschenbuch)
Nach Anschaffung eines E320 4MatikT wollte ich ein wenig über die Technik des Autos erfahren. Weiterhin habe ich mir eine Standheizung gekauft und werde sie selber einbauen. Diese Entscheidung fiel mir leicht, nachdem ich die Preise in Vertragswerkstätten erfahren hatte. Dann ist noch eine Nebelscheinwerferlampe und eine Lampe im Armaturenbrett zur Beleuchtung der Lichtsymbole um den Schalter herum ausgefallen. Ich war doch schon sehr enttäuscht dass ich Informationen weder über den Austausch der Lampen, noch über die notwendigen Vorarbeiten für den Einbau der Standheizung gefunden habe. Wie entferne ich die Verkleidung der Mittelkonsole, der A und B-Säulen, den Bodenbelag Beifahrerseite, das Handschuhfach und so weiter. Der Autor geht sicher davon aus, dass ich als erstes den Motor zerlege um den Schlag der Nockenwelle zu prüfen. Jedenfalls wird das sehr genau beschrieben und da sicher jeder geignete Messgeräte und Prismenauflagen zur Hand hat, kann nichts mehr schiefgehen. Die Passungen für Kolben, Zylinder und Kurbelwellenlager werden mir auch eine große Hilfe sein wenn ich den Motor einmal neu lagern will.Soweit ist es aber nicht und wird es auch nicht kommen. Weiß doch bald jeder, dass derartige Reparaturen heutzutage eher die Ausnahme sind und Zylinderköpfe komplett erneuert, sowie der Einbau von Teile-Motoren die Regel ist. Was sollen die Schaltpläne am Ende des Buches ohne Hinweise auf die Lage der Geräte und Steckverbindungen. Ist dem Autor eigenlich bekannt, dass es ein T-Modell gibt? Das Buch ist aus meiner Sicht nicht up to date und ich vermute eine stillschweigende Allianz der Daimler Lobby (diese Arbeiten der Fach-Werkstatt überlassen) und das Unvermögen des Autors, eine alltagstaugliche Hilfe für Selbermacher zu Papier zu bringen. Die zum E320 gehörende Betriebsanleitung ist da eine größere Hilfe, auch wenn der Ausbau der Nockenwelle nicht erwähnt wird. Das Umtauschrecht bei Amazon ist wirklich eine feine Sache. Danke. Helfen Sie anderen Kunden bei der Suche nach den hilfreichsten Rezensionen
1.0 von 5 Sternen
rausgeworfenes Geld.....,
Rezension bezieht sich auf: Mercedes E-Klasse W210, 2000-2001, W211, 2002-2006 Benziner: 4-, 6- und 8-Zylinder-Benzin-Motoren: 1.8/2.0/2.6/2.8/3.2/3.5/4.3/5.0-Liter-Benzinmotoren, 4, 6 und 8 Zylinder (Reparaturanleitungen) (Taschenbuch)
das ist bei Weitem das schlechteste was ich aus dieser Quelle jemals gekauft habe. Früher konnte man komplette Motor- und Getriebereparaturen damit durchführen, heute muß man schon beim Bremsbelagwechsel das Buch weglegen. Das Thema SBC-Bremse gibts garnicht. Man kann auch garnicht mehr unterscheiden was zum 210er und was zum 211er gehört. Diese Baureihen sind keine seltenen Fahrzeuge, da kann und muß man schon aufgrund der Zulassungszahlen 2 separate Bände auf den Markt bringen, Absatz gäbs en Masse, wenns vernünftig gemacht wäre! Am Ende geht man ins Internet und verschafft sich dort Klarheit. Als gelernter Kfz-Mechaniker bin ich im stande, nach Anweisung zu arbeiten, aber hiermit....nee. Ergo braucht man dieses Buch nicht. Wenns ginge würde ich 0 Sterne vergeben!
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