Dieses Buch hat eine sehr schöne Aufmachung und beschäftigt sich mit einigen grundlegenden technischen Details und "Problemen" (wie dem Wechsel von Schmierölen, Reparatur und Konservierung des Aufbaues, Instandsetzung von Achsen, Bremsanlage, Motoren etc.) aller Baumuster (460, 461, 463). Da ich seit Jahren ein Mercedes/Puch G-Fan bin, ist dieses Buch natürlich ein "Muss". Ich warte und repariere seit Jahre meinen 230GE (BJ: 83) und habe mich wohl schon in jedem Winkel diese Fahrzeuges befunden. Zudem habe ich natürlich auch die umfassenden Webseiten von Hans Hehl eingehend studiert. Daher konnte ich diesem Buch kaum etwas Neues entnehmen. Obschon dieses Buch sehr gut gelungen ist, stört es mich ein wenig, dass die Benzinermodelle 230G, 230GE und 280GE der 460er Reihe kaum Erwähnung finden. Mehr als die Hälfte aller gebauten 460er sind jedoch Benziner und gerade die Besitzer von 460er Gs haben das größte Interesse, sich Tipps für die Wartung und Instandsetzung ihrer Fahrzeuge zu holen. Sicherlich mögen die Dieselmodelle etwas günstiger im Betrieb sein, jedoch sei dahingestellt, ob sie auch die umweltverträglicheren G-Modelle darstellen. Anstatt die Benzinermodelle, wie im Buch diskutiert, mit Dieselmotoren umzurüsten, wäre es vielleicht ebenso sinnvoll, diese mit geregelten Katalysatoren auszustatten. Dieses Kapitel müßte aber erst geschrieben werden.