Kann die schlechte Rezesion nicht nachvollziehen. Das Gerät funktioniert bei mir einwandfrei. Allerdings sollte man vorher einen Blick in die Anleitung werfen:
Rote Leistung mit dem Pluspol der Batterie verbinden
Schwarze Leitung mit einem Metallteil (nicht mit der Batterie)
Gerät mit Schalter einschalten und etwas warten
Danach erst den Motor starten
Wenn das nicht funktioniert:
Kontakte prüfen
Gerät wirklich eingeschalten ?
Autobatterie evtl. defekt ?
Gerät vollständig aufgeladen (Kann am Messgerät abgelesen werden, wenn die Prüftaste gedrückt wird)
Nicht lange genug gewartet ?
(Eine total leergesaugte Autobatterie zieht am Anfang einen sehr hohen Strom und belastet dadurch die Batterie des Startsystems erheblich, so dass evtl. kaum noch Saft für den Anlasser übrig ist.)
Selber an einer leeren Batterie probiert (Benzinfahrzeug) => Gerät hat problemlos auch mehrere Startvorgänge/Anlassvorgänge verkraftet (Pausen zwischen Startvorgängen einlegen!)
Der Kompressor ist laut, das ist richtig. Ich sehe das aber eher als Zuckerl an und finde es auch praktisch mal eben seine Fahrradreifen damit wieder aufzupumpen.
Einziger Nachteil ist das Gewicht des Gerätes. Aber Technik und vor allem die Batterie (Akku) wiegt leider...
Die kurzen Anschlusskabel wurden oft bemängelt, wenn man sich aber an die Anleitung hält, das Massekabel an ein (unlackiertes!!) Metallteil zu hängen, stellt das kein Problem dar, da man dann etwas flexibler ist. Man sollte aber schon drauf achten, dass die Stelle nahe am Motor (Anlasser) ist.