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Kurzbeschreibung
Pünktlich zu den Olympischen Spielen 1972 fuhr in München die erste U-Bahn. Seither ist ein großes und effizientes Schnellbahnnetz entstanden, dessen Bahnhöfe durchweg interessant gestaltet wurden. Neben einer Beschreibung der Entwicklung des Netzes und der Fahrzeuge werden in diesem Buch alle U-Bahnhöfe einzeln vorgestellt, illustriert mit zahlreichen Farbfotos und detaillierten Netzplänen.
Über den Autor
Dr. Florian Schütz promovierte 1998 bei Professor Dr. Dr. h. c. mult. Werner Kirsch, Ludwig-Maximilians-Universität München.
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2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Nachdem ich schon die U-Bahn-Alben von Berlin und Nürnberg kannte, und mich jedes Mal die gut zusammengestellten Informationen (sowohl "U-Bahn-Grundwissen" als auch detaillierte Bahnhofsbeschreibungen) und die Übersichtlichkeit des Albums überzeugt haben, orderte ich die Münchner Version von Dr. Florian Schütz und wartete gespannt auf die Ankunft des Buchs. Inzwischen kann ich sagen, dass der Kauf definitiv richtig war, wenngleich es dieses Mal wieder kleinere Mankos gab.
Jeder einzelne Bahnhof in München (oder auch in Garching) wird detailliert entfaltet, geschichtlich und architektonisch. Von den wichtigen Stationen wie Theresienwiese, Sendlinger Tor und Marienplatz bis hin zu Außenbezirks-Bahnhöfen wie Dülferstraße oder Holzapfelkreuth widmet der Autor jeder Tatsache einen Platz - das kann auf die Dauer anstrengend sein, bietet aber oft auch sehr interessantes Wissen über die Münchner U-Bahn! Dabei bedient sich Dr. Schütz nicht nur abgehobenen Fachvokabulars, sondern schreibt so verständlich, dass auch Unkundige die Fakten durchschauen und bestimmt nicht nur noch U-Bahnhof verstehen! Ganz vorne im Buch wird die Stadt München mit ihrem ÖPNV generell dargestellt, weiter hinten ist als "Zusatz" noch ein Kapitel über unterirdische S-Bahn-Strecken enthalten. Dies ist mehr als "Bonusmaterial" zu sehen; der Hauptschwerpunkt liegt definitiv auf der Beschreibung der U-Bahn.
Zwei kleinere Mängel sind mir persönlich aufgefallen, der erste ist in dieser Reihe bereits altbekannt: die kleine Schrift, die zwar mir persönlich keine Probleme bereitet, allerdings auf die Dauer auch stört. Hier sollte man nicht versuchen, möglichst viel Wissen auf möglichst kleinen Raum zu pfropfen, obwohl dadurch das Buch natürlich sehr handlich ist.
Schlimmer finde ich das zweite Manko. Das Buch ist komplett unübersichtlich gegliedert, was wirklich einen Gegensatz zu den beiden anderen mir schon bekannten Exemplaren bildet! Natürlich ist auch die Geschichte der Münchner U-Bahn mit Stammstrecken, Erweiterungen und Linienumbenennungen alles andere als einfach, aber die seltsamen Zusammenlegungen (U3/U6, U1/U2, U4/U5) verwirren den Leser mehr, als dass sie ihm nützen. Hier hätte man die Struktur nochmals überdenken müssen.
Ansonsten aber im Großen und Ganzen ein sehr lesenswertes Buch mit vielen wichtigen und interessanten Fakten über die Münchner Untergrundbahn; gewohnt gute Arbeit aus der U-Bahn-Album-Reihe! Mit historischen und aktuellen Bildern sowie kurzen Exkursen an die "Oberfläche" der Stationen mit den Aufgängen bekommt man einen ziemlich guten und scharfen Eindruck dieses Verkehrsmittels. Weiter so, das ist ein gutes Konzept!
MfG
Infocat
Jeder einzelne Bahnhof in München (oder auch in Garching) wird detailliert entfaltet, geschichtlich und architektonisch. Von den wichtigen Stationen wie Theresienwiese, Sendlinger Tor und Marienplatz bis hin zu Außenbezirks-Bahnhöfen wie Dülferstraße oder Holzapfelkreuth widmet der Autor jeder Tatsache einen Platz - das kann auf die Dauer anstrengend sein, bietet aber oft auch sehr interessantes Wissen über die Münchner U-Bahn! Dabei bedient sich Dr. Schütz nicht nur abgehobenen Fachvokabulars, sondern schreibt so verständlich, dass auch Unkundige die Fakten durchschauen und bestimmt nicht nur noch U-Bahnhof verstehen! Ganz vorne im Buch wird die Stadt München mit ihrem ÖPNV generell dargestellt, weiter hinten ist als "Zusatz" noch ein Kapitel über unterirdische S-Bahn-Strecken enthalten. Dies ist mehr als "Bonusmaterial" zu sehen; der Hauptschwerpunkt liegt definitiv auf der Beschreibung der U-Bahn.
Zwei kleinere Mängel sind mir persönlich aufgefallen, der erste ist in dieser Reihe bereits altbekannt: die kleine Schrift, die zwar mir persönlich keine Probleme bereitet, allerdings auf die Dauer auch stört. Hier sollte man nicht versuchen, möglichst viel Wissen auf möglichst kleinen Raum zu pfropfen, obwohl dadurch das Buch natürlich sehr handlich ist.
Schlimmer finde ich das zweite Manko. Das Buch ist komplett unübersichtlich gegliedert, was wirklich einen Gegensatz zu den beiden anderen mir schon bekannten Exemplaren bildet! Natürlich ist auch die Geschichte der Münchner U-Bahn mit Stammstrecken, Erweiterungen und Linienumbenennungen alles andere als einfach, aber die seltsamen Zusammenlegungen (U3/U6, U1/U2, U4/U5) verwirren den Leser mehr, als dass sie ihm nützen. Hier hätte man die Struktur nochmals überdenken müssen.
Ansonsten aber im Großen und Ganzen ein sehr lesenswertes Buch mit vielen wichtigen und interessanten Fakten über die Münchner Untergrundbahn; gewohnt gute Arbeit aus der U-Bahn-Album-Reihe! Mit historischen und aktuellen Bildern sowie kurzen Exkursen an die "Oberfläche" der Stationen mit den Aufgängen bekommt man einen ziemlich guten und scharfen Eindruck dieses Verkehrsmittels. Weiter so, das ist ein gutes Konzept!
MfG
Infocat
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