Prinzipiell ist im G27 die Weiterentwicklung vom G25 deutlich zu erkennen: Schrägverzahnung, mehr Tasten, deutlich verbessertes Feeling der Schaltkulisse (wenn auch auf Kosten der sequentiellen Schaltung). Neben den Tasten, die von ihrer Haptik, ihrem Druckpunkt und ihrer Größe leider deutlich denen des G25 hinterherhinken, ist insbesondere die Schrägverzahnung eine absolute Verschlimmbesserung!
Grundsätzlich dreht sich das Lenkrad durch die Schrägverzahnung zwar leiser. Kommt jedoch Force-Feedback zum Einsatz, merkt man schnell ein deutlich nerviges Klackern bei jedem Lastwechsel, welches insbesondere bei hochfrequenten Vibrationseffekten zu einem lauten Schnarren führt. Grund hierfür ist das im Vergleich zum G25 viel größere Lenkspiel, welches darin begründet liegt, dass das Lenkgetriebe im Vergleich zum G25 leider deutlich vereinfacht ausgeführt wurde: Beim G25 ist das Ritzel auf der Lenkradwelle doppelt ausgeführt, wobei die beiden Ritzel durch Federn gegeneinander verspannt sind. Hierdurch liegt stets in beiden Richtungen eine Zahnflanke an den Motorritzeln an, wodurch die Kraftübertragung auch bei Lastwechseln vollkommen spielfrei und ohne Klappern erfolgt. Beim schrägverzahnten G27 hingegen gibt es nur ein Großritzel, welches zwar schrägverzahnt ist, aber durch die fehlende Verspannung ein deutliches Spiel aufweist.
Ebenfalls Spiel hatte bei meinen getesteten Exemplaren die gesamte Aufhängung der Lenkrad-Getriebeeinheit im Gehäuse. Ein solches Wackeln des gesamten Lenkrads kannte ich nur von meinem alten ausgelutschten MOMO, beim G25 saß das Lenkrad bombenfest.
Auch die Abstimmung der FFB-Effekte wirkte beim G25 spürbar harmonischer: Beim G27 gibt es eine vergleichsweise riesige kraftlose Mittelzone, darüber hinaus setzen die Rückstellkräfte recht plötzlich ein, was sich anscheinend auch durch die Softwareeinstellungen nicht zur völligen Zufriedenheit beheben lässt.
Somit verbessert das G27 zwar den Hauptnachteil des G25, die viel zu geringe Anzahl an Buttons, schafft jedoch gleichzeitig viele neue Probleme, die dringend behoben bzw. für die Nachfolgegeneration nochmal überdacht werden sollten.