Logitech G27 Racing PC + PS3 Lenkrad

Prinzipiell ist im G27 die Weiterentwicklung vom G25 deutlich zu erkennen: Schrägverzahnung, mehr Tasten, deutlich verbessertes Feeling der Schaltkulisse (wenn auch auf Kosten der sequentiellen Schaltung). Neben den Tasten, die von ihrer Haptik, ihrem Druckpunkt und ihrer Größe leider deutlich denen des G25 hinterherhinken, ist insbesondere die Schrägverzahnung eine absolute Verschlimmbesserung!

Grundsätzlich dreht sich das Lenkrad durch die Schrägverzahnung zwar leiser. Kommt jedoch Force-Feedback zum Einsatz, merkt man schnell ein deutlich nerviges Klackern bei jedem Lastwechsel, welches insbesondere bei hochfrequenten Vibrationseffekten zu einem lauten Schnarren führt. Grund hierfür ist das im Vergleich zum G25 viel größere Lenkspiel, welches darin begründet liegt, dass das Lenkgetriebe im Vergleich zum G25 leider deutlich vereinfacht ausgeführt wurde: Beim G25 ist das Ritzel auf der Lenkradwelle doppelt ausgeführt, wobei die beiden Ritzel durch Federn gegeneinander verspannt sind. Hierdurch liegt stets in beiden Richtungen eine Zahnflanke an den Motorritzeln an, wodurch die Kraftübertragung auch bei Lastwechseln vollkommen spielfrei und ohne Klappern erfolgt. Beim schrägverzahnten G27 hingegen gibt es nur ein Großritzel, welches zwar schrägverzahnt ist, aber durch die fehlende Verspannung ein deutliches Spiel aufweist.

Ebenfalls Spiel hatte bei meinen getesteten Exemplaren die gesamte Aufhängung der Lenkrad-Getriebeeinheit im Gehäuse. Ein solches Wackeln des gesamten Lenkrads kannte ich nur von meinem alten ausgelutschten MOMO, beim G25 saß das Lenkrad bombenfest.

Auch die Abstimmung der FFB-Effekte wirkte beim G25 spürbar harmonischer: Beim G27 gibt es eine vergleichsweise riesige kraftlose Mittelzone, darüber hinaus setzen die Rückstellkräfte recht plötzlich ein, was sich anscheinend auch durch die Softwareeinstellungen nicht zur völligen Zufriedenheit beheben lässt.

Somit verbessert das G27 zwar den Hauptnachteil des G25, die viel zu geringe Anzahl an Buttons, schafft jedoch gleichzeitig viele neue Probleme, die dringend behoben bzw. für die Nachfolgegeneration nochmal überdacht werden sollten.

Habe mir das Lenkrad für GT5 auf der PS 3 hier bei Amazon gekauft.
Lieferung ging sehr schnell.
Paket aufgerissen und versucht an den Playseat zu montieren.
Lenkrad dran -> Perfekt
Schalthebel dran -> Perfekt
Pedalerie -> Keine Schrauben dabei..... erstmal Ernüchterung.
Also ab in den örtlichen Baumarkt und Schrauben gekauft. 6Stück an der Zahl M6x20.
Wieder zurück und fertig montiert.....

Nun sollte es soweit sein.
PS3 an und Lenkrad eingeteckt ( hierbei sei gleich gesagt, das man erst die PS3 starten sollte und einen Controller an, damit man die Auswahl weiter über den Controller machen kann ). Grosses Stauen, denn das Lenkrad beginnt sofort nach dem einstecken mit der Selbstkali ( Es wird zur Zeit noch als GT Klone erkannt, was aber keine Funktionseinschränkung bringt sondern nur das nicht alle Tasten selbst frei belegt werden können Das ganze soll aber im nächsten Patch behoben werden. )
Anschliessend ab auf den Nürburgring. Und ich muss hier schon sagen, das ich es nicht mehr missen möchte. Das FFB ist selbst auf Stufe 8 der Hammer. Jede Bodenwelle, jeder Curb wird quittiert. Kupplung und H Schaltung sind saugenial.

Dieses angesprochene Klappern kann ich nicht bestätigen. bei mir Arbeitet das Lenkrad fehlerfrei und leise. Auch bei vollem FFB und sauschnellen Lastwechseln.

Auf jedenfall für jeden Racingfreund nen absolutes muss !!!

Nach langem hin und her habe ich mich entschlossen das Logitech
G27 zu kaufen und den bisherigen Meinungen, welche überwiegend
volle Punktezahlen wiederspiegeln, glauben zu schenken.

Bisher im Besitz eines Thrustmaster F430 Wheels, welches ich bis
dahin gerne genutzt und auch als sehr gutes Produkt empfand,
versprach ich mir ein atemberaubendes Fahrerlebnis unbekannten
Ausmasses, zumal die Kritiker, meist Nutzer von G25 und G27
Wheels kaum einen positiven Satz zu "meinem" F430 aussprachen.

Pedale:

Ausgepackt viel mir zunächst die sehr große, schwere und optisch
ansprechende Pedaleinheit auf. Auf den zweiten Blick musste ich
dort aber auch gleich feststellen, dass die einzelnen Pedale,
insbesondere die Kupplung und das Bremspedale für meinen Geschmack
einen deutlichen Tick zu nah an einander platziert waren.
Bisher hatte ich grundsätzlich mit festem Schuhwerk (Turnschuhe)
bei Rennen aufs Pedal getreten, dieses ist nun leider für mich
nicht mehr möglich, da mir das Gefühl für die, überspitz gesagt,
fast ineinander übergehenden Pedale verloren geht und das mit
einer normalen Schuhgröße von 43. Also sind ab jetzt Barfuß-Rennen
angesagt!

Lenkrad:

Optisch fein, mit echtem Leder, gut verarbeitet und klasse handling,
das Ding macht schon was her. Das Force Feedback macht einen sehr
guten Eindruck, man merkt das hier keine "Zahnräder", wie z.B. beim
F430, ineinander greifen, das ist absolut erwähnenswert und fühlt
sich zudem im Rennen top an! Hier gibt es für mich nix zu meckern,
daher volle Punktzahl ohne Abzüge! ;)

Schaltanlage:

6-Gang-Getriebe + Rückwärtsgang, dazu noch einige Knöpfe die belegt
werden wollen, das macht Sinn und ist auch schnell erledigt!
Leider aber läßt mich diese Einheit nicht aus dem Gefühl kommen,
das es sich hierbei um ein Spielzeug handelt eher einer Schaltanlage
in einem Fahrzeug. Die Schaltwege fühlen sich irgendwie recht
schlapp,gar ausgelutscht an und wäre das in meinem PKW der Fall
würde ich umgehend eine Werkstatt meines Vertrauens aufsuchen.
Es wackelt der Knauf beim Schalten nur so vor sich hin und zudem
ist dieser ein wenig sehr klein geraten. Da muss für meinen Geschmack
ganz klar mehr kommen und ich weiss bereits jetzt schon das ich
zukünftig ausschließlich über die Schaltwippen am Lenkrad die Gänge
hoch und runter jagen werde.

Montage am Playseat:

Was mir beim montieren an meinen Playseat "Evolution" gleich bei
anstecken der Kabel aufgefallen ist, war die Tatsache, dass das G27
sicherlich für einen festen Stand an einem Playseat konstruiert worden
sein muss. Die 4 Kabel die von den einzelnen Komponenten (Netzstecker,
Pedaleinheit, Schaltanlage, USB-Verbindung PC), an die Lenkeinheit
angeschlossen werden müssen, sind alles andere als Benutzerfreundlich
angebracht und laden in keinster Weise zu einem öfteren An- und Abbau
ein! Durch kleine Einbuchtungen werden diese unter der Lenkeinheit
geschleust und dort in einer kleinen Art von Kabelführung zu den
jeweiligen Steckplätzen geführt. Macht alles Sinn,ist auch sicher so
wie es ist, allerdings bin ich froh das meine "Spielecke" einen
festen Platz hat und somit meine Montage einmalig war! Insgesamt hat
mich die Anbringung des ganzen am meinen Seat knappe 40 Minuten
gekostet, was aufgrund der Tatsache, das ich dabei auch gleich die
Kabelführung nach meinen Wünschen verlegt und befestigt habe, absolut
im Soll ist!

Installation:

Plug & Play wie man es sich wünscht, CD eingelegt, G27 nach dem
Zusammenbau via USB angeschlossen und schon läuft die Installation
und Kalibrierung fast von selbst! Einwandfrei und kinderleicht!

Fazit:

Der erhoffte Quantensprung vom Thrustmaster F430 zum Logitech G27
ist für mich zwar augeblieben, allerdings ist das Wheel auch kein
Fehlkauf oder dergleichen. Das Handling vom Lenkrad ist ausgesprochen
gut und die Force Feedback Effekte sind klasse, einen leicht bitteren
Beigeschmack haben aber leider die zu eng aneinander stehende Pedale
und die doch recht "lieblos gefertigte", da wie Spielzeug wirkende
Schalteinheit! Diese ähnelt für meinen Geschmack eher dem Umrühren
von Erbseneintopf als der kräftigen Schaltung in einem Sportwagen.
Insgesamt kann man diesem Produkt schon eine Kaufempfehlung geben,
wenn man sich mit dem doch recht hohen Preis anfreunden kann.
Mehr als doppelt so teuer als mein bisheriges Thrustmaster F430
Wheel (derzeitig für unter 100 Euro zu haben), aber bei weitem nicht
doppelt so gut, ist leider die Tatsache!

Warum wird um dieses Produkt ein dermaßen hoher Hype gemacht?
Ich kann es nicht wirklich beantworten!