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Produktbeschreibungen
5 Liter LPG Gas Lube Premium - eine echte deutsche Produktion, eines namhaften Herstellers.
(Grundpreis 1 Liter 7,80? inkl.MwST)
Das innovative Schmiermittel für Ventile / Ventilsitze und Zylinder
Verändert das Abgasverhalten nicht.
Für alle Dosiersysteme geeignet.
Made in Germany
? Schützt Ventile und Ventilsitze gegen Abnutzung
? Verringert den Brennstoffverbrauch
? Reinigt die Injektoren und das Treibstoffsystem
? Weniger mechanische Abnutzungen
? Verringert die Schadstoffemission
? Verbrennungsräume bleiben kühl und geschmiert
? längere Motorlebensdauer
? nur 50ml auf 50 Liter Treibstoff
? Für alle Additiv - Dosiersysteme geeignet
Beschreibung:
Bei gasbetriebenen Fahrzeugen werden die Ventilsitze aufgrund
der höheren Verbrennungstemperaturen sowie der geringeren
Schmierfähigkeit von Autogas und Erdgas höher beansprucht.
Daher empfiehlt sich insbesondere bei Zylinderköpfen mit
weicheren Ventilsitzen der Einsatz eines Schmiermittels.
LPG Gas Lube Premium ist daher unverzichtbar für Flüssiggas-,
Druckerdgas- und Benzinbetriebene Fahrzeuge. Bleiersatz.
Das LPG Gas Lube Premium enthält eine hochwirksame Kombination aus Additiven,
zur Reinigung von Einspritzdüsen und Kraftstoffversorgungs -
anlagen. Sie erhöht die Wirtschaftlichkeit und ermöglicht eine
Emissionsreduzierung.
LPG Gas Lube Premium kann problemlos in Fahrzeugen verwendet
werden, die mit Katalysatoren und Sauerstofffühlern ausgerüstet
sind. Für Fahrzeuge mit Zwei- und Viertaktmotoren und für alle Dosiersysteme geeignet.
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Kundenrezensionen
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6 von 6 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Von Amazon bestätigter Kauf
Ich habe mich gegen das ,Original' entschieden, weil es mir zu teuer war und muss sagen, dieses tut es auch. Der Verbrauch ist relativ gering (kommt natürlich auf die Einstellung an der Anlage an)und der Motor läuft wie geschmiert. Keine Probleme.
Von Amazon bestätigter Kauf
Nach Ablauf der Garantiezeit bin ich nun auf den hier rezensierten Zusatzschmierstoff umgestiegen. Wobei man sagen muß, das der Zusatz mehrere Aufgaben erfüllt. Der Hauptjob ist jedoch die Kühlung. Durch die Beimengung des Zusatzes legt sich an den Ventilen leicht Öhlkohle an, was bei den etwas höhere Verbrennungstemperaturen im LPG Betrieb durchaus Sinn macht, weil es die thermische Belastung der Ventile und deren Sitze verringert.
Wir haben einen 05er Toyota Corolla auf LPG umgebaut. Der Magermixmotor wird beim Umbau allgemein eher kritisch beäugt, bzw. es wird stellenweise sogar davon abgeraten. Mit dem Zusatz läuft der Motor aber astrein. Allerdings verlange ich dem Motor nicht das Letzte ab. Lange Sprintetappen vermeide ich, hohe Drehzahlen ebenso. Meine Anlage stelle ich je nach Anforderung und Aussentemperatur auf 1-2 Tropfen/min ein.
Mein LPG Spezialist hat mir den Flash-Lube Umbau empfohlen. Wobei mir das Original absolut zu teuer ist. Ich kann bei den beiden "Ölen" keinerlei Unterschied feststellen. Nur der Preis des Originals ist um ein Vielfaches höher. Darum der Umstieg auf das "Gas Lube Premium". Zudem ist der Kauf eines größeren Gebindes, wie hier 5ltr, absolut sinnvoll. Man brauchts eh.
Wir haben einen 05er Toyota Corolla auf LPG umgebaut. Der Magermixmotor wird beim Umbau allgemein eher kritisch beäugt, bzw. es wird stellenweise sogar davon abgeraten. Mit dem Zusatz läuft der Motor aber astrein. Allerdings verlange ich dem Motor nicht das Letzte ab. Lange Sprintetappen vermeide ich, hohe Drehzahlen ebenso. Meine Anlage stelle ich je nach Anforderung und Aussentemperatur auf 1-2 Tropfen/min ein.
Mein LPG Spezialist hat mir den Flash-Lube Umbau empfohlen. Wobei mir das Original absolut zu teuer ist. Ich kann bei den beiden "Ölen" keinerlei Unterschied feststellen. Nur der Preis des Originals ist um ein Vielfaches höher. Darum der Umstieg auf das "Gas Lube Premium". Zudem ist der Kauf eines größeren Gebindes, wie hier 5ltr, absolut sinnvoll. Man brauchts eh.
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