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Produktmerkmale
- Entfernt Ablagerungen im Diesel-Einspritzsystem sowie im Brennraum und verhindert deren Neubildung. Pflegt alle Bauteile der Diesel-Einspritzanlage. Verhindert das Festbrennen und Verharzen von Düsennadeln.
- Für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter geeignet - Vorbeugend oder zur Problembehandlung. Turbo-getestet. Vollkommen verträglich mit allen konventionellen Diesel- und Biodiesel-Kraftstoffen.
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Entfernt Ablagerungen im Diesel-Einspritzsystem sowie im Brennraum und verhindert deren Neubildung. Pflegt alle Bauteile der Diesel-Einspritzanlage. Verhindert das Festbrennen und Verharzen von Düsennadeln. Erhöht die Cetanzahl und verbessert die Zündwilligkeit des Diesel-Kraftstoffs. Sorgt für ruhigen Motorlauf. Schützt das gesamte Kraftstoffsystem vor Korrosion und Verschleiß. Optimiert die AU-Werte und die Leistungsfähigkeit des Motors. Saubere Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff und reduzieren den Schadstoffausstoß. Für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter geeignet - Vorbeugend oder zur Problembehandlung. Turbo-getestet. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. Vollkommen verträglich mit allen konventionellen Diesel- und Biodiesel-Kraftstoffen. 250 ml sind ausreichend für bis zu 75 l Kraftstoff (Dosierung 1:300). Wirkung hält bis zu 2.000 km an.
Produktbeschreibungen
Entfernt Ablagerungen im Diesel-Einspritzsystem sowie im Brennraum undverhindert deren Neubildung. Pflegt alle Bauteile derDiesel-Einspritzanlage. Verhindert das Festbrennen und Verharzen vonDüsennadeln. Erhöht die Cetanzahl und verbessert die Zündwilligkeit desDiesel-Kraftstoffs. Sorgt für ruhigen Motorlauf. Schützt das gesamteKraftstoffsystem vor Korrosion und Verschleiß. Optimiert die AU-Werteund die Leistungsfähigkeit des Motors. Saubere Motoren verbrauchenweniger Kraftstoff und reduzieren den Schadstoffausstoß.
Einsatzzweck
Für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter geeignet -Vorbeugend oder zur Problembehandlung. Turbo-getestet. Zur direktenZugabe in den Kraftstofftank. Vollkommen verträglich mit allenkonventionellen Diesel- und Biodiesel-Kraftstoffen. 250 ml sindausreichend für bis zu 75 l Kraftstoff (Dosierung 1:300). Wirkung hältbis zu 2.000Verwandte Artikel
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
13 von 14 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Ich kann mich den positiven Berichten nur anschließen.
Ich habe mir einen Jahreswagen gekauft, der mir nach dem Kaltstart und im Teillastbereich etwas zu brummig lief und latent nagelte. Als Ursache vermutete ich die mehrmonatige Stehzeit beim Händler.
In einem Forum war davon die Rede, dass das Liqui Moly 5120 bei älteren Motoren Verschmutzungen lösen würde und die dadurch freiwerdenden Fremdkörper den Motor schädigen könnten. Nun, es handelt sich zwar bei meinem um einen noch recht jungen Motor, aber ich versuchte zunächst durch zwei Tankfüllungen eines "blauen" Premiumdiesels eine Besserung zu erzielen. Und tatsächlich lief der Wagen bei Betriebstemperatur etwas geschmeidiger. Der raue Lauf nach dem Kaltstart ist geblieben.
So habe ich dann doch dem Liqui Moly 5120 eine Chance gegeben und habe es nicht bereut. Der Wagen läuft jetzt, nachdem ich zwei Tankfüllungen LM 5120 verbraucht habe, auch beim Kaltstart wesentlich ruhiger, nagelt kaum noch und die Laufkultur ist, vermutlich wegen der Erhöhung der Cetanzahl bei betriebswarmen Motor deutlich geschmeidiger geworden. Es ist nicht übertrieben, wenn ich sage, dass der Motorsound mittlerweile kaum noch von dem eines Benzinmotors zu unterscheiden ist.
Letzterer Effekt, also der geschmeidigere Motorlauf bei betriebswarmen Motor, verblasst jedoch mit der nächsten, spätestens mit der übernächsten Tankfüllung. Deshalb werde ich zukünftig bei jeder dritten oder vierten Tankfüllung das Liqui Moly Diesel Additiv zugeben um das Einspritzsystem und vor allem die Injektoren sauber zu halten. Letztere sind nämlich verdammt teuer, wenn es zu spät ist und aufgrund von Verkokungen getauscht werden müssen.
Ausgehend von dem derzeitgen Preis bei Amazon kostet die Anwendung bei jeder dritten Tankfüllung dann etwa 4 Eurocent pro Liter Dieselkraftstoff. Die Anwendung von Premiumdiesel ist deutlich teurer.
Von mir gibt es einen absoluten Kauftipp.
Ich habe mir einen Jahreswagen gekauft, der mir nach dem Kaltstart und im Teillastbereich etwas zu brummig lief und latent nagelte. Als Ursache vermutete ich die mehrmonatige Stehzeit beim Händler.
In einem Forum war davon die Rede, dass das Liqui Moly 5120 bei älteren Motoren Verschmutzungen lösen würde und die dadurch freiwerdenden Fremdkörper den Motor schädigen könnten. Nun, es handelt sich zwar bei meinem um einen noch recht jungen Motor, aber ich versuchte zunächst durch zwei Tankfüllungen eines "blauen" Premiumdiesels eine Besserung zu erzielen. Und tatsächlich lief der Wagen bei Betriebstemperatur etwas geschmeidiger. Der raue Lauf nach dem Kaltstart ist geblieben.
So habe ich dann doch dem Liqui Moly 5120 eine Chance gegeben und habe es nicht bereut. Der Wagen läuft jetzt, nachdem ich zwei Tankfüllungen LM 5120 verbraucht habe, auch beim Kaltstart wesentlich ruhiger, nagelt kaum noch und die Laufkultur ist, vermutlich wegen der Erhöhung der Cetanzahl bei betriebswarmen Motor deutlich geschmeidiger geworden. Es ist nicht übertrieben, wenn ich sage, dass der Motorsound mittlerweile kaum noch von dem eines Benzinmotors zu unterscheiden ist.
Letzterer Effekt, also der geschmeidigere Motorlauf bei betriebswarmen Motor, verblasst jedoch mit der nächsten, spätestens mit der übernächsten Tankfüllung. Deshalb werde ich zukünftig bei jeder dritten oder vierten Tankfüllung das Liqui Moly Diesel Additiv zugeben um das Einspritzsystem und vor allem die Injektoren sauber zu halten. Letztere sind nämlich verdammt teuer, wenn es zu spät ist und aufgrund von Verkokungen getauscht werden müssen.
Ausgehend von dem derzeitgen Preis bei Amazon kostet die Anwendung bei jeder dritten Tankfüllung dann etwa 4 Eurocent pro Liter Dieselkraftstoff. Die Anwendung von Premiumdiesel ist deutlich teurer.
Von mir gibt es einen absoluten Kauftipp.
4 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Motor ist ein 1,8 TDDI von nem Focus mit 150000 km. Das Nageln und die Vibrationen waren deutlich hör- und spürbar. Beim Leerlauf war das Klopfen deutlich zu hören und selbst im Rückspiegel hat mal gesehen, dass er vibriert. Da mir keine Werkstatt sagen konnte, an was es liegt, hatte ich mich damit abgefunden.
Zufällig stieß ich dann hier auf die Additive. Nachdem ich mir hier die Rezensionen zu diesem Produkt durchgelesen hatte und auch in einem anderen Forum Meinungen angeschaut habe, musste ich es einfach mal selbst probieren.
Erstes Fazit nach 100 km:
Das Klopfen ist vollständig verschwunden. Auch mein Rückspiegel vibriert nicht mehr beim Leerlauf. Insgesamt jetzt ein sehr laufruhiger Diesel. Zur Leistungssteigerung und zum Spritverbrauch kann ich noch nichts sagen. Dafür sinds zu wenig Kilometer. Wird aber nachgeholt.
Den Punkt Abzug gibt es dafür, dass man nicht sieht, wieviel man in den Tank gefüllt hat. Nicht jeder Diesel hat einen 75 l Tank, wo man die Flasche einfach vollständig reinfüllen kann.
Edit: nach gut 3000 km war das Mittelchen wohl wieder ganz verschwunden. Nageln war wieder da, aber nicht mehr ganz so in der Lautstärke. Nach dem nächsten zugeben des Additivs dauerte es aber wieder nur 100 km und es war wieder Ruhe. Spritersparnis liegt bei mir bei ca 5 - 10 %.
Zufällig stieß ich dann hier auf die Additive. Nachdem ich mir hier die Rezensionen zu diesem Produkt durchgelesen hatte und auch in einem anderen Forum Meinungen angeschaut habe, musste ich es einfach mal selbst probieren.
Erstes Fazit nach 100 km:
Das Klopfen ist vollständig verschwunden. Auch mein Rückspiegel vibriert nicht mehr beim Leerlauf. Insgesamt jetzt ein sehr laufruhiger Diesel. Zur Leistungssteigerung und zum Spritverbrauch kann ich noch nichts sagen. Dafür sinds zu wenig Kilometer. Wird aber nachgeholt.
Den Punkt Abzug gibt es dafür, dass man nicht sieht, wieviel man in den Tank gefüllt hat. Nicht jeder Diesel hat einen 75 l Tank, wo man die Flasche einfach vollständig reinfüllen kann.
Edit: nach gut 3000 km war das Mittelchen wohl wieder ganz verschwunden. Nageln war wieder da, aber nicht mehr ganz so in der Lautstärke. Nach dem nächsten zugeben des Additivs dauerte es aber wieder nur 100 km und es war wieder Ruhe. Spritersparnis liegt bei mir bei ca 5 - 10 %.
5 von 6 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Habe das Produkt vor Monaten das erste mal ausprobiert. Vorher immer bei jeder 2ten Tankfüllung Premiumkraftstoff genommen, war aber mit 15ct Aufpreis pro Liter nicht ganz billig.
Dieser Zusatz bietet die gleichen Eigenschaften wie der Premiumkraftstoff und ist dabei um längen preiswerter. Ich benutze es bei jeder 2ten Tankfüllung und liege dabei dann bei 5ct pro Liter Aufpreis.
Da ich jedoch von Anfang an dieses Produkt als Vorsorge nutze, ist der tatsächliche Nutzen rein theoretisch, aber so ist es ja mit den Premiumkraftstoffen auch.
Dieser Zusatz bietet die gleichen Eigenschaften wie der Premiumkraftstoff und ist dabei um längen preiswerter. Ich benutze es bei jeder 2ten Tankfüllung und liege dabei dann bei 5ct pro Liter Aufpreis.
Da ich jedoch von Anfang an dieses Produkt als Vorsorge nutze, ist der tatsächliche Nutzen rein theoretisch, aber so ist es ja mit den Premiumkraftstoffen auch.
Die neuesten Kundenrezensionen
Scheint wirklich zu wirken.
Ähnliche Liqui-Moly-Additive (es gibt verschiedene davon) hatte ich bereits positiv bei der Verwendung in meinem Mercedes ML 320 CDI beurteilt. Lesen Sie weiter...
Vor 3 Monaten von Harry So nah veröffentlicht
"Super" das Diesel Additiv
War immer sehr skeptisch solchen "Mittelchen" gegenüber!!
Das Liqui Moly Super Diesel Additiv, hat mich aber restlos überzeugt !! Lesen Sie weiter...
Das Liqui Moly Super Diesel Additiv, hat mich aber restlos überzeugt !! Lesen Sie weiter...
Vor 3 Monaten von Pizarro veröffentlicht
Hilft sofort
Gekauft für Toyota Yaris D4D Bj 2003 mit unrundem Leerlauf bei 150.000km.
Nach Anleitung in den Tank gemischt, nach nur einer Fahrt war der Leerlauf wieder... Lesen Sie weiter...
Nach Anleitung in den Tank gemischt, nach nur einer Fahrt war der Leerlauf wieder... Lesen Sie weiter...
Vor 5 Monaten von Ostpol veröffentlicht
absolut top
ich kann liqui moly 5120 super diesel additiv nur weiter empfehlen.
mein diesel der 9 jahre alt ist und 237000km schon runter hat läuft mit dem additiv deutlich besser,... Lesen Sie weiter...
mein diesel der 9 jahre alt ist und 237000km schon runter hat läuft mit dem additiv deutlich besser,... Lesen Sie weiter...
Vor 10 Monaten von Björn Reusche veröffentlicht
Super
Ich weiß nicht was das Teil macht aber es hilft und man verbraucht weniger. Ich bin ca. 200 KM weiter gekommen als sonst.
Vor 11 Monaten von Meister Durex veröffentlicht
Diesel Additiv
Für alle die ihren Diesel mal was gutes tun wollen, da die Kraftstoffqualität auch nicht mehr das ist was sie mal war. Lesen Sie weiter...
Vor 11 Monaten von O.Beck veröffentlicht
Lt. BC weniger Verbrauch
Hallo zusammen,
bin mit dem Additiv im Tank bis jetzt ca. 200 - 300 km gefahren. Der Verbrauch ging bei gleicher Fahrweise um 0,1 ltr. Lesen Sie weiter...
bin mit dem Additiv im Tank bis jetzt ca. 200 - 300 km gefahren. Der Verbrauch ging bei gleicher Fahrweise um 0,1 ltr. Lesen Sie weiter...
Vor 12 Monaten von Fabian Strecker veröffentlicht
Liqui Moly aus Deutscheland
Hoffentlich wirkt's denn irgendwie ist nichts passiert. Was soll auch schon passieren wenn Motor und Einspritzsystem in technisch einwandfreiem zustand sind. Lesen Sie weiter...
Vor 14 Monaten von Serge veröffentlicht
Turbo aus der Dose
Mein Diesel (Opel 1,9 CDTI) wurde mit der Zeit schlapper und das Nageln hatte deutlich zugenommen. Die Dose nach dem Tanken in den Tank geleert und nach eingen Kilometern zog das... Lesen Sie weiter...
Vor 15 Monaten von Tester veröffentlicht
nach wie vor ein Top-Produkt
Das Additiv habe ich lange (ca. 10.000km) gefahren und kann sowohl die positiven Rezessionen, wie auch die Angaben des Herstellers bestätigen. Lesen Sie weiter...
Vor 17 Monaten von D. Spiegel veröffentlicht
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