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Produktmerkmale
- Steigert die Leistungsfähigkeit des Motors. Entfernt Ablagerungen im Vergaser, an Ventilen, Zündkerzen sowie im Brennraum und verhindert deren Neubildung.
- Für alle Benzinmotoren geeignet - Vorbeugend oder zur Problembehandlung. Turbo- und Kat-getestet. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. Kann auch bei laufendem Motor direkt in den Vergaser gegeben werden.
Produktinformation
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Steigert die Leistungsfähigkeit des Motors. Entfernt Ablagerungen im Vergaser, an Ventilen, Zündkerzen sowie im Brennraum und verhindert deren Neubildung. Spart Kraftstoff. Verbessert die Kompression. Schützt die gesamte Kraftstoffanlage vor Korrosion. Verhindert Vergaservereisung. Saubere Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff und reduzieren den Schadstoffausstoß. Für alle Benzinmotoren geeignet - Vorbeugend oder zur Problembehandlung. Turbo- und Kat-getestet. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. 300 ml sind ausreichend für bis zu 70 l Kraftstoff. Wirkung hält bis zu 2.000 km an. Kann auch bei laufendem Motor direkt in den Vergaser gegeben werden.
Produktbeschreibungen
Steigert die Leistungsfähigkeit des Motors. Entfernt Ablagerungen imVergaser, an Ventilen, Zündkerzen sowie im Brennraum und verhindertderen Neubildung. Spart Kraftstoff. Verbessert die Kompression. Schütztdie gesamte Kraftstoffanlage vor Korrosion. VerhindertVergaservereisung. Saubere Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff undreduzieren den Schadstoffausstoß.
Einsatzzweck
Für alle Benzinmotoren geeignet - Vorbeugend oder zur Problembehandlung. Turbo- und Kat-getestet. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. 300 ml sind ausreichend für bis zu 70 l Kraftstoff. Wirkung hält bis zu2.000 km an. Kann auch bei laufendem Motor direkt in denVerwandte Artikel
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
4 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Ich besitze seit über sechs Jahren einen Mercedes 280 S (W116). Es handelt sich um ein reines Liebhaberfahrzeug, das nicht mehr als 1.500 km pro Jahr gefahren wird. Folglich betragen die Standzeiten auch regelmäßig mehrere Wochen. Der Kilometerstand beträgt weniger als 100.000 km und das Fahrzeug wird stets penibel gewartet. Dennoch lief der Motor auch im warmen Zustand allenfalls zufriedenstellend. Ich habe den Vergaser im Rahmen der Inspektionen auch von älteren Mercedes Kfz-Meistern, die sich mit dieser Technik noch auskennen, einstellen lassen, aber die Laufruhe ließ immer wieder etwas nach. Das Kaltstartverhalten war zwar immer noch relativ gut, jedoch musste der Motor nach dem Start immer noch rd. 2 Minuten im Stand auf einer etwas höheren Drehzahl gehalten werden, da er sonst ausgegangen wäre.
Nun kommt der Vergaser Reiniger ins Spiel: Ich war zunächst skeptisch, ob dieser bei einer Verdünnung von 0,3 l auf 70 l Benzin überhaupt eine zufriedenstellende Reinigungswirkung haben kann, aber schaden könnte er ja nun auch nicht.
Nach dem Einfüllen (bei etwa 60 l im Tank) fuhr ich zunächst 80 km und der Motor lief eigentlich (gefühlt) wie vorher auch: im Fahrbetrieb gut, aber im Stand etwas unruhig. Als ich dann nach ca. einer Woche wieder eine Ausfahrt machte und den Motor startete die angenehme Überraschung: Der Motor lief von Anfang an ruhig, ich konnte sofort losfahren! Auch nach mehren Fahrten verbesserte sich die Laufruhe weiter und ich muss sagen, dass der Motor jetzt wirklich absolut ruhig und gleichmäßig läuft.
Die 10 ¤ für den LiquiMoly Vergaser Reiniger sind also eine wirklich gute Investition gewesen und ich kann eine klare Kaufempfehlung aussprechen.
Nun kommt der Vergaser Reiniger ins Spiel: Ich war zunächst skeptisch, ob dieser bei einer Verdünnung von 0,3 l auf 70 l Benzin überhaupt eine zufriedenstellende Reinigungswirkung haben kann, aber schaden könnte er ja nun auch nicht.
Nach dem Einfüllen (bei etwa 60 l im Tank) fuhr ich zunächst 80 km und der Motor lief eigentlich (gefühlt) wie vorher auch: im Fahrbetrieb gut, aber im Stand etwas unruhig. Als ich dann nach ca. einer Woche wieder eine Ausfahrt machte und den Motor startete die angenehme Überraschung: Der Motor lief von Anfang an ruhig, ich konnte sofort losfahren! Auch nach mehren Fahrten verbesserte sich die Laufruhe weiter und ich muss sagen, dass der Motor jetzt wirklich absolut ruhig und gleichmäßig läuft.
Die 10 ¤ für den LiquiMoly Vergaser Reiniger sind also eine wirklich gute Investition gewesen und ich kann eine klare Kaufempfehlung aussprechen.
2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Von Amazon bestätigter Kauf
Ein kleines Wunder und ich war dabei.
Die Rede ist hier nicht von einer Marienerscheinung, sondern von der Heilung einer Suzuki DR-BIG 750 Bj. 1989, Einzylinder 50 PS.
Mein Motorrad war in den letzten Jahren aus familiären Gründen kaum noch gefahren worden. Der Start nach der diesjährigen Winterpause war nur mit großer Fremdbatterie und reichlich Startpilotspray (sonst auch ein geiles Zeug) möglich. Der Motor lief nur sehr ruckelnd und spuckend mit Nachzündungen und hatte kein Standgas mehr. Als Gegenmaßnahmen wurden der Doppelvergaser ausgebaut und beim Händler im Ultraschallbecken gereinigt und neue Zündkerzen/-stecker montiert. Aber leider auch danach das gleiche Rumgestotter.
Als letzte Option vor der drohenden Verschrottung habe ich mich dann entschlossen, den Vergaserreiniger von Liqui Moly zu probieren. Meine Erwartungen waren sehr gering (ich habe die Zumischung zum Benzin eher für homöopathischen Hokuspokus gehalten) aber, was kann man für knapp 10 ¤ als letzte Chance schon falsch machen?!
Dann die Anwendung.
Ich habe in den entleerten Tank zu 10 lit Benzin den halben Doseninhalt (150 ml, Mischungsverhältnis also 66,6 : 1) zugegeben, anstelle der genannten Maximalverdünnung (300 ml auf 70 lit, Mischungsverhältnis 233,3 : 1).
Motorstart war wie zuvor widerwillig, Motor dann etwa 15 Minuten mit Handgas in verschiedenen Drehzahlen gehalten. Dabei waren schon Veränderungen im Motorlauf wahrnehmbar (Stottern nahm ab, Standgas kam langsam wieder, Standgasschraube konnte von Maximalanschlag mehrere Drehungen zurückgenommen werden). Dann habe ich das Motorrad einen Tag stehen lassen (Einwirken der Mischung im Vergaser?) und danach eine 100 km Ausfahrt gemacht. Der Motor hatte noch einen Hänger bei ca. 5.000 UPM, der aber mit zunehmender Fahrdauer weniger wurde.
Der Motor hat jetzt wieder normales Standgas und springt sofort an (so gut wie schon Jahre nicht mehr).
Ich vermute, dass der Reiniger auch die sehr feinen Bohrungen im Vergaser frei bekommen hat und/oder Ölkohleablagerungen an den Ventilschäften beseitigte.
Wenn ich das eher probiert hätte, wären mir viele Stunden Bastelarbeit mit Frust und Benzin-Gestank erspart geblieben.
Das Zeug ist sicher nicht das Allheilmittel für alle Alt-Motorprobleme, bei mir war es aber genau das Richtige.
Meinen herzlichen Dank an den Hersteller und Kaufempfehlung für alle Leidensgenossen mit Altmotoren.
Die Rede ist hier nicht von einer Marienerscheinung, sondern von der Heilung einer Suzuki DR-BIG 750 Bj. 1989, Einzylinder 50 PS.
Mein Motorrad war in den letzten Jahren aus familiären Gründen kaum noch gefahren worden. Der Start nach der diesjährigen Winterpause war nur mit großer Fremdbatterie und reichlich Startpilotspray (sonst auch ein geiles Zeug) möglich. Der Motor lief nur sehr ruckelnd und spuckend mit Nachzündungen und hatte kein Standgas mehr. Als Gegenmaßnahmen wurden der Doppelvergaser ausgebaut und beim Händler im Ultraschallbecken gereinigt und neue Zündkerzen/-stecker montiert. Aber leider auch danach das gleiche Rumgestotter.
Als letzte Option vor der drohenden Verschrottung habe ich mich dann entschlossen, den Vergaserreiniger von Liqui Moly zu probieren. Meine Erwartungen waren sehr gering (ich habe die Zumischung zum Benzin eher für homöopathischen Hokuspokus gehalten) aber, was kann man für knapp 10 ¤ als letzte Chance schon falsch machen?!
Dann die Anwendung.
Ich habe in den entleerten Tank zu 10 lit Benzin den halben Doseninhalt (150 ml, Mischungsverhältnis also 66,6 : 1) zugegeben, anstelle der genannten Maximalverdünnung (300 ml auf 70 lit, Mischungsverhältnis 233,3 : 1).
Motorstart war wie zuvor widerwillig, Motor dann etwa 15 Minuten mit Handgas in verschiedenen Drehzahlen gehalten. Dabei waren schon Veränderungen im Motorlauf wahrnehmbar (Stottern nahm ab, Standgas kam langsam wieder, Standgasschraube konnte von Maximalanschlag mehrere Drehungen zurückgenommen werden). Dann habe ich das Motorrad einen Tag stehen lassen (Einwirken der Mischung im Vergaser?) und danach eine 100 km Ausfahrt gemacht. Der Motor hatte noch einen Hänger bei ca. 5.000 UPM, der aber mit zunehmender Fahrdauer weniger wurde.
Der Motor hat jetzt wieder normales Standgas und springt sofort an (so gut wie schon Jahre nicht mehr).
Ich vermute, dass der Reiniger auch die sehr feinen Bohrungen im Vergaser frei bekommen hat und/oder Ölkohleablagerungen an den Ventilschäften beseitigte.
Wenn ich das eher probiert hätte, wären mir viele Stunden Bastelarbeit mit Frust und Benzin-Gestank erspart geblieben.
Das Zeug ist sicher nicht das Allheilmittel für alle Alt-Motorprobleme, bei mir war es aber genau das Richtige.
Meinen herzlichen Dank an den Hersteller und Kaufempfehlung für alle Leidensgenossen mit Altmotoren.
2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Hallo!
Tolles Produkt, hier recht preiswert. Ich brauches es einmal jährlich, um Tank und vorallem Vergaser des Motorrades nach der Winterpause vom (Benzin-) Dreck zu reinigen. Geht gut, Ablagerungen (außer grobe Feststoffe) werden ohne Probleme beseitigt.
Chrischi
Tolles Produkt, hier recht preiswert. Ich brauches es einmal jährlich, um Tank und vorallem Vergaser des Motorrades nach der Winterpause vom (Benzin-) Dreck zu reinigen. Geht gut, Ablagerungen (außer grobe Feststoffe) werden ohne Probleme beseitigt.
Chrischi
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Super der Mini 1100 Special (1977) lauft wieder rund!
In unsere familie haben wir ein Austin Mini 1100 Special mit EZ 01.04.1977. Der motor wurde vor 3 jahre umgebaut auf bleifrei nach 57.500 original kilometer. Lesen Sie weiter...
Vor 24 Tagen von R. Rouwen veröffentlicht
So richtig weiß man nicht...
Hallo,
habe mir das Produkt für meinen 4-Takter-50ccm-Roller gekauft.
Er stand lange und hat immermal Probleme mit dreckigem Vergaser gehabt. Lesen Sie weiter...
habe mir das Produkt für meinen 4-Takter-50ccm-Roller gekauft.
Er stand lange und hat immermal Probleme mit dreckigem Vergaser gehabt. Lesen Sie weiter...
Vor 3 Monaten von Shiny135 veröffentlicht
Sehr gutes Produkt...
Ich kann bei Vergaserproblemen diesen Reiniger nur empfehlen. Mein 2 Takter Roller springt wieder gut an und so solls ja auch sein. Lesen Sie weiter...
Vor 11 Monaten von Masterchief veröffentlicht
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