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Produktmerkmale
- Dieser hochmoderne Kraftstoffzusatz wurde speziell entwickelt um die Beschleunigung im Teillastbereich spürbar zu verbessern.
- Für alle Dieselmotoren mit u. ohne Dieselpartikelfilter geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Vollkommen verträglich mit allen konventionellen Diesel- und Biodiesel-Kraftstoffen. Hervorragend zum Dauereinsatz bei jeder Betankung geeignet.
Produktinformation
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Dieser hochmoderne Kraftstoffzusatz wurde speziell entwickelt um die Beschleunigung im Teillastbereich spürbar zu verbessern. Sorgt für mehr Fahrspaß durch eine optimierte Leistungsausbeute. Der Motor startet besser und läuft außerdem ruhiger. Für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. Vollkommen verträglich mit allen konventionellen Diesel- und Biodiesel-Kraftstoffen. Doseninhalt ist ausreichend für bis zu 70 l Kraftstoff. Hervorragend zum Dauereinsatz bei jeder Betankung geeignet.
Produktbeschreibungen
Dieser hochmoderne Kraftstoffzusatz wurde speziell entwickelt um die Beschleunigung im Teillastbereich spürbar zu verbessern. Sorgt für mehr Fahrspaß durch eine optimierte Leistungsausbeute. Der Motor startet besser und läuft außerdem ruhiger.
Einsatzzweck:
Für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. Vollkommen verträglich mit allen konventionellen Diesel- und Biodiesel-Kraftstoffen. Doseninhalt ist ausreichend für bis zu 70 l Kraftstoff. Hervorragend zum Dauereinsatz bei jeder Betankung geeignet.
Gebinde Inhalt: 250 ml
Preis pro Liter (inkl, 19%MwSt): 29,46 ?
Artikelnr.: 3722
Gehen Sie kein Risiko ein und kaufen beim authorisierten Internetfachhändler! Bei uns erhalten Sie nur originale, vom Hersteller authorisierte Ware!
Abb. ähnlich!
Einsatzzweck:
Für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. Vollkommen verträglich mit allen konventionellen Diesel- und Biodiesel-Kraftstoffen. Doseninhalt ist ausreichend für bis zu 70 l Kraftstoff. Hervorragend zum Dauereinsatz bei jeder Betankung geeignet.
Gebinde Inhalt: 250 ml
Preis pro Liter (inkl, 19%MwSt): 29,46 ?
Artikelnr.: 3722
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Kundenrezensionen
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2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Von Amazon bestätigter Kauf
Nachdem mir das Super Diesel Additiv von Liqui Molly bereits sehr gut gefallen hat, wollte ich die anderen Additve natürlich auch noch probieren.
Wegen des mittlerweile hohen Biodiesel-Anteils, was lt. meiner Meisterwerkstatt des Vertrauens bereits zu frühzeitigen und teuren Schäden in der Einspritzanlage führt, ist es meiner Meinung nach nur in Verbindung mit Premiumdiesel, Super-Diesel-Additiv oder Systempfelge Additiv sinnvoll zu verwenden.
Zwei Sterne Abstrich gibt es für dieses Produkt.
1. Wie bei allen LiquiMolly Dieselzusätzen ist die Dosierung sehr schlecht - man verbraucht daher mehr Additiv als nötig.
2. Ohne weiteres Pflegeadditiv kann man SpeedTec nicht mit ruhigem Gewissen auf den miserablen Biodiesel enthaltenen aktuellen Dieselkraftstoff anwenden. Daher ist es eher ein "Luxusprodukt" für den, der noch ein Krümelchen Kraft mehr haben möchte.
Getestet habe ich folgende Betankungen:
Einfachdiesel + SuperDieselAdditiv + SpeedTec Diesel
(mit Ultimate (ohne Biodiesel!) + SuperDieselAdditiv
Ultimate + Systempflege + SpeedTec
Das SpeedTecDiesel hat aber folgende Verbesserung gebracht. Tritt man z.B. im 2 Gang bei Leerlaufdrehzahl das Gaspedal voll durch, dann wird man jetzt trotz der bis zu 3t direkt in den Sitz gedrückt ohne eine spürbare Verzögerung der Beschleunigungskraft bis zum Einsetzen des Turbos. (Kein Turboloch mehr!)
Zur Höchstgeschwindigkeit kann ich nichts sagen, da ich mich i.A. an die 130 km/h Richtgeschwindigkeit halte. Jedenfalls ist die Dynamik (z.B. 80 auf 120 km/h) ebenfalls etwas verbessert worden.
In Verbindung mit einem K&N Luftfilter läuft der Motor dann auch ohne Chiptuning viel kräftiger.
Ergebnisse der Messung mit Scangauge.
- ca. 0.2 PSI mehr Ladedruck im Leerlauf
- ca. 0.3 Liter/100km erhöhter Verbrauch!
Die geringe Mehrleistung konnte ich also messen. Leider ist über die gesamte Tankfüllung eine Verbrauchserhöhung trotz vorsichtiger Fahrweise über meine üblichen Strecken herausgekommen. Auch die Bedingungen dieser Tankfüllung waren vergleichbar.
Würde ich daher eher für Fahrzeuge mit "Anfahrschwäche" empfehlen und sonst lieber auf SuperDieselAdditiv ausweichen.
Wegen des mittlerweile hohen Biodiesel-Anteils, was lt. meiner Meisterwerkstatt des Vertrauens bereits zu frühzeitigen und teuren Schäden in der Einspritzanlage führt, ist es meiner Meinung nach nur in Verbindung mit Premiumdiesel, Super-Diesel-Additiv oder Systempfelge Additiv sinnvoll zu verwenden.
Zwei Sterne Abstrich gibt es für dieses Produkt.
1. Wie bei allen LiquiMolly Dieselzusätzen ist die Dosierung sehr schlecht - man verbraucht daher mehr Additiv als nötig.
2. Ohne weiteres Pflegeadditiv kann man SpeedTec nicht mit ruhigem Gewissen auf den miserablen Biodiesel enthaltenen aktuellen Dieselkraftstoff anwenden. Daher ist es eher ein "Luxusprodukt" für den, der noch ein Krümelchen Kraft mehr haben möchte.
Getestet habe ich folgende Betankungen:
Einfachdiesel + SuperDieselAdditiv + SpeedTec Diesel
(mit Ultimate (ohne Biodiesel!) + SuperDieselAdditiv
Ultimate + Systempflege + SpeedTec
Das SpeedTecDiesel hat aber folgende Verbesserung gebracht. Tritt man z.B. im 2 Gang bei Leerlaufdrehzahl das Gaspedal voll durch, dann wird man jetzt trotz der bis zu 3t direkt in den Sitz gedrückt ohne eine spürbare Verzögerung der Beschleunigungskraft bis zum Einsetzen des Turbos. (Kein Turboloch mehr!)
Zur Höchstgeschwindigkeit kann ich nichts sagen, da ich mich i.A. an die 130 km/h Richtgeschwindigkeit halte. Jedenfalls ist die Dynamik (z.B. 80 auf 120 km/h) ebenfalls etwas verbessert worden.
In Verbindung mit einem K&N Luftfilter läuft der Motor dann auch ohne Chiptuning viel kräftiger.
Ergebnisse der Messung mit Scangauge.
- ca. 0.2 PSI mehr Ladedruck im Leerlauf
- ca. 0.3 Liter/100km erhöhter Verbrauch!
Die geringe Mehrleistung konnte ich also messen. Leider ist über die gesamte Tankfüllung eine Verbrauchserhöhung trotz vorsichtiger Fahrweise über meine üblichen Strecken herausgekommen. Auch die Bedingungen dieser Tankfüllung waren vergleichbar.
Würde ich daher eher für Fahrzeuge mit "Anfahrschwäche" empfehlen und sonst lieber auf SuperDieselAdditiv ausweichen.
3 von 5 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Von Amazon bestätigter Kauf
Das Fahrzeug: Ford Galaxy 2.0 TDCi, 163 PS-Vierzylinder, Schaltgetriebe, Gewicht rd. 1,9 to, Neuwagen August 2010
Der Tank: 70 Liter Inhalt
Im Zeitraum Anfang Oktober 2010 bis Mitte November 2010 habe ich bei sechs Betankungen jeweils eine Dose dieses Additivs eingefüllt. Die Fahrstrecke von ca. 3000 km umfasste in diesem Zeitraum den berühmten Drittelmix (Stadtverkehr, Landstraße, Autobahn).
Ich hatte beim Nachfüllen des Mittels immer noch ca. 20-30 Liter Diesel im Tank, so daß das Mischungsverhältnis sogar weit höher war als die Firmenangabe empfiehlt (= eine Dose reicht für ca. 70 Liter).
Mein subjektives Fahrempfinden sagt mir, daß sich mit diesem Zusatz rein gar nichts verändert hat im Vergleich zu vorher, ohne das Mittel. Das Fahrzeug zieht weder besser, egal ob aus dem Drehzahlkeller, oder bei Höchstgeschwindigkeit.
Dieseltypisches Motor-Brummen, wenn man im hohen Gang bei sehr geringer Drehzahl beschleunigt, verschwindet genau so wenig, wie das schnell sehr laut werdende Motorengeräusch beim Beschleunigen im ersten Gang.
Auch die normalen Elastizitätsbereiche zwischen 40-60 km/h bzw. 80-120 km/h empfinde ich als völlig unverändert, auch weil der starke Dieselmotor dieses vorher (ohne Zusatz) auch schon sehr gut durchschritt.
Im höheren Geschwindigkeitsbereich (ab 160 km/h) ist bis zur offiziellen Höchstgeschwindigkeit (203 km/h bzw. Tacho-Anzeige 225 km/h) ebenfalls keine positive Veränderung des dann zäh werdenden Leistungszuwachs zu spüren.
Fazit:
Auch wenn Liqui Moly in der Werbung immer den Produktionsstandort Deutschland betont, kaufe ich es nicht mehr, bis endlich einmal eine unabhängige Prüfung erfolgte, die tatsächlich positive Einwirkungen auf die Motorleistung nachweisen konnte.
Der Tank: 70 Liter Inhalt
Im Zeitraum Anfang Oktober 2010 bis Mitte November 2010 habe ich bei sechs Betankungen jeweils eine Dose dieses Additivs eingefüllt. Die Fahrstrecke von ca. 3000 km umfasste in diesem Zeitraum den berühmten Drittelmix (Stadtverkehr, Landstraße, Autobahn).
Ich hatte beim Nachfüllen des Mittels immer noch ca. 20-30 Liter Diesel im Tank, so daß das Mischungsverhältnis sogar weit höher war als die Firmenangabe empfiehlt (= eine Dose reicht für ca. 70 Liter).
Mein subjektives Fahrempfinden sagt mir, daß sich mit diesem Zusatz rein gar nichts verändert hat im Vergleich zu vorher, ohne das Mittel. Das Fahrzeug zieht weder besser, egal ob aus dem Drehzahlkeller, oder bei Höchstgeschwindigkeit.
Dieseltypisches Motor-Brummen, wenn man im hohen Gang bei sehr geringer Drehzahl beschleunigt, verschwindet genau so wenig, wie das schnell sehr laut werdende Motorengeräusch beim Beschleunigen im ersten Gang.
Auch die normalen Elastizitätsbereiche zwischen 40-60 km/h bzw. 80-120 km/h empfinde ich als völlig unverändert, auch weil der starke Dieselmotor dieses vorher (ohne Zusatz) auch schon sehr gut durchschritt.
Im höheren Geschwindigkeitsbereich (ab 160 km/h) ist bis zur offiziellen Höchstgeschwindigkeit (203 km/h bzw. Tacho-Anzeige 225 km/h) ebenfalls keine positive Veränderung des dann zäh werdenden Leistungszuwachs zu spüren.
Fazit:
Auch wenn Liqui Moly in der Werbung immer den Produktionsstandort Deutschland betont, kaufe ich es nicht mehr, bis endlich einmal eine unabhängige Prüfung erfolgte, die tatsächlich positive Einwirkungen auf die Motorleistung nachweisen konnte.
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