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Liqui Moly 3721 Cera Tec, 300 ml

4.5 von 5 Sternen 195 Kundenrezensionen
| 22 beantwortete Fragen

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300 ml
  • Stabil auch bei hohen thermischen und dynamischen Dauerbeanspruchungen
  • Kein Absetzen und absolut filtergängig bei gebräuchlichen Filtersystemen
  • Widersteht extrem hohen und niedrigen Temperaturen
  • Reduziert Kraftstoffverbrauch
  • Lieferumfang: Liqui Moly 3721 Cera Tec

Hinweise und Aktionen

Größe: 300 ml

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Produktinformation

Größe: 300 ml
Produktdatenblatt [86 KB PDF]
  • Größe und/oder Gewicht: 90,6 x 22,8 x 22 cm ; 299 g
  • Produktgewicht inkl. Verpackung: 340 g
  • Modellnummer: 20002
  • ASIN: B001CZODH8
  • Im Angebot von Amazon.de seit: 22. Juli 2008
  • Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.5 von 5 Sternen 195 Kundenrezensionen
  • Amazon Bestseller-Rang: Nr. 398 in Auto (Siehe Top 100 in Auto)
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Auszeichnungen

Größe: 300 ml
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Auszeichnung

Produktbeschreibungen

Größe:300 ml

CERA TEC ist ein High-Tech-Keramik-Verschleißschutz und mit allen handelsüblichen Ölen mischbar. CERA TEC reduziert Reibung und Verschleiß durch chemische und thermisch extrem hoch belastbare Keramik-Verbindungen. Verhindert den direkten Metall/Metall-Kontakt und erhöht so die Lebensdauer der Aggregate. Der Leichtlauf-Effekt reduziert den Kraftstoffverbrauch von Benzin- und Dieselmotoren. Verschleißschutz für Motoren, Getriebe, Pumpen und Verdichter. CERA TEC wird mit dem jeweiligen Öl beigegeben und ist selbstmischend. Ausreichend für 5 l Ölvolumen. Mit Langzeitwirkung für 50.000 km. Für den Einsatz mit Nasskupplungen nicht geeignet!


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Kunden Fragen und Antworten

Kundenrezensionen

Top-Kundenrezensionen

Größe: 300 ml Verifizierter Kauf
Wir haben diesen Zusatz in einen unserer 2 neuen Passat B8 mit Biturbo Diesel Motor zugegeben. Ich muss trotz anfänglicher Skepsis feststellen, dass der Zusatz absolut seine Berechtigung hat. Obwohl es sich um zwei fast neue Autos handelt (beide ca 13.000km) gelaufen, ist der Unterschied bei dem Auto mit Ceratec deutlich merkbar. Es wurde auch wie empfohlen vorher ein Öl Wechsel durchgeführt.

Fazit :

Der Motor ist merkbar leiser geworden, würde sogar sagen Diesel untypischer. Der Leerlauf ist ruhiger, er springt mit der start stop Automatik schneller wieder an und bei Tempo 80 ist der Motor fast nicht mehr wahrnehmbar, trotz Doppel Verglasung sind die fahr Geräusche dann schon lauter als der Motor - das war vorher nicht so. Beide haben nun ca 3000 km gelaufen seitdem Ceratec bei einem eingefüllt wurde. Verbrauch ist minimal geringer, ca 0.3 l weniger.
Ergo, absolut empfehlenswert - wird für den anderen ebenfalls angeschafft!
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Größe: 300 ml Verifizierter Kauf
Trotz anfänglicher Skepsis ggü. irgendwelcher Ölzusätze habe ich mir zum Anfang der Motorradsaison ein Fläschchen von dem Additiv zugelegt und mit dem Ölwechsel in meine Ducati 900 SS i.e. eingefüllt (ACHTUNG! NUR BEI MOPPEDS MIT TROCKENKUPPLUNG VERWENDEN).
Nach ca. 200-300 km konnte ich ein verbessertes Kaltstartverhalten feststellen, der Anlasser benötigte spürbar weniger Mühe die Kurbelwelle in Bewegung zu setzen. Außerdem verbesserten sich die Laufeigenschaften des Motors (speziell bei niedriger Betriebstemperatur), die Bremswirkung des Motors bei geschlossenem Gasgriff lies merklich nach. Für mich ein Indiz für geringere Reibung an den Gleitflächen im Motorinneren.
Aufgrund dieser positiven Erfahrungen bestellte ich noch mal 'ne Pulle für unseren betagten Audi A4 (B5 1.8 20V quattro), km-Stand: 140.000-Kurzstreckenkilometer. Fazit nach ein paar Monaten: sämtliche undefinierbaren mechanischen Motorgeräusche (zischend bis schleifend) sind mittlerweile nicht mehr zu hören. Unglaublich-aber der Audi schnurrt wieder wie am ersten Tag. Die Verbesserung der Motoreigenschaften beim Motorrad waren gut aber bei unserem Auto sind sie dramatisch!!! Ich kann das Zeug nur empfehlen.

Nachtrag vom 24.03.2014: Fahre seit einem Jahr und ca.13.000 km das Additiv in einem 2007er Ford Maverick 2.3 (akt. km-Stand 52.000) das Additiv macht sich hier in keinster Weise bemerkbar(weder pos. noch neg.). Die Laufruhe des Motors war auch vor der Verwendung von Ceratec sehr gut. Aufgrund der guten Erfahrungen im Audi werde ich es aber trotzdem weiterhin verwenden. Ich bin nach wie vor von der Wirkweise dieses Mittels überzeugt.
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Von Florian am 17. Februar 2014
Größe: 300 ml Verifizierter Kauf
Hallo Zusammen,

lest hier meine Bewertung des Öl-Additives 3721 Cera Tec von Liqui Moly.
Vorweg sei gesagt, ich bin kein allzu großer Freund von Zusätzen, doch dieses ist sein Geld wert.

Aber der Reihe nach! Die Anwendung des Additives ist sehr einfach. Zuerst das Gebinde schütteln und dann in die Öl-Einfüllöffnung ihres Fahrzeuges einfüllen. Nun das Fahrzeug starten und kurz warmlaufen lassen, damit sich das Additiv mit dem Öl vermischen kann. Der Zusatz erfüllt seinen Zweck und verringert die ohnehin schon sehr leisen Motorgeräusche meines BMW E91 318d doch merklich. Gerade bei kalten Temperaturen nagelte mein Diesel doch etwas mehr. Dieses Geräusch wird mit dem Zusatz etwas gemindert. Wunder sollte man sich natürlich nicht allzu große erwarten aber der Zusatz wirkt. Was die Reduktion des Spritverbrauches angeht, so kann ich hier nur sagen, mein Spritverbrauch wurde bisher um ca. 0,2 Ltr gesenkt. Ob dies an besagtem Zusatz liegt oder nicht, lässt sich nur vermuten.

Fazit:
Da Geräusche gemindert werden und der Verbrauch meines Fahrzeuges doch positiv beeinflusst wird, vergebe ich hier gute 4 Sterne. Sollte sich hier etwas merklich ändern, so werde ich meine Rezension erweitern.
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Größe: 300 ml Verifizierter Kauf
Lieferung schnell und unkompliziert (Öl-Momper). Produktverpackung sehr stabil. Einfüllen geht ohne Kleckern.

Testfahrzeug: Kia Venga 1.6 CRDI 128PS
EZ 2011
KM-Stand knapp ueber 100tkm
Verbrach früher 5,6-6,7 liter/100km ... jetzt 5,0-6,2 liter/100km

Es funktioniert. Es hat gefühlt so 100km gebraucht um zu wirken aber dann war ich positiv ueberrascht. Es muss eine Reibungsreduzierung geben, weil er im Schubbetrieb definitiv langsamer an Geschwindigkeit verliert. Habe die Wirkung an einem Hügel davor und danach getestet (50km/h - 3.Gang - punkt x Fuss vom Gas - warmer Motor). Davor 1-2 km/h Geschwindigkeitsverlust bis zum Verkehrsschild...danach 4-5 km/h schneller. Auch war er auf der Autobahn schneller auf 200 (abgeregelt). Momentverbrauch bei 200 davor 11,7 liter/100km danach 10,6 liter/100km. Verbrauch gesamt gesunken im Bereich von 0,3-0,4 liter/100km. Leichterer Motorstart...leiser nein...weniger Vibrationen definitiv. Positiv auch die verbesserte Fahrbarkeit aus niedrigen Drehzahlen um 1500 u/min. Etwas leichteres beschleunigen als früher.

Kaufempfehlung 100% und der Werkstatt mit freundlichem Hinweis mit ins Auto legen vor dem Ölwechsel
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