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Produktmerkmale
- CERA TEC ist ein High-Tech-Keramik-Verschleißschutz und mit allen handelsüblichen Ölen mischbar.
- Verschleißschutz für Motoren, Getriebe, Pumpen und Verdichter. CERA TEC wird mit dem jeweiligen Öl beigegeben und ist selbstmischend. Ausreichend für 5 l Ölvolumen. Mit Langzeitwirkung für 50.000 km. Für den Einsatz mit Nasskupplungen nicht geeignet!
Produktinformation
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
CERA TEC ist ein High-Tech-Keramik-Verschleißschutz und mit allen handelsüblichen Ölen mischbar. CERA TEC reduziert Reibung und Verschleiß durch chemische und thermisch extrem hoch belastbare Keramik-Verbindungen. Verhindert den direkten Metall/Metall-Kontakt und erhöht so die Lebensdauer der Aggregate. Der Leichtlauf-Effekt reduziert den Kraftstoffverbrauch von Benzin- und Dieselmotoren. Verschleißschutz für Motoren, Getriebe, Pumpen und Verdichter. CERA TEC wird mit dem jeweiligen Öl beigegeben und ist selbstmischend. Ausreichend für 5 l Ölvolumen. Mit Langzeitwirkung für 50.000 km. Für den Einsatz mit Nasskupplungen nicht geeignet!
Produktbeschreibungen
CERA TEC ist ein High-Tech-Keramik-Verschleißschutz und mit allenhandelsüblichen Ölen mischbar. CERA TEC reduziert Reibung undVerschleiß durch chemische und thermisch extrem hoch belastbareKeramik-Verbindungen. Verhindert den direkten Metall/Metall-Kontakt underhöht so die Lebensdauer der Aggregate. Der Leichtlauf-Effektreduziert den Kraftstoffverbrauch von Benzin- und Dieselmotoren.
Einsatzzweck
Verschleißschutz für Motoren, Getriebe, Pumpen und Verdichter. CERA TECwird mit dem jeweiligen Öl beigegeben und ist selbstmischend.Ausreichend für 5 l Ölvolumen. Mit Langzeitwirkung für 50.000 km. Fürden Einsatz mit Nasskupplungen nicht geeignet!Verwandte Artikel
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
5 von 5 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Trotz anfänglicher Skepsis ggü. irgendwelcher Ölzusätze habe ich mir zum Anfang der Motorradsaison ein Fläschchen von dem Additiv zugelegt und mit dem Ölwechsel in meine Ducati 900 SS i.e. eingefüllt (ACHTUNG! NUR BEI MOPPEDS MIT TROCKENKUPPLUNG VERWENDEN).
Nach ca. 200-300 km konnte ich ein verbessertes Kaltstartverhalten feststellen, der Anlasser benötigte spürbar weniger Mühe die Kurbelwelle in Bewegung zu setzen. Außerdem verbesserten sich die Laufeigenschaften des Motors (speziell bei niedriger Betriebstemperatur), die Bremswirkung des Motors bei geschlossenem Gasgriff lies merklich nach. Für mich ein Indiz für geringere Reibung an den Gleitflächen im Motorinneren.
Aufgrund dieser positiven Erfahrungen bestellte ich noch mal 'ne Pulle für unseren betagten Audi A4 (B5 1.8 20V quattro), km-Stand: 140.000-Kurzstreckenkilometer. Fazit nach ein paar Monaten: sämtliche undefinierbaren mechanischen Motorgeräusche (zischend bis schleifend) sind mittlerweile nicht mehr zu hören. Unglaublich-aber der Audi schnurrt wieder wie am ersten Tag. Die Verbesserung der Motoreigenschaften beim Motorrad waren gut aber bei unserem Auto sind sie dramatisch!!! Ich kann das Zeug nur empfehlen.
Nach ca. 200-300 km konnte ich ein verbessertes Kaltstartverhalten feststellen, der Anlasser benötigte spürbar weniger Mühe die Kurbelwelle in Bewegung zu setzen. Außerdem verbesserten sich die Laufeigenschaften des Motors (speziell bei niedriger Betriebstemperatur), die Bremswirkung des Motors bei geschlossenem Gasgriff lies merklich nach. Für mich ein Indiz für geringere Reibung an den Gleitflächen im Motorinneren.
Aufgrund dieser positiven Erfahrungen bestellte ich noch mal 'ne Pulle für unseren betagten Audi A4 (B5 1.8 20V quattro), km-Stand: 140.000-Kurzstreckenkilometer. Fazit nach ein paar Monaten: sämtliche undefinierbaren mechanischen Motorgeräusche (zischend bis schleifend) sind mittlerweile nicht mehr zu hören. Unglaublich-aber der Audi schnurrt wieder wie am ersten Tag. Die Verbesserung der Motoreigenschaften beim Motorrad waren gut aber bei unserem Auto sind sie dramatisch!!! Ich kann das Zeug nur empfehlen.
11 von 12 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Von Amazon bestätigter Kauf
Ich habe dieses Produkt an dem V6 meiner Mercedes ML 320 CDI beim Km-Stand 125.000, nach einem Ölwechsel bei Mercedes angewandt.
Eine gewisse Wirkung machte sich erst nach 80-150 km bemerkbar, und zwar ganz langsam und progressiv.
Der V6-Diesel ist ohnehin sehr laufruhig und es ist daher sehr schwierig eine Wirkung zu attestieren.
Ich meine behaupten zu können, dass der Motor noch etwas leiser geworden ist. Bemerkbar macht er sich nur noch bei Gasannahme, ansonst wird er vom Ablaufgeräusch der Reifen übertönt.
Man muss schon im Warmzustand und ohne Gasgeben sehr genau zuhören um Motorgeräusche wahrzunehmen (Musikanlage und Lüftung abgeschaltet).
Subjektiv würde ich schon behaupten, dass er etwas leiser geworden ist.
Hinzu kommt, dass wir gleichzeitig 2 volle Tanks mit Diesel-Additive gefahren sind, um die Einspritzdüsen zu reinigen.
Es ist also sehr schwierig, sowohl die Gesamtwirkung als auch den Anteil dieser einzelnen Massnahmen zu beurteilen.
Der Krafstoff-Verbrauch lag bei 10-11 Liter. Inzwischen haben meine Frau und ich unabhängig voneinander den Verbrauch bei rd. 8,8 Liter lt. Bordcomputer heruntergedrückt.
Dieser Wert entsteht nur durch geschmeidiges Fahren bei rd. 80 % Landstrasse und 20 % Stadtverkehr.
Der Kraftstoffersparnis ist sicherlich z.T. auf unsere verhaltene Fahrweise zurückzuführen, das mit dem Fahrzeug gut harmoniert.
Andererseits hat Cera Tec sicherlich auch dazu beigetragen, ich schätze zu 50 %.
FAZIT
Auch wenn es mir schwer fällt eine Wirkung objektiv und wissenschaftlich nachzuweisen, möchte ich behaupten, dass das Geräuschniveau des sehr laufruhigen Motors subjektiv um ca. 10 % geringer würde, im Kaltzustand (bis das Kühlwasser 60 - 80 ° erreicht) etwas mehr.
Dieser Wert deckt sich offensichtlich überrein mit einer entsprechenden Senkung des Kraftstoffverbrauchs.
Die Senkung ist teilweise auf einer etwas zurückhaltenden Fahrweise, teilweise aber auch auf die Verwendung von Diesel-Additive zurückzuführen.
Zusammenfassend, ich habe den Eindruck gewonnen, dass Cera Tec doch etwas bewirkt hat, wenn auch im Grenzbereich der Wahrnehmung.
Sollte das Produkt rd. 5 % Kraftstoffersparnis bewirken, was durchaus realistisch erscheint, würde es sich bei den hohen Spritpreisen bereits nach spätestens rd. 2.000 Km amortisiert haben.
Ich werde daher es weiter anwenden und die Verwendung an meinem CLS bei 100.000 km erweitern.
Eine gewisse Wirkung machte sich erst nach 80-150 km bemerkbar, und zwar ganz langsam und progressiv.
Der V6-Diesel ist ohnehin sehr laufruhig und es ist daher sehr schwierig eine Wirkung zu attestieren.
Ich meine behaupten zu können, dass der Motor noch etwas leiser geworden ist. Bemerkbar macht er sich nur noch bei Gasannahme, ansonst wird er vom Ablaufgeräusch der Reifen übertönt.
Man muss schon im Warmzustand und ohne Gasgeben sehr genau zuhören um Motorgeräusche wahrzunehmen (Musikanlage und Lüftung abgeschaltet).
Subjektiv würde ich schon behaupten, dass er etwas leiser geworden ist.
Hinzu kommt, dass wir gleichzeitig 2 volle Tanks mit Diesel-Additive gefahren sind, um die Einspritzdüsen zu reinigen.
Es ist also sehr schwierig, sowohl die Gesamtwirkung als auch den Anteil dieser einzelnen Massnahmen zu beurteilen.
Der Krafstoff-Verbrauch lag bei 10-11 Liter. Inzwischen haben meine Frau und ich unabhängig voneinander den Verbrauch bei rd. 8,8 Liter lt. Bordcomputer heruntergedrückt.
Dieser Wert entsteht nur durch geschmeidiges Fahren bei rd. 80 % Landstrasse und 20 % Stadtverkehr.
Der Kraftstoffersparnis ist sicherlich z.T. auf unsere verhaltene Fahrweise zurückzuführen, das mit dem Fahrzeug gut harmoniert.
Andererseits hat Cera Tec sicherlich auch dazu beigetragen, ich schätze zu 50 %.
FAZIT
Auch wenn es mir schwer fällt eine Wirkung objektiv und wissenschaftlich nachzuweisen, möchte ich behaupten, dass das Geräuschniveau des sehr laufruhigen Motors subjektiv um ca. 10 % geringer würde, im Kaltzustand (bis das Kühlwasser 60 - 80 ° erreicht) etwas mehr.
Dieser Wert deckt sich offensichtlich überrein mit einer entsprechenden Senkung des Kraftstoffverbrauchs.
Die Senkung ist teilweise auf einer etwas zurückhaltenden Fahrweise, teilweise aber auch auf die Verwendung von Diesel-Additive zurückzuführen.
Zusammenfassend, ich habe den Eindruck gewonnen, dass Cera Tec doch etwas bewirkt hat, wenn auch im Grenzbereich der Wahrnehmung.
Sollte das Produkt rd. 5 % Kraftstoffersparnis bewirken, was durchaus realistisch erscheint, würde es sich bei den hohen Spritpreisen bereits nach spätestens rd. 2.000 Km amortisiert haben.
Ich werde daher es weiter anwenden und die Verwendung an meinem CLS bei 100.000 km erweitern.
4 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Von Amazon bestätigter Kauf
Ich fahre einen Audi A4 B6 2.0 Baujahr 2000. Durch die vielen positiven Bewertungen habe ich diese Produkt gekauft. Da viele in ihrer Rezension geschrieben haben, dass der Benzinverbrauch sinkt war ich sehr begeistert. Nach der zugabe dieses Produktes in mein Motoröl passiert gar nichts. Der Verbrauch hat sich sogar um ca. 4 % erhöht. Bei komplett gleicher Fahrweise über 3000 km. Ich hoffe trotzdem das dieses Produkt die Langlebigkeit meines Motors erhöht.
Die neuesten Kundenrezensionen
Super Wirkung bei Clio 1.6 Liter, 110.000 Kilometer
Nachdem man diese und jene Meinungen über Keramikprodukte hört, habe ich Ceratec einfach mal ausprobiert. Lesen Sie weiter...
Vor 19 Tagen von Holger Kohn veröffentlicht
Guter Motorlauf
Als langjähriger Nutzer von Liqui Molys MoS2-Zusatz habe ich jetzt seit 2000km Ceratec im Öl. Es hat mich einfach interessiert, ob es was bringt. Lesen Sie weiter...
Vor 1 Monat von tufftuff veröffentlicht
mit Einschränkungen zu genießen
Guten Tag,
wer sich etwas mit der Thematik auseinandersetzt, der weiß, das sich solche Wundermittel eher nachteilig auf die tribologischen Eigenschaften auswirken. Lesen Sie weiter...
wer sich etwas mit der Thematik auseinandersetzt, der weiß, das sich solche Wundermittel eher nachteilig auf die tribologischen Eigenschaften auswirken. Lesen Sie weiter...
Vor 1 Monat von xonox01 veröffentlicht
Top Produkt!
Das Liqui Moly Ceratec hat mich wirklich angenehm überrascht. Ruhigerer Motorlauf und Motorschutz, bei meinem Alfa Romeo 147 mit 137500 km (Benziner) echt eine top Sache. Lesen Sie weiter...
Vor 5 Monaten von Dee-M veröffentlicht
Kein Minderverbrauch erzielt
Habe das Produkt bei meinen beiden PKW angewendet, einmal bei einem BMW 320i aus 2000, sowie einem 316i Compakt ebenfalls aus 2000. Lesen Sie weiter...
Vor 7 Monaten von Andr veröffentlicht
Motor läuft ruhiger---
Bestellt, eingefüllt und nach einigen hundert km ein immer weicherer Lauf--
auch ein bisschen weniger Verbrauch!
Ich kann das Produkt nur empfehlen.
auch ein bisschen weniger Verbrauch!
Ich kann das Produkt nur empfehlen.
Vor 7 Monaten von Habbo veröffentlicht
Unterschied wie Tag und Nacht - UPDATE: 3 weitere PKW's damit getestet
Tatsachenbericht 06-2011 bis 08-2011:
Nach dem Ölwechsel von meinem Wohnmobil mit normalen 15W-40 lief der Motor unruhig und mehr und mehr wie ein Sack Nüsse und... Lesen Sie weiter...
Nach dem Ölwechsel von meinem Wohnmobil mit normalen 15W-40 lief der Motor unruhig und mehr und mehr wie ein Sack Nüsse und... Lesen Sie weiter...
Vor 9 Monaten von Frankie veröffentlicht
Liqui Moly Erfahrungsbericht
Zur Vorgeschichte: Ich fahre einen Ford Escort Kombi Bj 2000 mit 90 PS.
Ein "Pott" ist platt, heisst der Wagen läuft "nur" noch auf 3 Töpfen. Lesen Sie weiter...
Ein "Pott" ist platt, heisst der Wagen läuft "nur" noch auf 3 Töpfen. Lesen Sie weiter...
Vor 10 Monaten von Andreas Muller veröffentlicht
Wirkungslos
Ich habe das Produkt auf Grund der vielen positiven Bewertungen erworben. Die Zugabe erfolgte kurz nach dem Ölwechsel in meinen A3 quattro bei ca. 100.000 km. Lesen Sie weiter...
Vor 10 Monaten von Ebridge veröffentlicht
Ceratec von L-Moly
Habe Ceratec nun schon im 2. PKW angewendet. Spare 0,5 Liter Benzin auf 100 Km. Hatte sonst 7,7 Liter Verbrauch,
jetzt 7,1 Liter auf 100 Km. Lesen Sie weiter...
jetzt 7,1 Liter auf 100 Km. Lesen Sie weiter...
Vor 10 Monaten von Bolle veröffentlicht
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