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Produktmerkmale
- Der Leichtlauf-Schmierstoff MoS2 bildet auf allen reibenden und gleitenden Flächen einen hochbelastbaren Schmierfilm. Er vermindert die Reibung und garantiert einen leichteren Lauf der Aggregate.
- Für alle handelsüblichen Motorenöle in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Dosierempfehlung: Zugabe von 3 - 5% zum Motorenöl. Bei Motorrädern mit Nasskupplung maximal 2% der Ölfüllmenge beigeben.
Produktinformation
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Der Leichtlauf-Schmierstoff MoS2 bildet auf allen reibenden und gleitenden Metallflächen einen hochbelastbaren Schmierfilm. Er vermindert die Reibung und garantiert einen leichteren Lauf der Aggregate. Daraus ergeben sich folgende Vorteile: wesentliche Kraftstoff- und Öl-Einsparung, wissenschaftlich nachgewiesene Verschleißminderung, hohe Betriebssicherheit, Notlaufeigenschaften. Für alle handelsüblichen Motorenöle in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Unsere Dosierempfehlung: Zugabe von 3 – 5% zum Motorenöl. Bei Motorrädern mit Nasskupplung maximal 2% der Ölfüllmenge beigeben.
Produktbeschreibungen
Der Leichtlauf-Schmierstoff MoS2 bildet auf allen reibenden und gleitenden Metallflächen einen hochbelastbaren Schmierfilm. Er vermindert die Reibung und garantiert einen leichteren Lauf der Aggregate. Daraus ergeben sich folgende Vorteile: wesentliche Kraftstoff- und Öl-Einsparung, wissenschaftlich nachgewiesene Verschleißminderung, hohe Betriebssicherheit, Notlaufeigenschaften.
Einsatzzweck:
Für alle handelsüblichen Motorenöle in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Unsere Dosierempfehlung: Zugabe von 3 - 5% zum Motorenöl. Bei Motorrädern mit Nasskupplung maximal 2% der Ölfüllmenge beigeben.
Gebinde Inhalt: 200 ml
Preis pro Liter (inkl, 19%MwSt): 60,74 ?
Artikelnr.: 1012
Gehen Sie kein Risiko ein und kaufen beim authorisierten Internetfachhändler! Bei uns erhalten Sie nur originale, vom Hersteller authorisierte Ware!
Abb. ähnlich!
Einsatzzweck:
Für alle handelsüblichen Motorenöle in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Unsere Dosierempfehlung: Zugabe von 3 - 5% zum Motorenöl. Bei Motorrädern mit Nasskupplung maximal 2% der Ölfüllmenge beigeben.
Gebinde Inhalt: 200 ml
Preis pro Liter (inkl, 19%MwSt): 60,74 ?
Artikelnr.: 1012
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
3 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
fülle MoS2 von LM (früher von Molykote) seit 35 Jahren in ausreichender Menge ins Motoröl meiner Benziner. Dabei waren Kleinwagen, Familienautos und Sportwagen. Gefahren wurde noch nie zimperlich. Inspektionen, soweit überhaupt sinnvoll, mache ich immer selbst. Habe noch nie einen Motorschaden gehabt, auch bei Laufleistungen über 200 TKM.
Mir geht es nicht um leiseren Lauf oder weniger Benzinverbrauch (sofern überhaupt meßbar) sondern allein um die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors. Bei einem Toyota Supra Biturbo konnte nach einem Ölwannenschaden durch äußere Einwirkung trotz totalem Ölverlust durch die Notlaufeigenschaften des MoS2 ein kapitaler Motorschaden verhindert werden. Traurig ist die Werbung und die Homepage von Liqui Moly. Statt des Gelabers des Herrn Besitzers sollte man lieber mal die Produkte vorstellen. Auf der Homepage finden sich noch nicht mal die verschiedenen Gebindegrößen, sondern irreführend meist nur eine Größe. Auch einen Händlernachweis, wo es auch wirklich alle Produkte von LM gibt, ist nicht zu haben.
Mir geht es nicht um leiseren Lauf oder weniger Benzinverbrauch (sofern überhaupt meßbar) sondern allein um die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors. Bei einem Toyota Supra Biturbo konnte nach einem Ölwannenschaden durch äußere Einwirkung trotz totalem Ölverlust durch die Notlaufeigenschaften des MoS2 ein kapitaler Motorschaden verhindert werden. Traurig ist die Werbung und die Homepage von Liqui Moly. Statt des Gelabers des Herrn Besitzers sollte man lieber mal die Produkte vorstellen. Auf der Homepage finden sich noch nicht mal die verschiedenen Gebindegrößen, sondern irreführend meist nur eine Größe. Auch einen Händlernachweis, wo es auch wirklich alle Produkte von LM gibt, ist nicht zu haben.
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Von Amazon bestätigter Kauf
Ich habe eine Wirk-Troika für ältere Motoren: LM-Ölschlammspülung (meine Rezension dazu ist an anderer Stelle zu finden), Ölverlust-Stopp und das Oil Additiv mit dem guten, alten MoS2. Ich finde, das ist die beste Kombination, um alte Motoren wieder auf Vordermann zu bringen. Ich weiß, das es in gewissen Schrauberforen endlose Diskussionen um den Sinn, Unsinn oder sogar die Gefährlichkeit dieser Produkte gibt (gerade beim den beiden erstgenannten). Meiner Meinung nach fehlen den Autoren des Posts der meistens grundlegende physikalisch-chemische Kenntnisse. Was mich aber am meisten erstaunt ist, dass die wenigsten aber bereit sind, eigene Erfahrungen damit zu machen und trotzdem dann von der Verwendung abraten. Spricht nicht gerade für diese Foren. Was das Oil-Additiv mit MoS2 angeht: Ich habe es schon oft verwendet und ich finde, man kann spätestens nach einigen hundert Kilometern direkt spüren, wie sich die Laufeigenschaften des Motors postiv veränder. Genau so kann man allerdings auch spüren, wie die Wirkung dann irgendwann nachlässt (wenn man das Öl dann deutlich länger verwendet). Der Preis ist keine große Investition, so dass man in der Hinsicht schon mal nichts falsch machen kann. Ich bin auf jeden Fall schon seit vielen Jahren überzeugt davon.
Von Amazon bestätigter Kauf
Mit dem Öl-Additiv läuft der Motor spürbar ruhiger und der Verbrauch reduziert sich auch.
Nachdem ich beim letzten Ölwechsel kein Additiv dazugegeben habe ist der Motor wieder hörbar lauter. Auch der Verbrauch liegt mit frischem Öl(das gleiche wie vorher) ohne Additiv deutlich höher.
Jetzt kommt der Additiv wieder dazu. Bei rentiert er sich schon durch den eingesparten Kraftstoff.
Nachdem ich beim letzten Ölwechsel kein Additiv dazugegeben habe ist der Motor wieder hörbar lauter. Auch der Verbrauch liegt mit frischem Öl(das gleiche wie vorher) ohne Additiv deutlich höher.
Jetzt kommt der Additiv wieder dazu. Bei rentiert er sich schon durch den eingesparten Kraftstoff.
Die neuesten Kundenrezensionen
Gute Ergänzung zu Öl wechsel
Mit Liqui Moly 1012 Lässt sich der Geräuschpegel um ein par Dezibel senken, am besten hört man dies wen man das Auto morgens Kalt startet und das... Lesen Sie weiter...
Vor 7 Monaten von Johan S veröffentlicht
eher enttäuschend
Ich fahre den Test seit ca. 6 Wochen, vorwiegend Kurzstrecken, mit 2 PKW's, jeweils 200ml zu Beginn:
Benziner: subjektiv sofort weicher+leiser+ruhiger+leichter, aber leider... Lesen Sie weiter...
Benziner: subjektiv sofort weicher+leiser+ruhiger+leichter, aber leider... Lesen Sie weiter...
Vor 18 Monaten von Peter veröffentlicht
Liqui Moly 1012 Oil Additiv
Ein Freund hat mich auf den Öladditiv Liqui Moly aufmerksam gemacht um Benzin zu sparen. Somit habe ich es gekauft und ausprobiert. Lesen Sie weiter...
Vor 22 Monaten von Andreas Klose veröffentlicht
Ein Additiv das wirklich was bringt.
Getestet am VW Bora 1,6 FSI.
Motor läuft deutlich Leiser und Laufruhig.
eine Dose zum Ölwechsel dazugeben.
Inhalt einer Dose 200ml.
Motor läuft deutlich Leiser und Laufruhig.
eine Dose zum Ölwechsel dazugeben.
Inhalt einer Dose 200ml.
Veröffentlicht am 5. August 2009 von Peter Alexander
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