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Produktmerkmale
- Die perfekte Lösung um den Motor von innen zu reinigen. Wäscht Schwarzschlamm und sonstige Verschmutzungen und Ablagerungen ab.
- Für alle handelsüblichen Motorenöle in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter geeignet. Turbo- und Kat-getestet.Nicht geeignet für Motorräder mit Nasskupplung.
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Die perfekte Lösung um den Motor von innen zu reinigen. Wäscht Schwarzschlamm und sonstige Verschmutzungen und Ablagerungen ab. Erhöht die Betriebssicherheit des Motors und vermeidet Mangelschmierung. Ölbohrungen, Ölsiebe, Kolbenringnuten und Kanäle werden schonend gereinigt und Motorschäden verhindert. Für alle handelsüblichen Motorenöle in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Zugabe ca. 200 km vor dem Ölwechsel. Doseninhalt ist ausreichend für bis zu 5 l Motorenöl. Nicht geeignet für Motorräder mit Nasskupplung.
Produktbeschreibungen
Öl-Schlamm-Spülung Liqui Moly, 300 ml
Grundpreis: 59,97EUR/l
Liqui-Moly Öl-Schlamm-Spülung verhindert schwerwiegende Schäden und beugt Verschmutzung vor.
Kleinere Ölfüllungen, mangelhafte Kraftstoff-Qualität, mager eingestellte Motoren - und damit vermehrte Stickoxide führen zu Schwarz-Schlammbildung im Motor.
Dieser Schlamm verstopft Ölsiebe, Ölfilter und Ölbohrungen. Die Ölzufuhr wird unterbrochen. Es kommt zu Motorschäden.
Grundpreis: 59,97EUR/l
Liqui-Moly Öl-Schlamm-Spülung verhindert schwerwiegende Schäden und beugt Verschmutzung vor.
Kleinere Ölfüllungen, mangelhafte Kraftstoff-Qualität, mager eingestellte Motoren - und damit vermehrte Stickoxide führen zu Schwarz-Schlammbildung im Motor.
Dieser Schlamm verstopft Ölsiebe, Ölfilter und Ölbohrungen. Die Ölzufuhr wird unterbrochen. Es kommt zu Motorschäden.
- reinigt den Motor
- hält Ölsiebe und Ölbohrungen durchgängig
- vermindert Ablagerungen in Kolbennuten
- verhindert Mangelschmierung
- schützt vor Motorschäden
- verlängert Ölwechsel-Intervalle
- für alle Benzin- und Dieselmotoren
- auch für Katalysatoren und Turbos
- verträglich mit allen handelsüblichen Motorenölen
- 300 ml ausreichend für max. 5 l Motorenöl
- 100 - 300 km vor dem Ölwechsel dem Motorenöl beimischen
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Kundenrezensionen
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2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Von Amazon bestätigter Kauf
Es gibt ja immer wieder Zweifler, die meinen, dieses und ähnliche Produkte wären komplett überflüssig, wenn nicht sogar gefährlich für den Motor. Ich habe die LM-Öl-Schlammspülung bisher bei einigen Motoren angewendet und kann nur sagen, dass ich weder nachteilige Wirkungen bemerkt habe, noch sagen kann, dass hier keine Wirkung zu verzeichnen gewesen wäre. Gerade ältere und unter ungünstigen Bedingungen gefahrene Motoren (häufiger Kaltstart mit anschließender Kurzstrecke, minderwertiges Motorenöl, mangelhaftes Motormanagement etc.) neigen bekanntermaßen dazu, Ölschlamm (im Grunde ein Teerderivat) anzusetzen, Nach meiner Erfahrung beseitigt das Produkt bei sachgemäßer Anwendung diesen wirklich weitgehend und hält so, was es verspricht. Dass ein ölschlammfreier Motor besser und länger läuft als ein zugeschlammter, dürfte wohl einleuchtend sein. Insofern finde ich dieses Produkt sehr sinnvoll. Auf jeden Fall sollte man aber beachten, dass mit dem Produkt im Öl nicht mehr als 200 km gefahren werden sollten, da ansonsten Schäden durch möglichen Ölfilmabriss am Motor entstehen können!!
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Ich habe mir in 2005 einen Seat Ibiza 1,9 TDI mit 130PS für lange Autobahnstrecken angeschafft. Nun bin ich aber vor 3 Jahren umgezogen, und mein Arbeitsweg beträgt nur noch knapp 8 km, anstatt früher 55 km.
Da der Diesel im Winter bei diesen Kurzstrecken nie richtig warm wird, habe ich unter dem Öleinfülldeckel eine wenig Öl-Schlammrückstände gefunden. Das war Grund genug vor dem nächsten Ölwechsel mal den Motor von Innen zu reinigen.
Der Wagen hat ein Standard-Öl mit VW Norm 505.01 seit dem Kauf zu jedem Ölwechsel erhalten und zur Zeit 160t km auf dem Tacho.
Normalerweise macht ein Dieselmotor bei diesen Kurzstrecken nicht viel Sinn, aber ich konnte mich von meinem Auto nicht trennen.
Nichtsdestotrotz werden Autos häufig Kurzstrecke gefahren und die optimale Ölbetriebstemperatur wird nicht erreicht. Dadurch können sich Schlämme bilden. Frag den Det von RTL II :-)
Nach dem letzten Ölwechsel (mit Einsatz der LM Ölschlammspülung) fährt sich der Motor um einiges geschmeidiger. Die Gasannahme ist direkter, der Motor läuft ruhiger und ich habe laut Bordcomputer auch 0,3L weniger Verbrauch (gleiche Strecke - dieselbe Fahrweise)ca. 5% bei 6,0L in der Stadt.
In allem lohnt sich eine Motorreinigung von Innen für Autos, die häufig nur Kurzstrecke fahren.
Da der Diesel im Winter bei diesen Kurzstrecken nie richtig warm wird, habe ich unter dem Öleinfülldeckel eine wenig Öl-Schlammrückstände gefunden. Das war Grund genug vor dem nächsten Ölwechsel mal den Motor von Innen zu reinigen.
Der Wagen hat ein Standard-Öl mit VW Norm 505.01 seit dem Kauf zu jedem Ölwechsel erhalten und zur Zeit 160t km auf dem Tacho.
Normalerweise macht ein Dieselmotor bei diesen Kurzstrecken nicht viel Sinn, aber ich konnte mich von meinem Auto nicht trennen.
Nichtsdestotrotz werden Autos häufig Kurzstrecke gefahren und die optimale Ölbetriebstemperatur wird nicht erreicht. Dadurch können sich Schlämme bilden. Frag den Det von RTL II :-)
Nach dem letzten Ölwechsel (mit Einsatz der LM Ölschlammspülung) fährt sich der Motor um einiges geschmeidiger. Die Gasannahme ist direkter, der Motor läuft ruhiger und ich habe laut Bordcomputer auch 0,3L weniger Verbrauch (gleiche Strecke - dieselbe Fahrweise)ca. 5% bei 6,0L in der Stadt.
In allem lohnt sich eine Motorreinigung von Innen für Autos, die häufig nur Kurzstrecke fahren.
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Ich habe mir dieses Produkt gekauft, da ich es mal ausprobieren wollte.
Opel Kadett 1,4 Liter Maschine mit 60 PS; Laufleistung 149.200km - Immer regelmäßige Ölwechsel mit Markenölen.
Da ich beim Ölwechsel auch die undichte Ventildeckeldichtung erneuert habe, konnte ich mir auch gleich die Nockenwelle und Hydrostössel ansehen.
Einen sichtbaren Unterschied zu vor dem Benutzen des Produktes gab es für mich allerdings nicht. Vor allem nicht so, wie es auf dem Bild des Gebindes zu sehen ist !!
Somit vergebe ich nur 2 Sterne, da es in meinem Fall im gesamten Nockenwellengehäuse keinen Unterschied gibt und ich somit die abgebildete Wirkung nicht bestätigen kann.
Würde den Artikel nicht weiterempfehlen, da regelmäßige Ölwechsel (bei betriebswarmen Öl) mit Markenölen es vermutlich überflüssig machen.
Opel Kadett 1,4 Liter Maschine mit 60 PS; Laufleistung 149.200km - Immer regelmäßige Ölwechsel mit Markenölen.
Da ich beim Ölwechsel auch die undichte Ventildeckeldichtung erneuert habe, konnte ich mir auch gleich die Nockenwelle und Hydrostössel ansehen.
Einen sichtbaren Unterschied zu vor dem Benutzen des Produktes gab es für mich allerdings nicht. Vor allem nicht so, wie es auf dem Bild des Gebindes zu sehen ist !!
Somit vergebe ich nur 2 Sterne, da es in meinem Fall im gesamten Nockenwellengehäuse keinen Unterschied gibt und ich somit die abgebildete Wirkung nicht bestätigen kann.
Würde den Artikel nicht weiterempfehlen, da regelmäßige Ölwechsel (bei betriebswarmen Öl) mit Markenölen es vermutlich überflüssig machen.
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