- Broschiert: 286 Seiten
- Verlag: Motorbuch, Stuttgart
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3613014661
- ISBN-13: 978-3613014664
- Größe und/oder Gewicht: 26,9 x 20,3 x 2,2 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 2.3 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (3 Kundenrezensionen)
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 598.407 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
Produktinformation |
Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
In diesem Band (Nr. 155) werden alle Golf-Modelle (Limousine & Variant) von November 1991 bis September 1997 und alle Vento-Modelle von Januar 1992 bis August 1997 mit folgenden Motoren behandelt: 1.9 Liter Saugdiesel, 47kW/64PS 1.9 Liter SDI, 47kW/65PS 1.9 Liter TDI, 55kW/75PS, 66kW/90PS, 81kW/110PS
Der Verlag über das Buch
Moderne Technik verständlich machen...
Über 10 Millionen verkaufter Exemplare von über 200 Bänden in über 40 Jahren. Der Erfolg der Reparaturanleitungsreihe "Jetzt helfe ich mir selbst" beruht seit ihrem Start im Jahr 1962 auf dem Konzept, ohne umständliche, verwirrende Fachsprache Autobesitzern zu erklären, wie ihr Fahrzeug funktioniert und wie sie es optimal pflegen bzw. warten können.
"Allein die Fähigkeit zu erkennen, ob das [Steuer-] Gerät oder ein anderes Bauteil für einen Fehler verantwortlich ist, kann am Werkstatt-Tresen Geld sparen", weiß der Initiator der Reihe, der frühere Automobil-Journalist Dieter Korp in einem Interview mit der Zeitschrift auto motor und sport im Oktober 2002.
Trotz modernster Technik hat sich die Zahl der Pannenopfer in den vergangenen Jahren kaum vermindert. So müssen Autofahrer nachwievor folgenschwere Defekte rechtzeitig erkennen bzw. verhindernde Maßnahmen ergreifen. Alle wichtigen Komponenten des Autos (z.B. Motor, Auspuffanlage, Kupplung, Zündanlage, Lichtmaschine) werden in diesen Bänden behandelt.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
15 von 17 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Das Buch ansich ist eine sehr gute Anleitung zur Reparatur des Golf III. Einziger Nachteil für den inzwischen am meisten gekauften Dieselmotor im Golf: wer einen Golf III als TDI fährt, erhält hier keine Hilfe. Es wird Zeit, dass eine Ausgabe für TDI-Fahrer erscheint.
3 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Bisher waren alle Bucheli-Reparaturanleitungen besser als erwartet.
Aber hier, beim Abgleich nach einer Standardreparatur am VW Golf (Zahnriemenwechsel am TDI) wird man auf eine Fachwerkstatt verwiesen....?!
Wo doch heutzutage die nötige Software im Netz zu finden ist und ein PC nichts Unerreichbares. Auch sind die grundlegenden Stellglieder nicht genau genug beschrieben.
Dieses Buch zumindest nur für diese Reparatur zu kaufen ist ein Fehler.
Aber hier, beim Abgleich nach einer Standardreparatur am VW Golf (Zahnriemenwechsel am TDI) wird man auf eine Fachwerkstatt verwiesen....?!
Wo doch heutzutage die nötige Software im Netz zu finden ist und ein PC nichts Unerreichbares. Auch sind die grundlegenden Stellglieder nicht genau genug beschrieben.
Dieses Buch zumindest nur für diese Reparatur zu kaufen ist ein Fehler.
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Nutze diese Buchreihe schon seit meinem ersten Auto und hat mir viele Werkstattkosten erspart.
Bei diesem Buch fällt mir auf, dass viele Sachen sehr oberflächlich abgehandelt werden oder teilweise sogar fehlen.
Die Schaltpläne sind leider nicht komplett. Sie bilden nur einen Auszug aus den gesamten Plänen. MFA usw ...... Fehlanzeige.
Ein weiterer grober "Schnitzer" im Buch ist, dass die hydraulische Kupplung nirgends zu finden ist. Da jedoch fast die meisten (oder alle ?) TDI diese Art eingebaut haben wäre es interessant darüber mehr zu erfahren.
Somit muss man wieder in der Werkstatt nachfragen wie man diese richtig entlüftet.
Informationen zur Klimaanlage sehr spärlich.
Fazit: hatte schon bessere Serien (Bsp: Peugeot 306) wo ich mehr herauslesen konnte.
Für kleine Servicearbeiten (Auspuff, Bremsen, ...) sicher ein optimales Buch, aber sonst bin ich nicht begeistert davon.
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