Internationale strategische Allianzen zwischen Luftverkehrsgesellschaften [Pappbilderbuch]

Einleitung: Angesichts der zunehmenden Veränderung der wirtschaftlichen und politischen Rahmenbedingungen, insbesondere aufgrund der Deregulierung staatlich kontrollierter Branchen, der fortschreitenden Globalisierung der Märkte sowie des wachsenden Kostendrucks, kommt es zu einem verschärften internationalen Wettbewerbsdruck in allen Branchen. Diese Entwicklungen haben auch für die Luftverkehrsindustrie, die bis vor wenigen Jahren eine der am stärksten regulierten Branchen überhaupt war, neue Herausforderungen geschaffen. Die fortschreitende Privatisierung der zuvor weitgehend staatlichen Luftverkehrsgesellschaften (LVG), die nunmehr auch auf ihren heimischen Märkten verstärkt dem Wettbewerb ausländischer LVG ausgesetzt sind, sowie die steigende Nachfrage nach weltweiten Flugverbindungen haben die Ausgangssituation für die international tätigen LVG grundlegend verändert. Für die LVG besteht folglich die Notwendigkeit, ihre Strukturen zu überdenken und neue strategische Optionen zu verfolgen. Um ihre Wettbewerbsposition zu sichern und auszubauen, gehen die LVG seit einiger Zeit verstärkt strategische Allianzen ein. Fast täglich berichtet die Wirtschaftspresse von beabsichtigten Partnerschaften oder neuen Entwicklungen bei bereits bestehenden Allianzen zwischen LVG, vor allem im Bereich des Linienluftverkehrs. Die strategischen Allianzen zwischen Linienluftverkehrsgesellschaften sind Untersuchungsgegenstand der vorliegenden Arbeit. Ein Ziel der Arbeit ist es, auf Basis einer Darstellung der gewandelten Rahmenbedingungen der Luftverkehrsindustrie zu untersuchen, welche Gründe für die Entstehung internationaler strategischer Allianzen zwischen LVG von besonderer Bedeutung sind. Die Analyse der Strukturen strategischer Allianzen, deren Zielsetzungen sowie deren konkrete inhaltliche Ausgestaltungen ist ein weiteres Ziel der Arbeit. Die sich aus dem Strukturwandel im Linienluftverkehr ergebende Wettbewerbsdynamik hat dazu geführt, daß strategische Allianzen zum Teil beendet und Partnerschaften gewechselt wurden. Dies deutet darauf hin, daß in den verschiedenen Phasen der Zusammenarbeit Probleme auftreten können, die einer erfolgreichen Umsetzung der Allianzen entgegenstehen. Die Untersuchung dieser Problemfelder ist ebenso Ziel der Arbeit. Gang der Untersuchung: Im Anschluß an den einleitenden Teil werden im zweiten Kapitel die aktuellen Rahmenbedingungen und die Wettbewerbssituation im internationalen Linienluftverkehr untersucht. Nach einer Darstellung der Erscheinungsformen des Luftverkehrs werden die historische Entwicklung und die ordnungspolitischen Rahmenbedingungen des Luftverkehrs aufgezeigt. Anschließend wird die Branchenstruktur des Linienluftverkehrs mit Hilfe des "Five-Forces Model" von Michael Porter analysiert. Im abschließenden Teil dieses Kapitels werden mögliche Wettbewerbsstrategien von LVG herausgearbeitet und anhand der Aktivitäten verschiedener LVG erläutert. Im dritten Kapitel wird auf der Grundlage der erarbeiteten Ergebnisse die Notwendigkeit einer Zusammenarbeit von LVG abgeleitet. Anschließend werden die Konzentration und die Kooperation als mögliche Formen unternehmensübergreifender Zusammenarbeit voneinander abgegrenzt. Danach erfolgt eine Darstellung verschiedener Ausgestaltungsformen von Kooperationen, die als Grundlage für die Entwicklung einer Definition von internationalen strategischen Allianzen dient. Im letzten Teil dieses Kapitels werden bestehende internationale strategische Allianzen zwischen LVG, insbesondere die "Star Alliance" unter Beteiligung der Deutschen Lufthansa AG, charakterisiert. Abschließend wird die Konkurrenzsituation zwischen den einzelnen Allianzen erörtert. Im Mittelpunkt des vierten Kapitels steht zunächst die Analyse der konkreten Zielsetzungen, die LVG mit internationalen strategischen Allianzen verfolgen. Im Anschluß daran wird untersucht, in welchen Bereichen die LVG im Rahmen von strategischen Allianzen zusammenarbeiten und welche Bedeutung die einzelnen Maßnahmen der Zusammenarbeit für das Erreichen der Zielsetzungen haben. Im fünften Kapitel werden mögliche Problemfelder aufgezeigt, die in internationalen strategischen Allianzen auftreten können, untergliedert in die Phasen der Gründung, des Management und der Auflösung der Allianz. Die Arbeit schließt mit einer Zusammenfassung der Untersuchungsergebnisse und einem Ausblick.

Bei dieser Studie handelt es sich um eine Diplomarbeit die am 01.07.1998 erfolgreich an einer Universität in DEUTSCHLAND eingereicht wurde.