- Gebundene Ausgabe: 304 Seiten
- Verlag: Ek-Verlag; Auflage: 1., Aufl. (September 2009)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 388255228X
- ISBN-13: 978-3882552287
- Größe und/oder Gewicht: 29,8 x 21 x 2,2 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 5.0 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (1 Kundenrezension)
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Kurzbeschreibung
Er gilt als der "Vater" des ICE - Autor Dipl.-Ing. Heinz Kurz, der an der Entwicklung der ICE-Züge der DB maßgeblich beteiligt war. Mit ihm konnte der EK-Verlag einen der an der Entwicklung unmittelbar Beteiligten gewinnen, der in diesem neuen Standardwerk die etwas andere Geschichte des ICE-Systems nachzeichnet. Natürlich werden alle Züge in zahlreichen Tabellen im Zusammenhang dargestellt, sie sind aber eingebunden in die Geschichte dieses erfolgreichen Zugsystems im deutschen und inzwischen europäischen Fernverkehr. Das Buch gibt Auskunft u. a. über die Technologiesprünge, die Rolle der Industrie und die Entwicklung der Magnetbahn, den Wechsel vom Triebkopfzug zum Triebwagen nach der zweiten Generation, den Mehrsystem-ICE und die Pläne eines europäischen Hochgeschwindigkeitszuges sowie den deutsch-französischen Eurotrain.
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Die hilfreichsten Kundenrezensionen
6 von 8 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich:
5.0 von 5 Sternen
Das neue Standardwerk zum ICE,
Von bigbug21 (Dresden) - Alle meine Rezensionen ansehen
Rezension bezieht sich auf: InterCityExpress: Die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland (Gebundene Ausgabe)
Acht Jahre, nachdem "ICE. Neue Züge für Deutschlands Schnellverkehr" von Daniel Riechers erschienen ist, liegt nun endlich wieder ein Werk vor, dass einen echten Erkenntnisgewinn zur Geschichte des ICE und des Schienenschnellverkehrs in Deutschland liefert.Heinz Kurz, selbst zwei Jahrzehnte lang als Ingenieur an der Speerspitze der ICE-Entwicklung und -Einführung beteiligt, begnügt sich nicht damit, in seinem gut 300-seitigen Werk nur die bereits hinreichend dokumentierte Geschichte des ICE-Systems, der verschiedenen ICE-Generationen sowie Ursprünge und Zukunft umfassend wiederzugeben. Nein, das wirklich wertvolle an diesem Buch sind die zahlreichen Einblicke, die selbst dem belesenen Fachmann bislang verschlossen geblieben waren. Schon beim ersten Durchblättern stolperte ich alle paar Seiten über interessante Anekdoten und nie realisierte Planungen, die ich in keinem der zahlreichen anderen ICE-Bücher und -Publikationen bislang gelesen hatte. Zahlreiche Darstellungen zeigen, zum Teil aus heutiger Sicht irrwitzige, Konzepte, über die hinter verschlossenen Türen ernsthaft nachgedacht wurde. Pläne zur Einführung eines ICE 2 mit zwei Triebköpfen auf der Neubaustrecke Köln--Rhein/Main, Entwürfe von Alstom für einen TGV Atlantique im ICE-Look und zahllose erstmals zu sehende Designstudien sind nur einige der Einblicke, die sonst meines Wissens bislang nirgends zu sehen waren. Fast schon selbstverständlich scheint dagegen die umfassende Darlegung der Geschichte (auch hier oft mit interessanten Details) und der technischen Daten des ICE-Systems und der dazugehörigen Züge. Kurz' Werk lässt keine Fragen offen und kann ohne Übertreibung als das neue Standardwerk rund um den ICE und den Schienenschnellverkehr bezeichnet werden. Helfen Sie anderen Kunden bei der Suche nach den hilfreichsten Rezensionen
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