- Broschiert: 232 Seiten
- Verlag: Dieter Franzen Verlag; Auflage: 1. Aufl. (5. Februar 2001)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3930996235
- ISBN-13: 978-3930996230
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 3.5 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (2 Kundenrezensionen)
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Diese Buch hat mich vollkommen überzeugt, da alle aerodynamischen Besonderheiten des Hubschraubers angesprochen und wirklich verständlich und gut erklärt werden. Die Abbildungen sind im Allgemeinen recht gut, als wirklich unerkennbar habe ich nur ca. fünf Bilder im gesamten Buch empfunden. Das sind jedoch hauptsächlich Windkanalaufnahmen, welche nichts zur Sache tun. Das Buch lässt sich in folgende Kapitel einteilen: Grundlagen der Aerodynamik, Flügelblatt- Theorie, Schwebe-, Steig- und Sinkflug, Übergang in den Vorwärtsflug, Aerodynamische Besonderheiten des Vorwärtsflugs, Horizontaler Kurvenflug, Autorotation, Heckrotorwirkung. Am Ende jedes Kapitels befindet sich eine kleine Wissensprüfung. Physikalisches Wissen ist nur teilweise von Nöten. Besonders im ersten Kapitel, weil dort oft die Rede von den drei Newton'schen Axiomen ist. Jedenfalls sollte sich jeder, der an der Aerodynamik von Hubschraubern interessiet ist, oder ein angehender Hubschrauberpilot ist, dieses Buch leisten.
5 von 7 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
"Hubschrauber Aerodynamik wie sie nicht schmerzt", so der komplette Titel des Buches. Allerdings muß man dann schon eine recht hohe Schmerzgrenze haben, denn das was dann kommt ist zwar inhaltlich gut (und tatsächlich relativ schmerzfrei), aber in der drucktechnischen Ausführung nicht das, was man erwarten könnte. Die beiden Farbfotos vorne auf dem Einband und das Konterfei des Autors auf der Rückseite sind die einzigen Farbigen Abbildungen. Schlimmer noch, alle Fotos und viele der Abbildungen im Inneren sehen aus, als ob man sie mit einem ziemlich miesen Kopierer vervielfältigt hätte. Die verwendete Schriftgröße ist meines Erachtens zu groß, und viel zu viel mit Fettdruck und Unterstreichungen (oder beides in Kombination) angereichert. Das erhöht wohl die Anzahl der Seiten des Buches, macht es für mich aber sehr schwer es zu lesen.
Mein Fazit: vom Inhalt her gut, aber sehr mangelhaft in der Ausführung.
Da bleibe ich doch eher bei Wagtendonk's "Principles of Helicopter Flight" oder Coyle's "The Art and Science of flying Helicopters", welche zwar auch nicht farbig sind, aber doch um Längen bessere Abbildungen und Diagramme enthalten.
Mein Fazit: vom Inhalt her gut, aber sehr mangelhaft in der Ausführung.
Da bleibe ich doch eher bei Wagtendonk's "Principles of Helicopter Flight" oder Coyle's "The Art and Science of flying Helicopters", welche zwar auch nicht farbig sind, aber doch um Längen bessere Abbildungen und Diagramme enthalten.
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