- Taschenbuch: 148 Seiten
- Verlag: Motorbuch; Auflage: 1 (Oktober 2003)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3613023377
- ISBN-13: 978-3613023376
- Größe und/oder Gewicht: 20,4 x 14 x 1 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 2.7 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (3 Kundenrezensionen)
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 1.119.857 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
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Produktinformation |
Produktbeschreibungen
Pressestimmen
»Sehr bunt ist sie, die Honda-Historie seit 1970, die Joachim Kuch in überschaubarer und knackig-kurzer Form in diesem Typenkompass präsentiert.« --Oldtimer Markt, Juli 2009
-- Dieser Text bezieht sich auf eine andere Ausgabe:
Taschenbuch
.
Kurzbeschreibung
Rasse auf Rädern
In Japan ist der Name Honda ein Allerwelts-Name. Soichiro Honda, der Sohn eines Hufschmieds, machte ihn allerdings zum Synonym für Rasse auf zwei Rädern: Honda-Motorräder kennt heute jedes Kind. Die Geschichte der erfolgreichen Marke beginnt 1948; der Durchbruch als Motorradhersteller kam 1968, und seitdem hat Honda Motorradgeschichte geschrieben. Unvergessen: die CB 750, der erste Großserien-Vierzylinder der Welt. Unvergleichlich: die Sechszylinder-CBX mit ihrem bildschönen Doppelnocken-Triebwerk. Bärenstark: die VFR-Reihe, mit der Honda den Supersport auf die Straße holte. Diese, und natürlich alle anderen Hondas, die seit dieser Zeit nach Deutschland gelangten, stellt Joachim Kuch in diesem Typenkompass vor.Joachim Kuch, Jahrgang 1961, für die Ressorts Auto und Motorrad im Motorbuch Verlag verantwortlich, fährt seit über 20 Jahren Motorrad. Zahlreiche Buchveröffentlichungen. -- Dieser Text bezieht sich auf eine vergriffene oder nicht verfügbare Ausgabe dieses Titels.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Taschenbuch
In Taschenbuchform gibt die Buchreihe "Typenkompass" jeweils einen Überblick über die Auto- oder Motorradmodelle bekannter Firmen. Neben einer Kurzbeschreibung jedes Modells mit Bild sind es besonders die technischen Daten, die man schnell zum Nachschlagen parat haben möchte.
Leider patzt gerade hierbei Joachim Kuchs Werk "Honda-Motorräder seit 1970". Zum einen liegt das an der schier umwerfenden Modellvielfalt: es gab Zeiten, in denen Honda 81 neue Modelle in nur 18 Monaten auf den Markt brachte. Um dennoch 35 Jahre auf 144 Seiten zusammenzufassen, werden (zu) oft völlig verschiedene Modelle auf einer A5-Seite gemeinsam beschrieben. Die Modelle CM185T, CM200T und CM400T teilen sich so eine einzige Beschreibung. Die wohl erfolgreichste dieser drei Softchopper, die CM400T, wird in gerade einmal 14 Wörtern abgehandelt. Der Seitenumfang ist einfach zu knapp, um einer Firma mit so vielen Modellen gerecht zu werden.
Zum anderen haben sich selbst dann, wenn ein Modell zehn Jahre fast unverändert blieb wie die CB500 (1993-2003), ärgerliche Fehler in die Daten eingeschlichen. Die vordere Reifendimension stimmt nicht (100/80-17 statt tatsächlich 110/80-17), die Höchstgeschwindigkeit wird mit 176 statt 193 km/h angegeben und die Gewichtsangabe liegt mit 170 kg zwanzig Kilo unter dem korrekten Gewicht von 190 kg. Der kurzhubige 500er (Bohrung x Hub 73 x 59,6 mm) wird durch die falsche Angabe "Hub 79,6mm" zum Langhuber.
Da das Buch eher Informations- als Unterhaltungsanspruch hat, wiegen solche Patzer doppelt schwer. Als verlässliche Informationsquelle taugt dieser Typenkompass leider nicht, so dass ich auch angesichts des Preises eher zum Buch Honda Motorräder seit 1948. Mit allen Modellen 2005 des gleichen Autors raten würde. Zwar wiederholt der Verlag dort einige der falschen Daten, beschreibt aber (dank vierfachem Umfang, 280 Seiten A4) zumindest die Modellgeschichte weitaus ausführlicher.
Leider patzt gerade hierbei Joachim Kuchs Werk "Honda-Motorräder seit 1970". Zum einen liegt das an der schier umwerfenden Modellvielfalt: es gab Zeiten, in denen Honda 81 neue Modelle in nur 18 Monaten auf den Markt brachte. Um dennoch 35 Jahre auf 144 Seiten zusammenzufassen, werden (zu) oft völlig verschiedene Modelle auf einer A5-Seite gemeinsam beschrieben. Die Modelle CM185T, CM200T und CM400T teilen sich so eine einzige Beschreibung. Die wohl erfolgreichste dieser drei Softchopper, die CM400T, wird in gerade einmal 14 Wörtern abgehandelt. Der Seitenumfang ist einfach zu knapp, um einer Firma mit so vielen Modellen gerecht zu werden.
Zum anderen haben sich selbst dann, wenn ein Modell zehn Jahre fast unverändert blieb wie die CB500 (1993-2003), ärgerliche Fehler in die Daten eingeschlichen. Die vordere Reifendimension stimmt nicht (100/80-17 statt tatsächlich 110/80-17), die Höchstgeschwindigkeit wird mit 176 statt 193 km/h angegeben und die Gewichtsangabe liegt mit 170 kg zwanzig Kilo unter dem korrekten Gewicht von 190 kg. Der kurzhubige 500er (Bohrung x Hub 73 x 59,6 mm) wird durch die falsche Angabe "Hub 79,6mm" zum Langhuber.
Da das Buch eher Informations- als Unterhaltungsanspruch hat, wiegen solche Patzer doppelt schwer. Als verlässliche Informationsquelle taugt dieser Typenkompass leider nicht, so dass ich auch angesichts des Preises eher zum Buch Honda Motorräder seit 1948. Mit allen Modellen 2005 des gleichen Autors raten würde. Zwar wiederholt der Verlag dort einige der falschen Daten, beschreibt aber (dank vierfachem Umfang, 280 Seiten A4) zumindest die Modellgeschichte weitaus ausführlicher.
9 von 11 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Taschenbuch
Hier wurden m. E. mehr oder weniger die Prospektangaben der jeweiligen Hersteller abgeschrieben und das nicht einmal immer richtig. So wurde z. B. der Honda STX 1300 eine elektrisch höhenverstellbare Sitzbank angedichtet. So etwas gibt es in der gesamten Motorradszene nicht und wer so etwas behauptet, hat sich mit dem Thema nicht ausreichend auseinandergesetzt, um solch ein Buch zu schreiben. Wer fundierte Informationen erwartet sollte das Buch nicht kaufen.
Format:Taschenbuch
Das Buch verschafft einem eine sehr gute Übersicht der gesamten Motorradproduktion von Honda mit leicht verständlichen technischen Daten und guten Bildern. Leider sind die ältesten (vor 1970) Modelle nicht mit dabei. Auch die Einteilung ist ein bißchen Merkwürding - eine Produktionsdatumsreihenfolge wäre vielleicht besser gewesen.
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