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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Gehen auf Stein, Holz und Eisen; über Erde und Pflanzen, Asphalt. Wo nur noch vereinzelt Güterzüge rollen, bisweilen ein Museumszug dampft, Gleise schon morsch geworden sind oder wo längst schon wieder Wiese ist. Eine stille Spurensuche nach eingleisigen Nebenbahnen und den großen, Grenzen überschreitenden Hauptbahnen von einst. Mächtige Dämme, riesige Brückenpfeiler, die inmitten der Landschaft stehen - scheinbar nutzlos, immer aber faszinierend durch ihre Poesie allmählichen Verfalls oder die Kraft ihrer Beständigkeit. Vergessene Waggons auf abgeschnittenen Gleisen, langsam vor sich hinrostend; überwucherte Laderampen mitten im Wald und verlassene Stellwerke in der Weite des Landes. Und immer wieder: der Prellbock - Ende oder Anfang. Kleine, hölzerne Agenturgebäude; prächtige, mehrstöckige Bauten aus Stein und Haltestellen, hineingetrieben in den kargen Fels der Berge. Bahnhöfe, die keine mehr sind - da werden weder Fahrkarten verkauft noch steigt jemand ein oder aus - die sind jetzt: Wohnhäuser, Rettungswachen, Rathäuser, Konditoreien, Jugendhäuser, Restaurants, Autohäuser, Fahrschulen, Feuerwehrhäuser oder Ruinen oder gar nicht mehr vorhanden. Und: jede Menge Schotter, Schwellen und Schienen. Tausende Kilometer zu Fuß. Immer am Gleis entlang oder dort, wo eines gewesen ist. Die Lebensadern von gestern fühlen, den Puls der vergangenen Zeit. Gehen, wo man nicht mehr fahren kann.
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Die hilfreichsten Kundenrezensionen
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich:
4.0 von 5 Sternen
Ein faszinierendes Buch,,
Von Peter Krueger "Musikfan" (Nürtingen) - Alle meine Rezensionen ansehen (VINE®-PRODUKTTESTER) (REAL NAME)
Rezension bezieht sich auf: Gehen, wo man nicht mehr fahren kann. (Gebundene Ausgabe)
das gleichzeitig beklemmend ist. Beklemmend, weil es zeigt, wie viele Strecken abgebaut sind oder still liegen.In diese Strecken ist einst sehr viel Kapital investiert worden, heute spielen diese Kosten keine Rolle mehr. Im Buch sind die Bilder nicht direkt in schwarz-weiß sondern in chamois gedruckt. Dieser Farbton passt sehr gut zu den gezeigten Motiven und zu der Stimmung, die beim Betrachten dieser Abbildungen aufkommt. Mich stimmen solche Bilder traurig und ich wünschte mir sehr, dass diese Schienenstränge, sofern noch vorhanden, zu neuem Leben erweckt werden könnten. Aber bei der Verkehrspolitik, die die verschiedenen Bundesregierungen in den letzten Jahrzehnten betrieben haben, bleibt das sicher ein frommer Wunsch. Die Auto-Mafia hat sich durchgesetzt ! Bleibt zu hoffen, dass das vorhandene Schienennetz nicht noch weiter ausgedünnt wird. Ein Kritikpunkt am Buch ist für mich das Fehlen von Seiten-Nummerierungen, das macht die Orientierung schwieriger. Es fehlen auch jegliche Texte oder Erläuterungen zu den Fotos, aber dies lässt die Bilder natürlich ganz für sich sprechen ! Helfen Sie anderen Kunden bei der Suche nach den hilfreichsten Rezensionen
9 von 13 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich:
5.0 von 5 Sternen
Schöne Fotografien,
Von
Rezension bezieht sich auf: Gehen, wo man nicht mehr fahren kann. (Gebundene Ausgabe)
Unendlich oder Vergänglich? Anfang oder Ende? Abfahrt oder Endstation? Das Urteil liegt immer auch im Auge des Betrachters. Gehen, wo man nicht mehr fahren kann ' eine stille Spurensuche von Wilfried-Ernst Hölzler. Die Fotografien des Allgäuer Künstlers spielen mit der Vorstellungskraft des Betrachters. Sie präsentieren die Stille und verdeutlichen zugleich die Kraft, die Macht und die Größe der Grenzen überschreitenden Hauptbahnen von einst. Sie faszinieren durch die Poesie des allmählichen Verfalls und gleichzeitig durch die Kraft ihrer Beständigkeit. Und immer wieder: der Prellbock ' Anfang oder Ende?Mächtige Dämme, riesige Brückenpfeiler, die scheinbar nutzlos inmitten der Landschaft stehen, vergessene Waggons auf abgeschnittenen Gleisen, überwucherte Laderampen mitten im Wald und verlassene Stellwerke in der Weite des Landes und jede Menge Schotter, Schwellen und Schienen: Gehen, wo man nicht mehr fahren kann ist ein bemerkenswerter Bildband von Wilfried-Ernst Hölzler, erschienen Bei dvo - Druck und Verlag Obermayer. Die Schwarzweiß-Fotografien zeigen Eindrücke, die Hölzler auf Begehungen stillgelegter Eisenbahnstrecken in Bayern gesammelt hat. Bei seiner fotografischen Spurensuche hat er dabei 2801,9 Bahnkilometer zurückgelegt. Der erste ' vorliegende ' Band dokumentiert diese Spurensuche mit 372 Fotografien von 21 Strecken (von Welden ' Augsburg Hirblingerstraße über Dillingen ' Aalen Härtsfeld bis Kempten-Hegge ' Kempten Hauptbahnhof ' Kempten Stellwerk I). Bis zu 42 Kilometer legt Wilfried-Ernst Hölzler, der im Hauptberuf Kunstlehrer an einem Allgäuer Gymnasium ist, bei seinen Projekten pro Tag zurück. Immer dabei: die Kamera, mit der er die Eindrücke festhält. Tausende Kilometer zu Fuß. Immer am Gleis entlang oder dort wo einst eines gewesen ist. Die Lebensadern von gestern fühlen, den Puls der vergangenen Zeit. Vergangen aber doch beständig. Helfen Sie anderen Kunden bei der Suche nach den hilfreichsten Rezensionen
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