- Gebundene Ausgabe: 192 Seiten
- Verlag: Obermayer; Auflage: 1 (1. Dezember 2007)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3927781371
- ISBN-13: 978-3927781375
- Größe und/oder Gewicht: 33,4 x 24,2 x 2,4 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.5 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (2 Kundenrezensionen)
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 474.594 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
 Gutschein erhalten
Tauschen Sie jetzt Gehen, wo man nicht mehr fahren kann. gegen einen Amazon-Gutschein in Höhe von EUR 3,45 ein - einlösbar für Tausende von Artikeln bei Amazon.de. Entdecken Sie mehr eintauschbare Bücher im Bücher Trade-In Shop. Bitte beachten Sie die Teilnahmebedingungen.
 Jetzt für Amazon Student anmelden und um 20% erhöhten Eintauschwert sichern. |
Produktinformation |
Mehr über den Autor
Entdecken Sie Bücher, lesen Sie über Autoren und mehr
› Besuchen Sie die Seite von Wilfried-Ernst Hölzler auf Amazon
› Besuchen Sie die Seite von Wilfried-Ernst Hölzler auf Amazon
Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Gehen auf Stein, Holz und Eisen; über Erde und Pflanzen, Asphalt. Wo nur noch vereinzelt Güterzüge rollen, bisweilen ein Museumszug dampft, Gleise schon morsch geworden sind oder wo längst schon wieder Wiese ist. Eine stille Spurensuche nach eingleisigen Nebenbahnen und den großen, Grenzen überschreitenden Hauptbahnen von einst. Mächtige Dämme, riesige Brückenpfeiler, die inmitten der Landschaft stehen - scheinbar nutzlos, immer aber faszinierend durch ihre Poesie allmählichen Verfalls oder die Kraft ihrer Beständigkeit. Vergessene Waggons auf abgeschnittenen Gleisen, langsam vor sich hinrostend; überwucherte Laderampen mitten im Wald und verlassene Stellwerke in der Weite des Landes. Und immer wieder: der Prellbock - Ende oder Anfang. Kleine, hölzerne Agenturgebäude; prächtige, mehrstöckige Bauten aus Stein und Haltestellen, hineingetrieben in den kargen Fels der Berge. Bahnhöfe, die keine mehr sind - da werden weder Fahrkarten verkauft noch steigt jemand ein oder aus - die sind jetzt: Wohnhäuser, Rettungswachen, Rathäuser, Konditoreien, Jugendhäuser, Restaurants, Autohäuser, Fahrschulen, Feuerwehrhäuser oder Ruinen oder gar nicht mehr vorhanden. Und: jede Menge Schotter, Schwellen und Schienen. Tausende Kilometer zu Fuß. Immer am Gleis entlang oder dort, wo eines gewesen ist. Die Lebensadern von gestern fühlen, den Puls der vergangenen Zeit. Gehen, wo man nicht mehr fahren kann.
Welche anderen Artikel kaufen Kunden, nachdem sie diesen Artikel angesehen haben?
Vorgeschlagene Tags zu ähnlichen Produkten(Was ist das?)Setzen Sie den ersten relevanten Tag hinzu (ein Schlüsselwort, das mit diesem Produkt in engem Zusammenhang steht).
|
Eine digitale Version dieses Buchs im Kindle-Shop verkaufen
Wenn Sie ein Verleger oder Autor sind und die digitalen Rechte an einem Buch haben, können Sie die digitale Version des Buchs in unserem Kindle-Shop verkaufen.
Weitere Informationen
Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
das gleichzeitig beklemmend ist. Beklemmend, weil es zeigt, wie viele Strecken abgebaut sind oder still liegen.
In diese Strecken ist einst sehr viel Kapital investiert worden, heute spielen diese Kosten keine Rolle mehr.
Im Buch sind die Bilder nicht direkt in schwarz-weiß sondern in chamois gedruckt. Dieser Farbton passt sehr gut zu den gezeigten Motiven und zu der Stimmung, die beim Betrachten dieser Abbildungen aufkommt. Mich stimmen solche Bilder traurig und ich wünschte mir sehr, dass diese Schienenstränge, sofern noch vorhanden, zu neuem Leben erweckt werden könnten.
Aber bei der Verkehrspolitik, die die verschiedenen Bundesregierungen in den letzten Jahrzehnten betrieben haben,
bleibt das sicher ein frommer Wunsch. Die Auto-Mafia hat sich durchgesetzt !
Bleibt zu hoffen, dass das vorhandene Schienennetz nicht noch weiter ausgedünnt wird.
Ein Kritikpunkt am Buch ist für mich das Fehlen von Seiten-Nummerierungen, das macht die Orientierung schwieriger.
Es fehlen auch jegliche Texte oder Erläuterungen zu den Fotos, aber dies lässt die Bilder natürlich ganz für sich sprechen !
In diese Strecken ist einst sehr viel Kapital investiert worden, heute spielen diese Kosten keine Rolle mehr.
Im Buch sind die Bilder nicht direkt in schwarz-weiß sondern in chamois gedruckt. Dieser Farbton passt sehr gut zu den gezeigten Motiven und zu der Stimmung, die beim Betrachten dieser Abbildungen aufkommt. Mich stimmen solche Bilder traurig und ich wünschte mir sehr, dass diese Schienenstränge, sofern noch vorhanden, zu neuem Leben erweckt werden könnten.
Aber bei der Verkehrspolitik, die die verschiedenen Bundesregierungen in den letzten Jahrzehnten betrieben haben,
bleibt das sicher ein frommer Wunsch. Die Auto-Mafia hat sich durchgesetzt !
Bleibt zu hoffen, dass das vorhandene Schienennetz nicht noch weiter ausgedünnt wird.
Ein Kritikpunkt am Buch ist für mich das Fehlen von Seiten-Nummerierungen, das macht die Orientierung schwieriger.
Es fehlen auch jegliche Texte oder Erläuterungen zu den Fotos, aber dies lässt die Bilder natürlich ganz für sich sprechen !
9 von 13 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Unendlich oder Vergänglich? Anfang oder Ende? Abfahrt oder Endstation? Das Urteil liegt immer auch im Auge des Betrachters. Gehen, wo man nicht mehr fahren kann ' eine stille Spurensuche von Wilfried-Ernst Hölzler. Die Fotografien des Allgäuer Künstlers spielen mit der Vorstellungskraft des Betrachters. Sie präsentieren die Stille und verdeutlichen zugleich die Kraft, die Macht und die Größe der Grenzen überschreitenden Hauptbahnen von einst. Sie faszinieren durch die Poesie des allmählichen Verfalls und gleichzeitig durch die Kraft ihrer Beständigkeit. Und immer wieder: der Prellbock ' Anfang oder Ende?
Mächtige Dämme, riesige Brückenpfeiler, die scheinbar nutzlos inmitten der Landschaft stehen, vergessene Waggons auf abgeschnittenen Gleisen, überwucherte Laderampen mitten im Wald und verlassene Stellwerke in der Weite des Landes und jede Menge Schotter, Schwellen und Schienen: Gehen, wo man nicht mehr fahren kann ist ein bemerkenswerter Bildband von Wilfried-Ernst Hölzler, erschienen Bei dvo - Druck und Verlag Obermayer. Die Schwarzweiß-Fotografien zeigen Eindrücke, die Hölzler auf Begehungen stillgelegter Eisenbahnstrecken in Bayern gesammelt hat. Bei seiner fotografischen Spurensuche hat er dabei 2801,9 Bahnkilometer zurückgelegt. Der erste ' vorliegende ' Band dokumentiert diese Spurensuche mit 372 Fotografien von 21 Strecken (von Welden ' Augsburg Hirblingerstraße über Dillingen ' Aalen Härtsfeld bis Kempten-Hegge ' Kempten Hauptbahnhof ' Kempten Stellwerk I).
Bis zu 42 Kilometer legt Wilfried-Ernst Hölzler, der im Hauptberuf Kunstlehrer an einem Allgäuer Gymnasium ist, bei seinen Projekten pro Tag zurück. Immer dabei: die Kamera, mit der er die Eindrücke festhält.
Tausende Kilometer zu Fuß. Immer am Gleis entlang oder dort wo einst eines gewesen ist. Die Lebensadern von gestern fühlen, den Puls der vergangenen Zeit. Vergangen aber doch beständig.
Mächtige Dämme, riesige Brückenpfeiler, die scheinbar nutzlos inmitten der Landschaft stehen, vergessene Waggons auf abgeschnittenen Gleisen, überwucherte Laderampen mitten im Wald und verlassene Stellwerke in der Weite des Landes und jede Menge Schotter, Schwellen und Schienen: Gehen, wo man nicht mehr fahren kann ist ein bemerkenswerter Bildband von Wilfried-Ernst Hölzler, erschienen Bei dvo - Druck und Verlag Obermayer. Die Schwarzweiß-Fotografien zeigen Eindrücke, die Hölzler auf Begehungen stillgelegter Eisenbahnstrecken in Bayern gesammelt hat. Bei seiner fotografischen Spurensuche hat er dabei 2801,9 Bahnkilometer zurückgelegt. Der erste ' vorliegende ' Band dokumentiert diese Spurensuche mit 372 Fotografien von 21 Strecken (von Welden ' Augsburg Hirblingerstraße über Dillingen ' Aalen Härtsfeld bis Kempten-Hegge ' Kempten Hauptbahnhof ' Kempten Stellwerk I).
Bis zu 42 Kilometer legt Wilfried-Ernst Hölzler, der im Hauptberuf Kunstlehrer an einem Allgäuer Gymnasium ist, bei seinen Projekten pro Tag zurück. Immer dabei: die Kamera, mit der er die Eindrücke festhält.
Tausende Kilometer zu Fuß. Immer am Gleis entlang oder dort wo einst eines gewesen ist. Die Lebensadern von gestern fühlen, den Puls der vergangenen Zeit. Vergangen aber doch beständig.
Kunden diskutieren
|
Das Forum zu diesem Produkt
Fragen stellen, Meinungen austauschen, Einblicke gewinnen
Kundendiskussionen durchsuchen
|
Ähnliche Foren
|
|||||||
Lieblingslisten
Ähnliche Artikel finden
Anhand des Sachgebietes nach ähnlichen Produkten suchen:
Ihr Kommentar
Möchten Sie die Produktinformationen aktualisieren oder Feedback zu den Produktabbildungen geben?
|
