Garmin Topo Deutschland 2010 Gesamt - Freizeit- und Wanderkarte für GPS Geräte auf DVD und microSD

Die Topo Deutschland 2010 ist die erste topographische Deutschlandkarte von Garmin, die auf dem gesamten Wegenetz routingfähig ist. D.h. der Weg zwischen einem Startpunkt A und einem Startpunkt B kann über das gesamte Wegenetz berechnet werden, auch Waldwege und kleine Pfade stehen für die Routingfunktion prinzipiell zur Verfügung. Ich besitze auch bereits die Version 2 der TOPO Deutschland sowie die Karte "City Navigator NT" und werde daher nachfolgend teils Vergleiche zwischen diesen Karten ziehen.

Hinweis: Die Begriffe Track, Route, Wegpunkt etc. werden nachfolgend als bekannt vorausgesetzt. Wer die Unterschiede nicht kennt, sollte sich erst noch etwas mit dem Thema GPS im Allgemeinen auseinandersetzen.

Systemanforderungen
================
Die Topo Deutschland 2010 braucht spürbar mehr Systemressourcen als die V2. Sowohl die Verwendung der Karte auf einem etwas kleineren PC als auch dem GPS-Gerät läuft spürbar langsamer. Der Bildaufbau auf dem Display des Garmin eTrex ist insbesondere bei Abbiegehinweisen im Routingmodus (dazu später) so langsam, dass man die Kreuzung mit dem Fahrrad bereits überquert hat, ehe man sieht, in welche Straße man hätte einbiegen sollen. Ich habe die Abbiegekommandos im GPS-Gerät daher inzwischen ausgeschaltet, was beim ebenfalls routingfähigen City Navigator NT noch nie nötig war.

Installation
========
Die Karte wird auf DVD und SD-Karte ausgeliefert. Von der DVD kann man die Karte auf dem PC installieren, die SD-Karte kann man direkt und ohne Freischaltung im Gerät nutzen. Trotzdem ist eine Freischaltung der Karte auf dem PC zwingend: Bei der Installation auf dem PC sind ohne Freischaltung die Kartendetails gesperrt (nur Fernstraßen werden angezeigt). Um eine Tour planen zu können, geht an der Freischaltung also kein Weg vorbei.

Von der auf dem PC installierten Version kann man sich auch eine weitere SD-Karte erstellen. Das heißt aber leider nicht, dass man die Karte mit einem Kumpel teilen könnte, denn die Nutzung der Karte auf dem PC ist für die Tourplanung zwingend, und dafür ist die Freischaltung mithilfe der Geräte-ID nötig.

Hat man mehrere PCs, kann man die Karte auch auf beliebig viele PCs installieren, muss sie jedoch auf jedem PC freischalten.

Der Freischaltprozess kann etwas nervenaufreibend sein. Am besten man kocht sich vorher noch einen Tee und nimmt sich dafür etwas Zeit.

Datenbasis der topographischen Karte
===========================
Die Karte enthält das gesamte Straßen- und Wegenetz, also sowohl die Autobahnen als auch Waldwege, Pfade, Radwege u.s.w.. Auch der winzige Trampelpfad hinter ihrem Haus ist enthalten und Trails am Hausberg, die man bislang nie entdeckt hat oder bei denen man noch nie auf die Idee gekommen ist, dass man da einmal einbiegen könnte.

Eher selten stellt man fest, dass ein Weg in der Karte fehlt, der in der Natur vorhanden ist. Das ist äußerst schade und erhöht nicht gerade die Qualität, ist aber nicht allzu kritisch, denn einen Weg, der in der Karte fehlt, plant man ja auch nicht für seine Tour ein.

Deutlich kritischer ist, dass die Karte - wie schon die Version 2 - eine Fülle von Wegen und Pfaden enthält, die in Wahrheit nicht passierbar sind. Dazu zählen vor allem völlig überwucherte Wegabschnitte, Wege, die für die Öffentlichkeit nicht zugänglich sind (bspw. an Trinkwassertalsperren, Betriebsgelände etc.), solche die inzwischen in Weideland umfunktioniert wurden oder neulich stand ich vor einer Einsturzgefährdeten Brücke über eine Bahnstrecke. Ich habe mir angewöhnt, beim Mountainbiken bei jedem Wetter komplette Regenkleidung dabei zu haben - denn wenn man nach Garminkarten fährt, muss man öfter mal durch schulterhohe Brennnesseln. Wer mit Kind und Kegel unterwegs ist, dürfte hier weniger Spaß verstehen und ein in Wahrheit nicht passierbarer Weg kann insbesondere für Wanderer erhebliche Konsequenzen für die Tourplanung haben.

Das Straßen- und Wegenetz wurde seit der Version ("V2") der topographischen Karte nur teilweise aktualisiert. Die vor einigen Jahren eröffnete Verlängerung der A4 von Olpe nach Siegen ist in der Version 2010 enthalten, nachdem sie in der V2 noch fehlte. Manche neu ausgebaute Radwege fehlen jedoch, bspw. fuhr ich bei Daun in der Eifel vor einigen Tagen angeblich auf Schienen, wo in Wahrheit seit einigen Jahren ein Radweg auf einem ehemaligen (!) Bahndamm verläuft.

Die Präzision des Straßen- und Wegenetzes scheint nach meinen bisherigen Erfahrungen gut zu sein. Ich konnte bisher keinen nennenswerten Versatz zwischen Karte und tatsächlichem Wegeverlauf feststellen.

POIs ("Points of Interest")
===================
Bei den Points of Interest war die V2 noch eher spärlich ausgestattet, in der Version 2010 scheinen eine Reihe von Punkten hinzugekommen zu sein. Von Vollständigkeit ist die Karte aber weit entfernt. Während in manchen Gegenden jedes Wegekreuz im Display auftaucht, ist andernorts nicht einmal die Dorfkirche enthalten, was man von einer topographischen Karte aus geographischer Sicht durchaus erwarten könnte.

Im sauerländischen Ort Welschen-Ennest sind der Bahnhof, das Gefallenendenkmal und eine Tankstelle verzeichnet. Dass es sich um eine Automatentankstelle ohne Einkaufsmöglichkeit handelt, ist nicht ersichtlich. Dass es auch zwei Banken mit Geldautomat sowie einen Supermarkt und mindestens einen Gasthof, mehrere Bushaltestellen sowie ein Schnellrestaurant und eine Kirche gibt - davon weiß die Karte nichts. Informationen, die für Wanderer und Fahrradfahrer wichtiger wären, als eine SB-Tankstelle.

Darstellung auf dem Display
=====================

Gegenüber den Vorgängerversionen wurde die Karte einer optischen Überarbeitung unterzogen. Das Ergebnis ist nicht wirklich eine Verbesserungsrevolution. Unterschiedliche Gelände nutzen nun stark unterschiedliche Farben. Das ist zunächst ein Vorteil zu den Vorgängerversionen für die bessere Abgrenzung bei der Betrachtung im Display. Es erschwert aber auch die Wahl der Farbe von Tracks und Routen, die im Display angezeigt werden sollen, denn je nach Gelände sind die bunten Linien mal hier mal dort sehr schlecht bis gar nicht zu erkennen. Mitunter muss man daher während der Tour die Darstellungsfarbe der Tracks oder der Route ändern.

Aufgrund des Detailreichtums der Karte ist es im GPS-Gerät häufig erforderlich, eine sehr hohe Zoomstufe einzustellen, um zwischen den zahlreichen Details auf der Karte differenzieren und den Wegeverlauf während der Fahrt schnell erfassen zu können. Eine hohe Zoomstufe ist auf fremden Wegen aber sehr hinderlich, denn der nächste Abzweig kommt so erst spät in den sichtbaren Bereich. Hier wäre manchmal "weniger mehr" gewesen.

Besonders bedauerlich ist in diesem Zusammenhang, dass die Einstellung "Detailbegrenzer" im GPS-Gerät keinerlei Auswirkungen hat. Bei der Version 2 der Topo-Karte und beim City Navigator ist der Detailbegrenzer ein gutes Instrument, um auf Tour unwichtigen Kleimkram auszublenden und sich auf die Streckenführung zu konzentrieren. Bei der TOPO 2010: Leider Fehlanzeige.

Routingfunktion
============
Eins vorab: Die Karte unterstützt keine Adresssuche, weder auf dem PC noch im GPS-Gerät, was für eine routingfähige Karte ein "etwas trauriger" Zustand ist. In einer fremden Stadt ein Hotel zu finden dürfte also schwer werden, falls das Hotel bei den POIs leider nicht enthalten ist (POIs siehe oben). Eine Suche nach dem Ortsnamen "Köln" steht zur Verfügung. Die Suche nach einem Straßennamen: Fehlanzeige. Die Routingsfunktion hilft entsprechend nur, wenn man die geographischen Daten des Hotels als Längen- und Breitengrad kennt oder man zuvor mithilfe des PC mit anderen Hilfsmitteln einen Wegpunkt an der Adresse des Hotels gesetzt hat. - Man stelle sich ein KFZ-Navi ohne Adresssuche vor. Man würde wohl die Stirn runzeln.

Historie zum Routing: Die Version 2 der Topo Deutschland unterstütze noch überhaupt kein Routing, also keine Streckenberechnung. Der City Navigator NT bringt zwar eine europaweite Routingfunktion mit, enthält aber keine kleinen Nebenstrecken sowie keine Wald- und Wanderwege. Die Version 3 der Topo Deutschland hatte ein völlig nutzloses Pseudo-Routing auf Fernrad- und Fernwanderwegen.

Die Topo 2010 kennt nun den Weg von meinem aktuellen Aufenthaltsort im Wald zurück zum geparkten Auto - vorausgesetzt, ich habe am Parkplatz einen Wegpunkt gespeichert. Da alle Wege und Pfade, auch im Wald und Gelände, in der Karte enthalten sind, kann die Karte den Weg zurück zum geparkten Auto berechnen und den erschöpften Wanderer auf hoffentlich kürzestem Weg dorthin zurückbringen.

So die Theorie. Nun zur Praxis: Die Routingfunktion der Topo 2010 führt teilweise zu völlig abstrusen und völlig nutzlosen Ergebnissen, wobei nicht erkennbar ist, wann das Routing klappt und unter welchen Bedingungen oder mit welchen Einstellungen das Ergebnis zu verbessern wäre.

Eine Berechnung vom Parkplatz des "Heider Bergsee" in Brühl zum nördlichen Rheinufer in Köln kam auf dem GPS-Gerät im Fußgängermodus auf 55 Kilometer und schlägt einen riesigen Bogen. Im Fahrradmodus sollten es immerhin noch 35 Kilometer sein. Lesen Sie weiter... ›

Ich nutze die Topo-Karte seit neustem auf unseren Fahrradtouren, da hatten ich bisher immer die Straßenkarte von Garmin benutzt aber da konnten wir nicht alle Wege finden. Ich habe bereits einige Übung mit Mapsurce die Topo-Karte funktioniert wie die Straßenkarte sieht aber viel besser aus und hat auch viel mehr Informationen für uns Radfahrer.

Karteninformationen:
In Bezug auf die Aktualität bin ich mit den Straßenkarten schon sehr verwöhnt aber Offensichtlich ist die Topo-Karte auf dem neusten Stand mit den Daten der Ämter für Messtechnik ' habe die Topo-Karte mal mit der aktuellsten Rasterkarte eines Kollegen verglichen ' und da passt alles. Unterwegs waren bisher alle Wege, die für mich in Betracht kamen erfasst. Was ich besonders nützlich finde sind die Radrouten des ADFC. Die musste ich mir bisher immer mit Zusatzkosten herunterladen ' hab ich mir also schon was gespart ;-). Zwar muss ich mir die Routen jetzt vorher noch auf Mapsurce planen, damit diese danach auch immer auf der Route liegt, aber ich bereite die Touren sowieso vor der Fahrt am Computer auf. Was mir auch sehr gut gefällt sind die vielen Informationen über Sehenswürdigkeiten und Rastmöglichkeite, mir ist auch aufgefallen, dass da sogar die Telefonnummern mit angegeben werden ' das kann mal sehr nützlich sein, da ich mir wichtige Telefonnummern vor längeren Touren immer vorher notiert habe.

Darstellung:
Die Karte sieht sehr aufgeräumt aus. Gefällt mir viel besser als die Straßenkarte und erinnert mich etwas an die Kompasskarten ohne jedoch überladen zu wirken. Ich fände gut wenn die Kennzeichnung der Radwege auf dem Gerät noch deutlicher zu erkennen wäre auf Mapsurce sieht man die noch besser.

Funktion unterwegs:
Bin schon lange ein Freund von dem Routing. Ich kann mir eine Radtour ohne eine geplante Route und die Abbiegehinweise gar nicht mehr vorstellen. Früher sind wir auf neuen Touren an jeder Kreuzung abgestigen haben die Karte studiert und dann gings erst wieder weiter. Leider gibt es an Abzeigen heute meist so viele unterschiedliche Wegweiser, dass die Orientierung über die Jahre hin eher schlechter als besser geworden ist, da hilft die Information aus dem GPS. Seit dem ich das Gerät am Lenker habe funktioniert das ganz gut nur in einzelnen Fällen, wenn ich das Gerät nicht mehr lesen kann muss ich kurz absteigen. Hier wären gesprochene Abzweigeanweisungen wie im Auto hilfreich.
Ich kann die Karte allen Radfahren empfehlen lediglich für das Routing gibt es einen Punkt abzug.

Die Topo ist meine dritte Garmin Karte bin also schon lange mit GPS unterwegs. Ich hab mir die V3 gespart, konnte damals keinen wirklichen Mehrwert für mich erkennen. Bei der neuen Topo muss man eigentlich nicht lange drumrumreden, wer was von der Materie versteht und eine vollwertige topografische Karte für die Orientierung im Freizeit-Einsatz sucht, ist hier richtig.

Das hat nicht mehr viel mit dem schematischen, groben Bild der alten Topos zu tun, die Karte liest sich wie die Top25 und bietet dabei alle Vorteilen einer digitalen Karte. Für mich ist die Topo genau so, wie ich sie schon immer haben wollte: Voll routingfähig; wirklich gelungenes Kartenbild; Informationen, die ich von meiner Top25 oder der DAV-Karte kenne und schätze, wie Einzelhausdarstellung und Flurnamen + Zusatzinformationen wie die Telefonnummern von Berghütten - hab ich sonst auf noch keiner Vektorkarte geshen; was man nicht vergessen darf - aktuelle Kartendaten.

Karte lief auf Oregon wie auch auf dem 60er bei "höchstem Detailgrad" teilweise etwas langsam, seit dem ich den Detailgrad auf "Normal" eingestellt habe läuft sie wieder wie geschmiert. Übrigens hab ich gestern noch erfahren, dass man die Topo jetzt auch am PC direkt von der Speicherkarte laden kann - hat funktioniet - noch ein Pluspunkt.

Meine Wertung:

++ Optik Karte
++ Fülle der Karteninformationen
+ Routing (Tolle Funktion - unterwegs mit nützlichen Abbiegehinweisen)
+ Installation (wesentlich einfacher als noch bei der V2)
+ Datenqualität
o Preis (Gewust wo ;-))

Klarer Fall - 5 Points