Garmin GPS-Gerät Oregon 300

Der Oregon 300 ist eine erfreuliche Fortentwicklung der bisher von Garmin angebotenen GPS-Geräte und bietet einige zusätzliche Vorteile, vor allem bei

- der benutzerfreundlichen und individuell anpassbaren Bedienung,
- dem vergrößerten Speicher für das Aufzeichnen von Tracks (mit 10.000 statt der üblichen knappen 500 Wegpunkte pro Track) und
- der Möglichkeit der 3D-Kartendarstellung.

Doch alle diese beachtlichen Vorteile machen den einen großen Nachteil nicht wett: das sehr schlecht lesbare Display! Deshalb halte ich den Oregon für Radtouren nur für eingeschränkt geeignet.

Keines der anderen bei uns im Fahrradclub eingesetzten verschiedenen GPS-Geräte von Garmin hat ein so schlecht lesbares Display. Selbst, wenn man die volle Hintergrundbeleuchtung des Oregon aufdreht, gibt es permanent Situationen, in denen das Gerät nicht lesbar ist. Beim Bergwandern und manch anderen Sportarten mag es ja möglich sein, das Gerät zu drehen, bis man die Karte lesen kann. Das ist jedoch für fest auf dem Rad installierte Geräte keine Lösung. In der Beziehung schneidet der Oregon selbst bei voller Hintergrundbeleuchtung wesentlich schlechter ab als der preiswertere, erprobte GPSMap 60CSx (selbst ohne Zusatzbeleuchtung!). Dass die volle Einschaltung der Hintergrundbeleuchtung die Einsatzdauer der Batterieen im Vergleich zu anderen Geräten, bei denen die Hintergrundbeleuchtung tagsüber nicht erforderlich ist, deutlich beeinträchtigen muss, scheint offensichtlich. Trotzdem hat mein Oregon selbst bei häufiger und längerer Benutzung der maximalen Hintergrundbeleuchtung eine etwa achtstündige Tagestour über 90 km ohne Akkuwechsel gut überstanden und hatte auch anschließend noch ausreichende Reserven. Allerdings hatte ich die Batterieeinstellung, wie von einem Amazon-Rezensenten empfohlen, trotz meines NiMH-Akkus aus Vorsicht auf "Alkaline" (Einstellung/System/Batterietyp) umgestellt. Das verzögert zumindest die kritisierte zu frühe Anzeige eines zu starken Batterieverbrauchs. Möglicherweise auch den Stromverbrauch selbst?

Offensichtlich musste Garmin für das Touchscreen eine neue Technologie einsetzen, die den Ansprüchen an ein ausreichend lesbares Display zumindest für Radfahrer nicht annähernd genügt. Die gegenteiligen Feststellungen der Stiftung Warentest (test 4/2009, S. 70-74) in Bezug auf die Lesbarkeit des Display sind weder praxisgerecht noch nachvollziehbar! Davon kann sich jeder selbst überzeugen, der mal ein GPSMap 60 CSx mit dem Oregon vergleicht. Und wie gesagt, Oregon zwangsläufig meistens mit voller Hintergrundbeleuchtung und GPSMap ganz ohne. Das Gleiche gilt nach den Erfahrungen unserer Radclubmitglieder offensichtlich selbst für den viel preiswerteren Garmin eTrex Vista. Hierauf hat sehr schnell nach dem Erscheinen des test-Heftes auch der ADFC-Experte für Outdoornavigation Thomas Froitzheim in seinem Naviso-Rundbrief hingewiesen: "Ein offensichtlicher Nachteil, der viele Oregon-Interessenten vom Kauf abhält, (wurde im Test) leider nicht deutlich: dem Oregon wurde die gleiche Lesbarkeit attestiert wie dem wesentlich helleren und kontrastreicheren Vista HCx." Froitzheim hat ausserdem auch mit der Kratzfestigkeit des Oregon-Displays Erfahrungen gemacht, die nicht mit der test-Bewertung übereinstimmen und schlechter sind als bei den Vergleichsgeräten. Auch mein Garmin-Händler schreibt: "Ich warne immer die Leute, zum Radfahren einen Oregon zu kaufen und empfehle ihnen das Map 60 - aufgrund des Displays"! Dem ist m.E. nichts hinzuzufügen!

Für die Funktionsfähigkeit relativ nebensächlich, aber trotzdem ärgerlich bleibt das Nebeneinander von deutschen und englischsprachigen (z.B. unter Einstellungen/Anzeige, Profile und Geocoaches) mit absurd übersetzten deutschen Eingabebefehlen. Nur zwei Kostproben: Das englische "on" zum Einschalten wird statt mit "an" oder "ein" mit "auf" übersetzt. Oder die Trittfrequenz wird mit "Fahrrad-Kadenz" übersetzt. Schlamperei oder mangelndes Interesse an deutschen Kunden? Ein technisch versierter Übersetzter oder ein sprachkundiger Techniker müßten sich doch bei Garmin Deutschland auftreiben bzw. bezahlen lassen?

Nach langer Überlegung habe ich mir den Oregon 300 zugelegt und bin nach mittlerweile 4 Wochen Nutzung noch immer von diesem kleinen Wunderding begeistert. Was dieses Gerät an Funktionen hat lässt sich nicht innerhalb einer Stunde erlernen - na ja, für das Autofahren besucht man auch erst eine Fahrschule.

Das Einschalten funktioniert mit dem einzigen Bedienknopf auf der rechten Seite (zugleich die Taste für die Beleuchtung), alle sonstigen Funktionen werden direkt am Display über das Touchscreen vorgenommen. Manch einer mag denken, ein Touchscreen hat im Outdoor Bereich wegen des Schmutzes nichts zu suchen. Funktioniert jedoch einwandfrei. Ich selbst wasche das Display bei Verschmutzung mit reichlich Wasser ab und wische nicht trocken darüber - soll man ja bei der Sonnebrille auch so handhaben. Da wir gerade bei Wasser sind: Bisher einwandfreie Funktion, selbst eine Regenfahrt auf dem Fahrrad schon problemlos bestanden.

Hardware
Das Gerät selbst liegt aufgrund seiner Form gut in der Hand. Zusätzliche habe ich den Kfz-Kit, einen Fahrradhalter und einen Brustgurt zur Herzfrequenzmessung (ja, richtig gelesen, und genau deshalb fiel meine Entscheidung u. a. auf den Oregon 300).
Für die Navigation im Fahrzeug reicht mir das Gerät zusammen mit der Straßenkarte von Europa vollkommen aus, auch wenn keine Sprachansagen erfolgen. Sicherlich gibt es hierfür bessere Geräte. Ich weiß wo ich bin, sehe die Route auf dem Display, bei einer Abbiegung erhalte ich einen Piepton vorab.
Fahrradhalterung:
Das Gerät sitzt satt in der Halterung. Selbst bei grobem Einsatz und heftigen Schlägen auf dem MTB sitzt das Gerät sicher. Die Halterung kann sowohl am Lenker als auch am Vorbau einfach mit Kabelbindern montiert werden, egal welchen Durchmesser das Rohr hat.
Brustgurt:
Beim ersten mal ist eine Koppelung mit dem Gerät notwendig, dann funktioniert die Übertragung der Herzfrequenz zum Gerät einwandfrei (digital codiert). Sogar aus bis zu 5 Meter Entfernung absolut zuverlässig. Lediglich die breite und starre Plastikform des Brustgurtes scheint mir etwas überholt, da sollte eine Weiterentwicklung stattfinden. Trägt sich trotzdem relativ angenehm.
Batterien:
Mit zwei herkömmlichen AA Batterien ist der Oregon betriebsfähig. Garmin selbst empfiehlt hochwertige NiMH Batterien oder Lithium Batterien. Bei ersteren verwende ich Sony mit 2700 mAh, hiermit erreich ich Laufzeiten von 10 - 12 Stunden. Mit den Lithiums schaffe ich etwas mehr als 20 Stunden. Diese sind jedoch relativ teuer. Besser das Geld in einen zweiten oder dritten Satz NiMH Akkus investieren.
Speicher:
Intern können 850 MB an Karten gespeichert werden. Zusätzlichen können MicroSD Karten bis zu einer Größe von 4 GB eingelegt werden. Karten sind vorprogrammiert erhältlich oder man kauft sich die DVD und hat die Software dann zugleich am PC und im Gerät. Wer mit dem PC auf Kriegsfuß steht kauft sich am besten die MicroSD Karten, bringt sich dann aber meines erachtens um vielfältige Möglichkeiten der GPS-Navigation.

Software
Jetzt kommen wir zum eigentlichen, der GPS-Navigation. Die Positionsbestimmung erfolgt innerhalb weniger Sekunden, selbst im Wald hatte ich noch nie einen Aussetzer (was anscheinend bei älteren Geräten die Regel zu sein scheint).
Die Kartendarstellung zum Autofahren ist einwandfrei. Ist eine Route aktiviert, zoomt die Karte bei erreichen eines Abbiegepunktes automatisch größer, danach wieder auf die Übersicht. Für meine Outdoor Anwendungen habe ich zusätzliche die Topographische Karte. Und diese Darstellung ist einfach super. Wie auf einer Papierkarte erfolgt eine plastische Darstellung des Geländes, Hügel und Berge werden mit Schattierungen dargestellt. Man braucht eigentlich schon fast gar nicht mehr die dargestellten Höhenlinien, um erkennen zu kennen wo es runter und rauf geht. Einziges Manko hier: Scheint die Sonne voll auf das Display ist alles bestens, super ablesbar. Bei stark bewölktem Himmel bzw. in der Dämmerung geht ohne Hintergrundbeleuchtung nicht mehr viel. Abhilfe: Folgt man einem Track, diesen in einer hellen Farbe darstellen, z. B. rot oder pink. Der hebt sich gut von der Karte ab.
Neben der normalen Karte gibt es noch eine 3D Kartendarstellung. Für mich selbst uninteressant, da ich mich anhand der Karte bereits gut orientieren kann. Zudem dauert der Kartenaufbau etwas und dürfte wohl auch ziemlich viel an Strom verbrauchen. Für manch einen mag dies aber eine interessante Funktion sein.
Auf den meisten Seiten können Datenfelder beliebig dargestellt und ausgetauscht werden. Das heißt, ich kann frei wählen was ich z. B. auf der Kartenseite oder Reisedatenseite angezeigt haben möchte von insgesamt 44 verschiedenen Datenfeldern: Km, Uhrzeit, Stoppuhr, Herzfrequenz, Höhenmeter, Höhe, GPS, Geschwindigkeit, ... Da ist für jedem das richtige dabei.
Wie bei einem iPhone kann durch ziehen des Fingers über das Display weitergeblättert werden, oder ganz herkömmliche über dargestellte Pfeiltasten auf dem Display.
Der barometrische Höhenmesser liefert ein Höhenprofil auf der entsprechenden Seite, bei Auswertungen stimmen die Höhenmeter exakt mit meinem Fahrradtacho überein - der hat wohl bald ausgedient. Den alles was dieser kann, funktioniert auch mit dem Oregon.
Seit einem aufgespielten Update ist das Höhenprofil auch zoombar. Hier wurden auch einige Übersetzungsfehler korrigiert. Ein paar wenige sind noch vorhanden, denke aber die gehören mit dem nächsten Update auch der Vergangenheit an.

Tracks / Touren
Auf der Trackseite (Trackmanager) können mehrere Tracks (Touren) abgespeichert werden. Hiervon können dann mehrere gleichzeitig auf der Kartenseite dargestellt werden, zudem in unterschiedlichen Farben. Oftmals habe ich für eine längere Tour eine kürzere Alternative vorhanden. Sehe somit jederzeit, wann und wo ich aus der original Tour aussteigen kann. Touren lassen sich in beliebiger Länge aufzeichnen und abspeichern bzw. zum PC für eine weitere Bearbeitung oder Darstellung übertragen. Sogar der Austausch per Funk zu einem identischen Gerät soll möglich sein, sofern das Gerät über dieselbe Technik verfügt.

Profile
Für verschiedene Anwendungen können unterschiedliche Benutzerprofile angelegt werden und dann nach Bedarf ausgewählt werden, z. B. für Geocaching, Fahrzeug, Sport, Marine und Outdoor. Natürlich können hier auch andere Spezifizierungen erfolgen, wie z. B. für Gleitschirm.

Geocaching
Geocaching hat sich zu einem neuen Hobby meiner Tochter entwickelt. Seitdem wir das erste mal gemeinsam zu einem Schatz unterwegs waren ist sie nicht mehr zu halten. Ist aber auch eine super Funktion: Schatz" unter geocaching.de auswählen und auf das Gerät übertragen. Da ich mich hier registriert habe werden auch die Beschreibung auf das Gerät mit übertragen, eine feine Sache.

Fazit
Vielseitiges Gerät, robust und wasserdicht. Gerät hat seinen Preis, den es aber aufgrund der vielen Funktionen wert ist.

Ich habe mir das Oregon 300 als Nachfolger meines Garmin Quest zum Geocachen gekauft. Das Gerät liegt prima und wertig in der Hand, die Bedienung über Touchscreen geht flott vonstatten, der Empfang scheint besser als beim Quest zu sein. Die Funktionen sind soweit ok, teilweise aber nicht ganz vollständig oder konsistent. So kann man Wegpunkte nur einzeln (im Wegpunktmanager) oder komplett (bei den Einstellungen) löschen. Löschen über Kategorie oder Wegpunktsymbol geht nicht. Die Kategorien fehlen auch bei den POI's. Sucht man Restaurants kann man z.B. nicht nur italienische Restaurants anzeigen lassen. Das sind aber Kleinigkeiten, über die man hinwegsehen kann und die hoffentlich per Firmwareupdate nachgebessert werden.

Beim ersten Outdoor-Einsatz war ich dann allerdings von der schlechten Ablesbarkeit des Displays bei Tageslicht enttäuscht. In Innenräumen ist das Display bei voller Hintergrundbeleuchtung gut ablesbar, wenn auch nicht besonders hell. Nach Recherche im Internet fand sich dann aber die Lösung: Im Menü Einstellung -> Karte -> Erweiterte Karteneinst. -> Shaded Relief auf Do Not Show stellen und schon werden die Karten deutlich heller dargestellt. Im Vergleich zum Quest ist die Darstellung zwar etwas blasser und weniger kontrastreich, aber für die Praxis meist ausreichend. Schade, das diese Einstellung nicht im Handbuch erwähnt ist.