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Kurzbeschreibung
Am 23. Juli 1983 macht sich Kapitän Robert Pearson mit einer Boeing 767, einem der technisch höchstentwickelten Verkehrsflugzeuge der Welt, mit 61 Passagieren und acht Besatzungsmitgliedern auf den Weg von Montreal nach Edmonton. Was er nicht weiß: Das Bodenpersonal hat die Menge des erforderlichen Treibstoffs falsch berechnet. Die Computer der modernen Boeing 767 verwenden als Maßeinheit Kilogramm, die Wartungstechniker jedoch Pfund, wie es bei allen anderen Flugzeugen von Air Canada üblich ist. Ohne eine Ahnung von diesem fatalen Missverständnis zu haben, startet Pearson daher mit nur der Hälfte des erforderlichen Treibstoffs. Auf halbem Wege fällt in 12.500 m Höhe ohne Vorwarnung das linke Triebwerk aus. Pearson und sein Copilot Maurice Quintal entscheiden sich zu einer Notlandung in Winnipeg, doch in diesem Augenblick versagt auch das rechte Triebwerk. Damit ist gleichzeitig die Stromversorgung für die Instrumente im Cockpit abgeschnitten - und der rettende Flughafen von Winnipeg befindet sich plötzlich außer Reichweite. Crew und Passagiere müssen sich der ungeheuerlichen Realität stellen: Der 130 t schwere, hypermoderne Airliner ist 12.500 m über dem Boden zu einem Segelflugzeug mit Notinstrumentierung geworden, das rasch an Höhe verliert. Es bleibt eine halbe Stunde Zeit bis zum scheinbar sicheren Tod. Der einzige Ausweg, der sich den Piloten bietet, ist ein aufgegebener Luftwaffenstützpunkt am Rand der Kleinstadt Gimli. Aber kann man eine Boeing 767 im Segelflug landen? Und was tut man, wenn man beim Aufsetzen bemerkt, dass ein Motorsportclub auf der verlassenen Piste gerade ein Grillfest feiert und Kinder die Landebahn für ein Radrennen nutzen? Dieses Buch erzählt die Geschichte des Air-Canada-Fluges 143 an Bord der Maschine, die als »Gimli Glider« in die Luftfahrtgeschichte einging, und lässt Sie die dramatischen Ereignisse aus der Sicht der Beteiligten hautnah miterleben - der verzweifelt um die Rettung kämpfenden Piloten, der in Furcht und Schrecken versetzten Passagiere und der nichtsahnenden Menschen, die sich auf der Piste von Gimli plötzlich von einem heranrasenden Großraumflugzeug bedroht sehen.
Buchrückseite
Am 23. Juli 1983 macht sich Kapitän Robert Pearson mit einer Boeing 767, einem der technisch höchstentwickelten Verkehrsflugzeuge der Welt, mit 61 Passagieren und acht Besatzungsmitgliedern auf den Weg von Montreal nach Edmonton. Was er nicht weiß: Das Bodenpersonal hat die Menge des erforderlichen Treibstoffs falsch berechnet. Die Computer der modernen Boeing 767 verwenden als Maßeinheit Kilogramm, die Wartungstechniker jedoch Pfund, wie es bei allen anderen Flugzeugen von Air Canada üblich ist. Ohne eine Ahnung von diesem fatalen Missverständnis zu haben, startet Pearson daher mit nur der Hälfte des erforderlichen Treibstoffs. Auf halbem Wege fällt in 12.500 m Höhe ohne Vorwarnung das linke Triebwerk aus. Pearson und sein Copilot Maurice Quintal entscheiden sich zu einer Notlandung in Winnipeg, doch in diesem Augenblick versagt auch das rechte Triebwerk. Damit ist gleichzeitig die Stromversorgung für die Instrumente im Cockpit abgeschnitten – und der rettende Flughafen von Winnipeg befindet sich plötzlich außer Reichweite. Crew und Passagiere müssen sich der ungeheuerlichen Realität stellen: Der 130 t schwere, hypermoderne Airliner ist 12.500 m über dem Boden zu einem Segelflugzeug mit Notinstrumentierung geworden, das rasch an Höhe verliert. Es bleibt eine halbe Stunde Zeit bis zum scheinbar sicheren Tod. Der einzige Ausweg, der sich den Piloten bietet, ist ein aufgegebener Luftwaffenstützpunkt am Rand der Kleinstadt Gimli. Aber kann man eine Boeing 767 im Segelflug landen? Und was tut man, wenn man beim Aufsetzen bemerkt, dass ein Motorsportclub auf der verlassenen Piste gerade ein Grillfest feiert und Kinder die Landebahn für ein Radrennen nutzen? Dieses Buch erzählt die Geschichte des Air-Canada-Fluges 143 an Bord der Maschine, die als »Gimli Glider« in die Luftfahrtgeschichte einging, und lässt Sie die dramatischen Ereignisse aus der Sicht der Beteiligten hautnah miterleben – der verzweifelt um die Rettung kämpfenden Piloten, der in Furcht und Schrecken versetzten Passagiere und der nichtsahnenden Menschen, die sich auf der Piste von Gimli plötzlich von einem heranrasenden Großraumflugzeug bedroht sehen.
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1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Leere Tanks in einem modernen Flugzeug, das gibt's doch nicht, oder?
Dass so was dennoch vorgekommen ist beschreibt das Buch in äußerst unterhaltsamer und spannender Form.
Es wird gezeigt, wie eine eigentlich unwahrscheinliche Verkettung von Ereignissen (ausgefallene Instrumente, überforderte Wartungstechniker und zuletzt Probleme beim Umrechnen der getankten Treibstoffmenge von englischen Pfund in Kilogramm) fast zu einer Katastrophe geführt haben und wie diese bewältigt wurde.
In den einzelnen Kapiteln beschreiben die Autoren die Abläufe in Cockpit, Kabine und am Boden vom Start bis zur letztendlich glücklichen Landung nach langem Segelflug aus 12000m Höhe. Der Leser wird dabei abwechselnd in die Aktionen und Gefühle von Besatzung, Passagieren und Fluglotsen versetzt was in Summe ein eindrucksvolles Miterleben des Geschehens garantiert. Besonders interessant und manchmal auch überraschend sind die technischen Abläufe im Cockpit. Welcher Laie hätte zum Beispiel gedacht, dass die Piloten beim Aufleuchten von Alarmlampen die Vorgehensweise zur Störungsbehebung oft genug in der Betriebsanleitung nachlesen müssen?
Fazit:
In Summe ein gelungenes und lesenswertes Buch, nicht nur für flugtechnisch interessierte Leser!
Dass so was dennoch vorgekommen ist beschreibt das Buch in äußerst unterhaltsamer und spannender Form.
Es wird gezeigt, wie eine eigentlich unwahrscheinliche Verkettung von Ereignissen (ausgefallene Instrumente, überforderte Wartungstechniker und zuletzt Probleme beim Umrechnen der getankten Treibstoffmenge von englischen Pfund in Kilogramm) fast zu einer Katastrophe geführt haben und wie diese bewältigt wurde.
In den einzelnen Kapiteln beschreiben die Autoren die Abläufe in Cockpit, Kabine und am Boden vom Start bis zur letztendlich glücklichen Landung nach langem Segelflug aus 12000m Höhe. Der Leser wird dabei abwechselnd in die Aktionen und Gefühle von Besatzung, Passagieren und Fluglotsen versetzt was in Summe ein eindrucksvolles Miterleben des Geschehens garantiert. Besonders interessant und manchmal auch überraschend sind die technischen Abläufe im Cockpit. Welcher Laie hätte zum Beispiel gedacht, dass die Piloten beim Aufleuchten von Alarmlampen die Vorgehensweise zur Störungsbehebung oft genug in der Betriebsanleitung nachlesen müssen?
Fazit:
In Summe ein gelungenes und lesenswertes Buch, nicht nur für flugtechnisch interessierte Leser!
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