- Taschenbuch: 432 Seiten
- Verlag: Icon Books; Auflage: Trade Paperback. (4. Februar 2010)
- Sprache: Englisch
- ISBN-10: 1848311478
- ISBN-13: 978-1848311473
- Größe und/oder Gewicht: 23,2 x 15,2 x 3,6 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.3 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (3 Kundenrezensionen)
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 207.163 in Englische Bücher (Siehe Top 100 in Englische Bücher)
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Fordlandia
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Produktbeschreibungen
Pressestimmen
Hugo Chavez on author's previous book: 'What is happening today in Latin America? To answer this question, read Empire's Workshop.'
Kurzbeschreibung
In 1927, Henry Ford, the founder of the famous motor company and the richest man in the world, bought a 5,000 square mile-tract of land in the Brazilian Amazon. There he was going to build a rubber plantation. To the unkempt rainforest he would bring the principles of mass production - order, efficiency and productivity. He would harness the river itself in order to transplant capitalist civilisation to the dark heart of the jungle. But Ford wanted more than just rubber. Across the United States, small-town America was giving way to growing cities, consumerism and crass, brash new society. Ford wanted to create in the Amazon an America in his own image - Fordlandia, full of neat houses, straight roads and restrained Puritanism. By 1945 it was abandoned in ruins. "Fordlandia" is the powerful, never-before-told fable of the pride and arrogance of the man who thought he alone could tame the Amazon. Filled with clash and contradiction, it is the battle between industrialised capitalism and the raw power of nature; it is the struggle too within Ford himself, the man who despised the new America that he himself had set in motion, who spent twenty years and several fortunes on his Amazonian dream, yet never set foot inside it. Superbly researched and grippingly told, Greg Grandin gives us a portrait of a man suffering under the grand delusion that the forces of capitalism, once released, might then be contained.
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1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Taschenbuch
Im Zuge seiner Strategie die komplette Wertschöpfungskette der Automobilherstellung zu beherrschen, beschloss Hernry Ford in die Kautschukproduktion einzusteigen. Fatalerweise war diese Entscheidung aber von seinen Vorstellungen der "richtigen" Lebensweise mehr als nur mitbestimmt und so startete er den langjährigen versuch am Amazonas nicht nur Kautschuk in Plantagen zu erzeugen sondern gleichzeitig auch noch dies mit einem Mustersiedlungsprojekt zu verbinden. Beide Ziele nahmen keine Rücksicht auf die wirklichen Bedingungen vor Ort und wurden daher zu seinem grössten Misserfolg, der sich wegen seier Beratungsresistenz über Jahrzente hinzog.
Gut und flüssig geschrieben aber ich hätte mir doch etwas mehr Bild und Kartenmaterial gewünscht, deshalb nur 4 Sterne.
Gut und flüssig geschrieben aber ich hätte mir doch etwas mehr Bild und Kartenmaterial gewünscht, deshalb nur 4 Sterne.
Format:Taschenbuch
Ford plant eine Sidelung im Dschungel, die als Kautschuk-Lieferant für die Reifen seiner Autoproduktion dienen soll.
Technikgläubig mit einer can-do Attitude vertrauen seine Ingenieure darauf alles richten zu können. Doch was mit dem Ziel einer Kautschukproduktion startet mutiert immer mehr zum Experiment die Lebens- und Arbeitsweise des amerikanischen Mittelwestens in den brasilianischen Dschungel zu transplantieren.
Die Fordmanager - eingeschworen auf die Ansichten ihres Chefs glauben alles selbst richten zu können - so gibt es paradoxerweise kaum jemanden der Erahrung mit der Anpflanzung von Kautschuk hat in der Mannschaft.
Nach einem harten Start scheint es irgendwann fast geschafft, bis dann doch wieder die Rahmenbedingungen wie Klima, Anbaubedingungen, Arbeitsbedingungen und Politik alles zunichte machen.
Neben den Ereignissen am Amazonas gewinnt der Leser viele Einblicke in die Ansichten Fords (sozusagen eine Biographie des älteren Fords) und Abrisse zu der Arbeitsweise des Fordkonzerns in den 20ern und 30ern, speziell im Umgang mit den arbeitern und den Gewerkschaften.
Technikgläubig mit einer can-do Attitude vertrauen seine Ingenieure darauf alles richten zu können. Doch was mit dem Ziel einer Kautschukproduktion startet mutiert immer mehr zum Experiment die Lebens- und Arbeitsweise des amerikanischen Mittelwestens in den brasilianischen Dschungel zu transplantieren.
Die Fordmanager - eingeschworen auf die Ansichten ihres Chefs glauben alles selbst richten zu können - so gibt es paradoxerweise kaum jemanden der Erahrung mit der Anpflanzung von Kautschuk hat in der Mannschaft.
Nach einem harten Start scheint es irgendwann fast geschafft, bis dann doch wieder die Rahmenbedingungen wie Klima, Anbaubedingungen, Arbeitsbedingungen und Politik alles zunichte machen.
Neben den Ereignissen am Amazonas gewinnt der Leser viele Einblicke in die Ansichten Fords (sozusagen eine Biographie des älteren Fords) und Abrisse zu der Arbeitsweise des Fordkonzerns in den 20ern und 30ern, speziell im Umgang mit den arbeitern und den Gewerkschaften.
Format:Taschenbuch
"Pride goes before destruction,
And a haughty spirit before a fall." -- Proverbs 16:18 (NKJV)
Henry Ford prided himself on rationalizing the economic model of the assembly line by preparing, if necessary, to develop his own raw materials so that neither shortages nor costs would derail his search for ultimate efficiency. Like many before him and many since then, Ford found out the limits of his business concept the hard way . . . by seeing others develop better alternatives that undermined his company's success.
One of these concepts involved avoiding the risk of paying too much for rubber, an essential raw material for tires and components. Rubber originally came from wild harvesting in the Amazon before some seeds were taken to Southeast Asia where plantation operations revolutionized production and lowered costs. Ford dreamed of creating massive, industrial-style plantations in the Amazon. His only problem was that he didn't bother to check out the agricultural facts: It was a bad idea because rubber plants are very vulnerable to disease in the Amazon when planted close together. Employ the same idea in other parts of the world, as Firestone did in Africa, and it would have worked.
A series of other miscalculations and errors followed so that Fordlandia became an expensive social experiment into creating Midwestern-style living in the jungle. Historian Greg Grandin expands the story to provide a glimpse into Henry Ford's personal philosophies and management style.
The results of trying to establish Fordlandia and the later developments were bad for virtually everyone, the typical consequences of ill-considered ventures.
The book will tell you more than you could expect to learn on your own about this obscure Ford venture. You will also probably learn more about Henry Ford and his weaknesses than you wanted to learn. I would have enjoyed the book more if it had been briefer and more focused on just telling the Amazon part of the story.
And a haughty spirit before a fall." -- Proverbs 16:18 (NKJV)
Henry Ford prided himself on rationalizing the economic model of the assembly line by preparing, if necessary, to develop his own raw materials so that neither shortages nor costs would derail his search for ultimate efficiency. Like many before him and many since then, Ford found out the limits of his business concept the hard way . . . by seeing others develop better alternatives that undermined his company's success.
One of these concepts involved avoiding the risk of paying too much for rubber, an essential raw material for tires and components. Rubber originally came from wild harvesting in the Amazon before some seeds were taken to Southeast Asia where plantation operations revolutionized production and lowered costs. Ford dreamed of creating massive, industrial-style plantations in the Amazon. His only problem was that he didn't bother to check out the agricultural facts: It was a bad idea because rubber plants are very vulnerable to disease in the Amazon when planted close together. Employ the same idea in other parts of the world, as Firestone did in Africa, and it would have worked.
A series of other miscalculations and errors followed so that Fordlandia became an expensive social experiment into creating Midwestern-style living in the jungle. Historian Greg Grandin expands the story to provide a glimpse into Henry Ford's personal philosophies and management style.
The results of trying to establish Fordlandia and the later developments were bad for virtually everyone, the typical consequences of ill-considered ventures.
The book will tell you more than you could expect to learn on your own about this obscure Ford venture. You will also probably learn more about Henry Ford and his weaknesses than you wanted to learn. I would have enjoyed the book more if it had been briefer and more focused on just telling the Amazon part of the story.
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