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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
"Viel Auto für wenig Geld" lautete das Erfolgsrezept für den Ford Consul und seinen großen Bruder, den Ford Granada. Jetzt feiern die beiden Kultautos ihren 40. Geburtstag. Ford Kenner Bernd Tuchen präsentiert in seinem sechsten Buch über die Marke mit dem blauen Oval die faszinierende Geschichte der Kölner Straßenkreuzer - Design und Entwicklung, Werbekampagnen, Sondermodelle, Testergebnisse, Skurriles und vieles mehr. Ein echtes Highlight für alle Granada-Fans!
Über den Autor
Bernd Tuchen (geb. 1949) ist seit 1973 Mitarbeiter der Ford-Werke in Köln. Schon lange vorher schlug sein Herz für die Marke mit dem blauen Oval und daher war es eine logische Konsequenz, dort anzufangen. Seitdem sind fast 36 Jahre vergangen, in denen der Autor 16 verschiedene Tätigkeiten in den unterschiedlichsten Bereichen des Konzerns innehatte. Seine ersten schriftstellerischen Tätigkeiten unternahm Bernd Tuchen im Jahr 2001, als er mit den Recherchen zu einem Buch begann, das sich mit der Ford Automobilwerbung der Nachkriegszeit bis Mitte der 70er-Jahre beschäftigte. Da er bis dahin den größten Teil seiner Ford-Laufbahn in Werbebereichen verbracht hatte, konnte er so zwei Interessensgebiete leicht unter einen Hut bringen. Ähnlich gelagerte Bücher verfasste er dann später auch für BMW und Opel, doch nach diesen beiden Abstechern war Tuchen schnell wieder auf dem Ford-Pfad zurück.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
6 von 6 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Alles in allen nicht schlecht, zum teil aber, verliert sich der Autor in unwichtige, unerhebliche Kleinigkeiten zum anderen vermisse ich Informationen, von ganzen Produktionszeiträumen. Auch die Technik wird lückenhaft beschrieben,so fehlt z.B. ein Motor,samt dessen Daten komplett.Die Bildauswahl ist zum Teil etwas unglücklich!
Das Buch wirkt auf mich als hätte man alte Berichte und schnelle Recherchen nur flott zu Papier gebracht.Für solch ein Fachbuch etwas zu oberflächlich.
Der Autor kann es besser, wie er es bei anderen Büchern schon bewiesen hat.
Das Buch wirkt auf mich als hätte man alte Berichte und schnelle Recherchen nur flott zu Papier gebracht.Für solch ein Fachbuch etwas zu oberflächlich.
Der Autor kann es besser, wie er es bei anderen Büchern schon bewiesen hat.
6 von 6 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Vielleicht hatte ich die Maßstäbe zu hoch angesetzt, aber ich bin zuletzt durch die Bücher "Mercedes W 123" von Michael Rohde und Jens-Peter Sirup sowie "Audi 100" von Andreas Bauditz und Michael Modrow wohl etwas verwöhnt gewesen. Die nette Aufmachung verspricht mehr, als das Buch halten kann. Von Vollständigkeit kann leider keine Rede sein. Um Beispiele zu nennen: Auf die "Glättung" des Consul/Grananda I-Coupés nach kurzer Bauzeit, um den europäischen Geschmack besser zu treffen wird ebensowenig eingegangen wie auf das beim Turnier bis 1985 praktisch unveränderte Heck des Consul/Granada I oder die erst gar nicht für den Verkauf geplante zweitürige Limousine (Ersatz durch Coupé). Mehr detaillierte Informationen zu Modellpflegemaßnahmen und übersichtlichere und umfangreichere technische Daten wären wünschenswert gewesen. Genauere Details zu Ausstattungsumfängen fehlen ebenfalls. Bei der Bildauswahl fehlen mir Abbildungen verschiedenster Varianten. Letzten Endes habe ich kaum mehr Informationen erhalten, als ich schon durch Werner Oswalds "Deutsche Autos" und Joachim Kuchs "Ford in Deutschland" hatte. Schade! Fazit: Ein nettes Buch, aber ausschließlich etwas für Leute, die sich mit der Materie Ford noch nie befasst haben, da einfach viel zu wenig Inhalt für 86 Seiten. Als Nachschlagewerk nicht zu empfehlen.
Ich fand an diesem Buch besonders gut, dass alle Kapitel in sich schlüssig waren und für sich alleine standen.Ich musste mich also nicht Kapitel-übergreifend alle Seiten in einem lesen. Besonders gut fand ich, dass im Buch sehr viele Bilder vorkommen, die man zuvor noch niemals gesehen hat; nämlich aus Ford Design-Archiven und aus privaten Fotoalben. Allein schon die verschiedenen Designstudien waren mehr als sehenswet. So etwas zu zeigen, hat mehr Wirkung als die nicht besonders aufregenden offiziellen Werks- und Pressefotos, die man zu Genüge kennt. Zwar tauchen die auch in dem Buch auf, aber eben nicht in dem Umfang wie man das von anderen Büchern kennt. Meiner Meinung nach kommen die technischen Aspekte von Consul und Granada ausreichend zur Geltung, doch für mich hätte es ruhig weniger sein können. Und dafür ein paar unbekannte Bilder mehr.
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