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Paul Pietsch Verlage
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Tauschen Sie jetzt Ford Focus: Benziner: 1,4 Liter 16 V Zetec-SE (75 PS), 1,6 Liter 16 V Zetec-SE (100 PS), 1,8 Liter 16 V Zetec-SE (115 PS), 2,0 Liter 16 V Zetec-SE. ... Praxistipps (Jetzt helfe ich mir selbst) gegen einen Amazon-Gutschein in Höhe von EUR 4,90 ein - einlösbar für Tausende von Artikeln bei Amazon.de. Entdecken Sie mehr eintauschbare Bücher im Bücher Trade-In Shop. Bitte beachten Sie die Teilnahmebedingungen.
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
In diesem Band (Nr. 217) werden alle Modelle ab Oktober 1998 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner: - 1.4 Liter, 16V, SE, 75PS - 1.6 Liter, 16V, SE, 100PS - 1.8 Liter, 16V, E, 115PS - 2.0 Liter, 16V, E, 130PS Diesel: - 1.8 Liter Turbodiesel, 75PS - 1.8 Liter Turbodiesel, 90PS
Der Verlag über das Buch
Moderne Technik verständlich machen...
Über 10 Millionen verkaufter Exemplare von über 200 Bänden in über 40 Jahren. Der Erfolg der Reparaturanleitungsreihe "Jetzt helfe ich mir selbst" beruht seit ihrem Start im Jahr 1962 auf dem Konzept, ohne umständliche, verwirrende Fachsprache Autobesitzern zu erklären, wie ihr Fahrzeug funktioniert und wie sie es optimal pflegen bzw. warten können.
"Allein die Fähigkeit zu erkennen, ob das [Steuer-] Gerät oder ein anderes Bauteil für einen Fehler verantwortlich ist, kann am Werkstatt-Tresen Geld sparen", weiß der Initiator der Reihe, der frühere Automobil-Journalist Dieter Korp in einem Interview mit der Zeitschrift auto motor und sport im Oktober 2002.
Trotz modernster Technik hat sich die Zahl der Pannenopfer in den vergangenen Jahren kaum vermindert. So müssen Autofahrer nachwievor folgenschwere Defekte rechtzeitig erkennen bzw. verhindernde Maßnahmen ergreifen. Um ihnen hierzu die neue Technik und Auto-Eletronik eingängiger darzustellen, wurden alle seit April 1998 erschienenen "Jetzt helfe ich mir selbst"-Bände (ab Band 200) mit einem übersichtlicheren Layout und einem stärker service-orientierten Konzept ausgestattet:
- Störungsbeistand-Tabellen helfen frühzeitig Unregelmäßigkeiten zu erkennen
- Praxis-Tipps sowie detailliert beschriebene Arbeitsschritte helfen bei der Umsetzung und bei Problemen von Wartungsarbeiten
- Arbeitssymbole verdeutlichen den Zeitaufwand von Reparaturen, deren Schwierigkeitsgrad sowie Gefahren für Sicherheit und Umwelt und - weisen deutlich darauf hin, wann die Händlerwerkstatt aufgesucht werden muß
- Ein Techniklexikon vermittelt in einzelnen Rubriken wichtiges Hintergrundwissen
- Zahlreiche Detailzeichnungen und -fotos sowie ergänzende Wartungspläne, Checklisten und Hinweise zur Wagenpflege runden jeden Band zu einem praktischen Handbuch ab.
Alle wichtigen Komponenten des Autos (z.B. Motor, Karosserie, Schmiersystem, Zündanlage, Fahrwerk) werden so behandelt.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
57 von 57 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Das obengenannte Buch (Band 217) ist von einer derartig schlechten Qualität, dass ich mich gewaltig über die Ausgabe von immerhin 19,90 € geärgert habe und
Das Buch ist von dürftiger inhaltlicher Qualität. Der Umfang von allgemeinen Aussagen ist im Vergleich zu früher unangemessen gesteigert worden.
Wichtigste Arbeiten und Hinweise für einige immer wieder durchzuführende Wartungsarbeiten sind falsch oder überhaupt nicht beschrieben worden. Einige Beispiele, die mir bereits nach erster Lektüre unangenehm aufgefallen sind:
Das Buch ist von dürftiger inhaltlicher Qualität. Der Umfang von allgemeinen Aussagen ist im Vergleich zu früher unangemessen gesteigert worden.
Wichtigste Arbeiten und Hinweise für einige immer wieder durchzuführende Wartungsarbeiten sind falsch oder überhaupt nicht beschrieben worden. Einige Beispiele, die mir bereits nach erster Lektüre unangenehm aufgefallen sind:
1. Der Austausch des Pollenfilters wurde nirgends erwähnt oder beschrieben
2. Die Schaltpläne sind unvollständig – die Berücksichtigung der Lambdasonde und des Geschwindigkeitssensors fehlen
3. Nirgends ist die Einpresstiefe (ET) der Serienfelgen angegeben!
4. Die Zeichnungen sind häufig von miserabler Bildqualität (z.Bsp. Seiten 124 und 125)
5. Beim Einbau des Windlaufblechs ist das Problem der wasserdichten Montage überhaupt nicht berücksichtigt worden – Folge: Wassereinbruch im Beifahrerfußraum
6. Der Austausch der Zündkerzen wurde eindeutig FALSCH beschrieben. Der Anzugsdrehwinkel bezog sich auf Zündkerzen mit Dichtungsring – der Focus hat aber Kerzen mit Dichtkonus! (Seiten 107 und 108). Ich hoffe, dass ich die offensichtlich falsch angezogenen Kerzen beim nächsten Wechsel überhaupt wieder losdrehen kann !
Insgesamt bin ich außerordentlich unzufrieden mit dem erworbenen Buch.
Mein Beschwerdeschreiben an die Geschäftsführung interessierte dort offenbar niemanden - keine Reaktion.
Ich bin total sauer, weil ich mich mit einem derartige Buchmüll für teures Geld abgezockt sehe.
Ich kann nur jeden, der ein ernsthaft nach einem Reparaturbuch arbeiten will, vor dem Kauf warnen !
88 von 90 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Vorweg, ich schraube gerne an meinen Autos, habe schon ca. 15 Fahrzeuge besessen und mir immer vorsorglich Reparaturanleitungen für meine Untersätze gekauft.
So auch vor ein paar Tagen, passend zu meinem 3 Jahre alten Ford Focus Diesel, das "Jetzt helfe ich mir selbst" Reparaturbuch von Dieter Korp.
Noch nie habe ich ein schlechteres Reparaturhandbuch in der Hand gehabt. So gut wie keine Fotos vorhanden, Skizzen sehen gekrizelt aus und sind obendrein allesamt viel zu klein.
Detalierte Ablaufbeschreibungen? Fehlanzeige! Wer hier Hilfe sucht, um zum Beispiel einen Zahnriemen zu wechseln, ist mit der Suche wahrscheinlich länger beschäftigt als mit der Reparatur selbst. Steht nämlich nicht drin. Einfacher Keilriemenwechsel ist nicht mit Fotos dargestellt, fängt vom Arbeitsablauf irgendwo in der Mitte an (Man muß doch erstmal alle Vorbauteile entfernen, um an die Riemenscheibe ranzukommen, daß ist aber nicht beschrieben.)
Eine parallele Darstellung von 6 Fahrzeugvarianten (inkl.Benziner und Diesel) macht das alles sehr schwer zu lesen.
Es gibt keine Infos über Keilriemenmaße, oder Zahnriemennummern, warum auch, die User sollen doch nur Glühlampen wechseln und sonst in die Werkstatt fahren, so dass sich das Gefühl aufdrängt, hier hat ein Autobauer mit "F" am Anfang kräftig gesponsert.
Denn in sogenannten "Praxistipps" findet man auf jeder dritten Seite einen Hinweis, sich doch lieber nicht zu überschätzen und im Zweifelsfall lieber in die Werkstatt zu fahren. Wozu dann das Buch?
Aus meiner Sicht ist das Buch ein reines Ärgernis für Leute, die echte Reparaturanleitungen suchen.
So auch vor ein paar Tagen, passend zu meinem 3 Jahre alten Ford Focus Diesel, das "Jetzt helfe ich mir selbst" Reparaturbuch von Dieter Korp.
Noch nie habe ich ein schlechteres Reparaturhandbuch in der Hand gehabt. So gut wie keine Fotos vorhanden, Skizzen sehen gekrizelt aus und sind obendrein allesamt viel zu klein.
Detalierte Ablaufbeschreibungen? Fehlanzeige! Wer hier Hilfe sucht, um zum Beispiel einen Zahnriemen zu wechseln, ist mit der Suche wahrscheinlich länger beschäftigt als mit der Reparatur selbst. Steht nämlich nicht drin. Einfacher Keilriemenwechsel ist nicht mit Fotos dargestellt, fängt vom Arbeitsablauf irgendwo in der Mitte an (Man muß doch erstmal alle Vorbauteile entfernen, um an die Riemenscheibe ranzukommen, daß ist aber nicht beschrieben.)
Eine parallele Darstellung von 6 Fahrzeugvarianten (inkl.Benziner und Diesel) macht das alles sehr schwer zu lesen.
Es gibt keine Infos über Keilriemenmaße, oder Zahnriemennummern, warum auch, die User sollen doch nur Glühlampen wechseln und sonst in die Werkstatt fahren, so dass sich das Gefühl aufdrängt, hier hat ein Autobauer mit "F" am Anfang kräftig gesponsert.
Denn in sogenannten "Praxistipps" findet man auf jeder dritten Seite einen Hinweis, sich doch lieber nicht zu überschätzen und im Zweifelsfall lieber in die Werkstatt zu fahren. Wozu dann das Buch?
Aus meiner Sicht ist das Buch ein reines Ärgernis für Leute, die echte Reparaturanleitungen suchen.
2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Leider muss ich den Vorrednern in allen Punkten Recht geben,Dieses Buch ist als Reparaturanleitung völlig unbrauchbar!
Angefangen schon beim Keilriemen demontieren.
Am Anfang des Buches wird das spannen/entspannen per Lichtmaschine beschrieben ?! --> Das war wohl noch bei einem anderen Modell,
am Ende des Buches war dann immerhin die richtige Info: mittels Spannrolle entspannen/spannen.
Der Ausbau des Thermostats ist nicht beschrieben, nur die allgemeine Funktionsweise eines Thermostats........
Der Titel des Buches sollte heissen: "Allgemeine Funktionsweise einess Automobil's"
Für meinen Renault 19 hatte ich ein "So wirds gemacht" von H.R . Etzold
Das war im Gegensatz mehr als hilfreich.
Angefangen schon beim Keilriemen demontieren.
Am Anfang des Buches wird das spannen/entspannen per Lichtmaschine beschrieben ?! --> Das war wohl noch bei einem anderen Modell,
am Ende des Buches war dann immerhin die richtige Info: mittels Spannrolle entspannen/spannen.
Der Ausbau des Thermostats ist nicht beschrieben, nur die allgemeine Funktionsweise eines Thermostats........
Der Titel des Buches sollte heissen: "Allgemeine Funktionsweise einess Automobil's"
Für meinen Renault 19 hatte ich ein "So wirds gemacht" von H.R . Etzold
Das war im Gegensatz mehr als hilfreich.
Die neuesten Kundenrezensionen
Top Buch
Das Buch gibt viele Tipps um kleine Dinge am Auto selbst zu erledigen. Wer sich die Werkstatt kosten sparen will sollte sich diesen Buch holen es ist alles gut beschrieben.
Vor 2 Monaten von Alexander veröffentlicht
Buch nur gut für Focus bis Baujahr 10/2004
Das Buch war in gutem Zustand und preiswert wars auch,aber leider wird nur der Ford Focus Typ 1 behandelt,also für Focus 2 unbrauchbar !
Veröffentlicht am 11. Mai 2010 von Hans Wurst
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