Flight Simulator X - PMDG-747-400X Queen of the Skies

Ich kann meinem Vorredner in allen Punckten nur zustimmen, möchte aber noch einiges ergänzen.

Manche sagen sich vielleicht: So viel Geld für eine Maschine die schon standartmäßig im FSX vorhanden ist?
ABER- Die 747 von MS ist nur ein einfaches Spielzeug im Gegensatz zu der von PMDG, man kann den FMC (Flight-Management-Computer) voll benutzen (und muss das auch) man hat volle Kontrolle über alle hydraulik- und Treibstoffsysteme etc. etc...
EINFACH EIN MUSS FÜR JEDEN FSX PILOTEN DER ES GERNE REAL MAG.
Ich könnte maximal 4 Dummies im Cockpit aufzählen, alles andere (wirklich jeden kleinen Hebel, selbst das Brandschutztestsystem) kann man betätigen.

Ein weiteres tolles Future wie ich finde: Beim Start und bei der Landung hat man endliche diese Computerstimme die einem Auskunft gibt, bei der Landung über die Höhe über Grund (ab 500 Fuß).

Man brauch zwar einige Zeit bis man sich eingearbeitet hat, aber schon das macht gewaltigen Spaß, ich kann nur sagen kaufen, es lohnt sich.

kleiner Tipp: Die Checklisten wurden komplett aufs Kniebrett übertragen (shift+10), man muss sie nicht ausdrucken!

Eine hochwertige Simulation, die für Profis gemacht, aber auch für Anfänger nach einiger Einarbeitungsszeit geeignet ist.
Grafik und Sound sind o.K., nur sollte man einen High-End-Rechner besitzen, da ein Hardware-Fresser.
Für die Flugi-Fans ein absolutes muss,es macht einfach verdammt Spass,
wenn man nach den Flugvorbereitungen, vor allem die Dateneingabe in den
FMS,mit dem Riesending in die Lüfte steigt.
Nichts für Leute, die nur mal so kurz einen Rundflug starten wollen.

Von mir gibt es die volle Punktzahl. Eine gelungene Simulation von PMDG.

Installation: Bei meiner Installation der 747x gab es schon 2 mal heftige Probleme. Beim ersten Mal fehlte die komplette Außenhaut aller Flieger. Sodass ich nur Flügel, Sitzreihen und ein Cockpit hatte! Nach der Installation eines anderen Add-Ons funktionierten die Jumbos nicht mehr alle anderen AddOns aber schon. Ich musste FSX komplett neu installieren. Auch musste ich die 747-400X Liverys einzeln per Hand deinstallieren, da es ansonsten zu Konflikten kam. Inzwischen gehen aber Alle 747 einschließlich Bemalungen. Die Installation bekommt daher nur 2 Sterne * *.

Begleitmaterial: Mehr geht nicht. Ein Handbuch (~ 65 Seiten) mit Beispielflügen, Checklisten und Programmfunktionen, ein zweites FMC-Handbuch (~50 Seiten) mit den Funktionen des Flight Management Systems. Beides komplett auf Deutsch. Abgerundet wird die beigefügte Literatur noch mit einem kleinen Poster der wichtigsten Elemente der Instrumente. Besser geht's wirklicht nicht und ist viel mehr als man erwartet. Daher für diese Rubrik 5 Sterne * * * * *.

Außenmodell: Geliefert wird der Typ Boeing 747-400 als Fracht und Passagierversion. Im Angebot stehen dabei die Triebwerkskonfigurationen PW, RR, und GE. Auf der Homepage kann man sich alle gängigen 747-400 Betreiber als Bemalung runterladen. Die Tragflächen biegen sich beim Abheben und das Haupfahrwerk lenkt beim Kurven auf dem Boden mit ein. Nach Abschalten der Hydraulik geben die Klappen nach. Bei heftigen Turbulenzen pendeln die Winglets. Das Außenmodell ist komplett gelungen - hier hat man sich sehr viel Mühe gegeben! Daher ganz klar 5 Sterne * * * * *.

Innenansicht: Hervorragend! Nahezu alle Knöpfe und Schalter lassen sich bedienen und haben Funktionen (ist mir persönlich sehr wichtig). Es lässt sich das Steuerhorn in der Höhe einstellen, die Sitze können verschoben werden, Armlehen kann man hochklappen, die Cockpittür lässt sich öffnen und verriegeln, Sonnenblenden kann man runterlassen und vieles mehr! Das Oberdeck der Maschine (1. Klasse) ist begehbar. Volle fünf Sterne für den Innenraum * * * * *.

Beleuchtung: Sämtliche Lichter kann man per Knopfdruck bedienen. Vom Logo-light über einzelne Stufen der Cockpitbeleuchtung. Das ganze wirkt wirklich authentisch * * * * *.

Sound: Einzigartig. Alle fünf Triebwerkstypen haben ihren individuellen Sound und alle hören sich richtig gut an! Schaltet man während des Fluges mal eine Düse ab, oder noch besser man lässt einen Triebwerksbrand zu, so kann man ein Orchester voller akustischen Fehlermeldungen Warnsignalen und Alarmen hören. Einfach Super * * * * * Sterne

Systemtiefe: Kollisionswarnsystem ist vorhanden, FMC funktioniert gut und die Auto-Land-Funktion ist ausgezeichnet. Man kann Treibstoff ablassen und es gibt ein funktionsfähiges Brandbekämpfungssystem für Laderaum, Triebwerke und APU! Es fehlt ein Wetterradar. Beim downloaden der realen Wetterdaten kann es im Flug zu einem merkwürdigen links-rechts-Kurven des Flugzeugs kommen im angeschalteten Autopilotenmodus. Ich bezweifle das das im echten Jumbo auch so ist daher vier Sterne * * * *.

Extras: Originalchecklisten zum Ausdrucken, Umfangreiches Programm für Systemausfälle, Beladungsprogramm für Gepäckcontainer, Passagiere und Treibstoff. Fast schon zu umfangreich * * * * *.

Preis: Für dieses ausführliche Paket absolut angemessen!!!

Fazit: Wer gern möglichst real fliegen will, sollte sich dieses Ausbildungspaket zum Jumbopiloten gönnen!!! Es macht aber auch höllisch viel Spaß einfach mal mit möglichst vielen Systemstörungen im Flieger zu fliegen und dann sein Können ganz unter Beweiß zu stellen bzw. zu üben (Zum Beispiel ein Ausfall der Energiezufuhr während eines regnerischen Nachtfluges :-P). Daher auch für Anfänger geeignet. Ganz klar fünf STERNE!!! Und ein großes Lob an PMDG! Für dieses Programm müsste es sieben Sterne geben!