Falk M4 2nd Edition Navigationssystem D, A, CH (Newest Maps, TMC, lernende Navigation, Diebstahlschutz)

Das M4 second Edition habe ich vor 14 Tagen erworben, einmal umgetauscht und inzwischen wieder zurück gebracht. Es hatte mich beim Produktvergleich vor allem im Funktionsumfang voll überzeugt.

Nun erst einmal Pro und Kontra als Tabelle:

Pros:

+ Sehr handlich und klein. Gerät passt prima in die Jackentasche
+ Design und Touchscreen wirken sehr hochwertig
+ Sehr praktische Autohalterung. Gerät auch im Dunkeln gut montierbar
+ Schiebeschalter Schalter hinten am Gerät, um den Akku zu trennen
+ Schiebeschalter hilft bei Softwarehängern u. schont Akku bei Lagerung
+ TMC-Empfänger im Gerät integriert. Diebstahlsicher, zu Hause nutzbar
+ Gerät rechnet und simuliert die Route in Tunneln weiter.
+ Display wird nach Sonnenuntergang und in Tunneln automatisch dunkler
+ Viele Extras wie MP3-Player
+ 1GB Speicher
+ Kartenschacht vorhanden, Karte voll versenkbar und leicht entnehmbar
+ Software +Topo-Karte verfügbar
+ TMC-Antenne sehr viel günstiger und handlicher als Komplettempfänger
+ Schnelle Neuberechnung der Route, wenn man einen anderen Weg fährt
+ Kostenloser Blitzwarner für stationäre Ampeln und Geschwindigkeitsm.
+ Blitzwarner blitzschnell aktivier- und deaktivierbar
+ Konfigurierbarer Tempowarner (getrennt für Ort/Landstraße/Autobahn)
+ 2 Konfigurierbare Anzeigeflächen, wichtigste TMC-Meldungen einblendbar
+ Reiseführer integriert mit vielen Hintergrundinformationen.
+ Reiseführer lässt sich beliebig durch eigene Kategorien erweitern
+ Online-Community und Online-Verwaltung/Backup der eigenen Einträge
+ Standortbestimmung (Ausgabe: Koordinaten und Adresse und Notrufnummer)
+ Zieleingabe per Geokoordinaten, Favoriten, Reiseführer, Karte, ...
+ Intelligentes Routing, ökonomische Route statt nur schnell/kurz möglich

Kontras:

- Betriebssoftware kann abstürzen
- Lässt sich nach Anschluss an Stromversorgung oft nicht mehr abschalten
- TMC-Stauumfahrung hat niemals(!) eine Alternativroute berechnen können!
- TMC-Empfänger nach Aus-Einschalten des Navis oft inaktiv/abgestürzt
- Nach Speichern von Koordinaten als Favorit oft Absturz bei "Karte"
- Gerät löscht EC-Karten und Parkkarten im Geldbeutel, wenn in der Tasche
- Kartendarstellung in der Routenübersicht nicht optimal, schwer bewegbar
- Keine Routenbeschreibung verfügbar. Geht nur über langwierige simulat.
- Software für Topokarte extrem absturzfreudig (Demo oft innerhalb Min.)
- in den Extras fehlt eine Notizblockfunktion
- Kartenformat mini-SD unüblich (es gibt aber günstige Adapter auf Mikro)
- DACH-Karte nicht einzeln als Update verfügbar. Nur Europa-ABO (teurer).
- In manchen Ortsteilen unsinnige Umwege durch Nebenstraßen
- Intellig. Routing erst wenn Falk genug Nurzerdaten ges. u. bearb. hat

Was mich zunächst zur Rückgabe bewegt hat, ist die absolut nicht funktionierende Stauumfahrung. Egal wie lange der Stau in Stadtnähe (wo es wirklich zahlreiche Alternativrouten gibt) laut TMC auch dauert: Wenn man dem Navi sagt, dass es den Stau berücksichtigen soll, bekommt man grundsätzlich als Antwort: "Es konnte keine alternative Route berechnet werden". Selbst wenn der Stau eine Stunde oder länger dauert und über eine andere Routenoption (z.B. "Ökonomisch" statt "Schnell") eine mit 22 statt 19 Minuten, nur 3 Minuten längere Route errechnet wird, lässt einen das Navi lieber eine Stunde im Stau auf der Bundesstraße oder Autobahn stehen und behauptet bei der TMC-Stauumfahrung, es könne keine alternative Route berechnen. Würde man anders abbiegen, bekäme man ebenfalls eine andere Route berechnet. Das Gerät ist also sehr wohl in der Lage, mehrere gleichwertige Routen zum Ziel zu finden. Aber nein: Wenn man die Stauumfahrung wählt, dann gibt es laut Navi plötzlich keine einzige andere Straße mehr, die zum Ziel führt und man steht elendig im Stau! Die Option "Strecke voraus sperren" hilft ebenfalls nicht, denn die geht immer vom aktuellen Standort aus. Man kann sie also nicht nutzen, wenn man einen Kilometer vor der Staustrecke, schon abbiegen müsste. Außerdem kann man unterwegs, kurz vor dem Stau, auch nicht gerade während der Fahrt anfangen, wild am Navi herum zu tippen.

Nicht nur in der Praxis hat die Stauumfahrung auf unterschiedlichsten Strecken immer versagt, auch als Trockenübung habe ich immer, wenn TMC einen Stau meldete, ein Ziel hinter dieser Route ausgewählt und ausprobiert, ob das Navi eine Alternativstrecke anbietet. Es hat mir immer brav den Stau angesagt und gefragt, ob es den Stau berücksichtigen soll und anschließend immer erzählt, es habe keine Alternative route berechnen könne! Falk, das geht so leider gar nicht!

Ein Navi hat für mich während der Fahrt zwei Hauptfunktionen: Auf unbekannten Strecken ohne Stau soll es mir den weg weisen und auf bekannten Strecken, soll es mich um die Staus herum führen, denn selbst wenn man die typischen Staus kennt, so dauert es doch Jahre, bis man alle geschickten Umleitungsstrecken kennt. Und dann wird gebaut und das Wissen muss neu aufgebaut werden. Hier wäre ein TMC-Navi mit funktionierender Stauumfahrung wirklich hilfreich gewesen.

An die verschiedenen Softwareunzulänglichkeiten, die zu Abstürzen und Hängern, oder zum Reboot führen können, habe ich mich halbwegs gewöhnen können und wusste mit der Zeit, wie man das wieder zum Laufen bringt, aber diese nicht-funktionierende Alternativroutenberechnung bei Stau war schlimm. Jetzt brauche ich Bedenkzeit.

Äußerst angenehm bei der TMC-Funktion ist, dass der TMC-Empfänger sich vollständig im Gerät befindet. So kann man das Gerät zuhause auf den Schreibtisch legen und sieht schon, ob man evtl. wegen Stau etwas früher losfahren, oder eine alternative Route einplanen muss. Man benötigt für das Falk lediglich einen Kopfhörer oder ein Stück Kabel mit Klinkenstecker, schon hat man guten Empfang. Eine Original-Wurfantenne kostet auch nur wenige Euro. Mit dieser bleibt der Geräteinterne Lautsprecher eingeschaltet. Andere haben den TMC-Empfänger im Ladekabel oder an der Antenne, die im Auto bleibt. Das hilft einem zuhause bei der Planung gar nichts und kann zudem auch noch gestohlen werden.

Wer den Reiseführer mit Öffnungszeiten, Eintrittspreisen, eigenen Kategorien und Hintergrundinformationen nicht benötigt und sich nicht am externen TMC-Empfänger stört, auch keinen kostenlosen Blitzwaner braucht, der vor der Navigation automatisch abgeschaltet wird und schnell ein- und ausgeschaltet werden kann, dem empfehle ich als Alternative einen TomTom One Regional TMC, der inzwischen sogar teilweise günstiger zu bekommen ist und mit der neuesten Software fast alle anderen Funktionen des Falk, ebenfalls bietet.

Hab das Gerät jetzt seit 6 Wochen im Einsatz und bin sehr Zufrieden mit der für den Preis gebotenen Leistung.

Pluspunkte:
- TMC Stauumfahrung funktioniert mit und ohne Verstärkerkabel
- Gute Routenführung
- Einfache Bedienung, verständliche Sprachausgabe
- Sehr gute Halterung
- Updatefähigkeit anhand der Community Daten
- Blitzerwarner
Kritikpunkte:
- Akku sehr schwach. Bei Entladung benötigt das Gerät 2 Minuten bis es wieder einsatzbereit ist
- Adresse als Zwischenziel eingeben ist nicht ohne Weiteres möglich

Zusammengefasst ein mehr als solides Gerät für einen fairen Preis. Wer zusätzliche Funktionen wie Bluetooth Freisprecheinrichtung und I-Pod Integration benötigt sollte sich nach einem anderem Gerät umschauen. Für die beiden Kritikpunkte ziehe ich einen Stern ab.

Falk M4 für meine Frau gekauft , es sollte einfach sein ,ohne viel sinnlosen Schnickschnack und leicht zu bedienen..
Alle wichtigen Navifunktionen wie bei meinen grossen F10, sogar der geniale Mangnethalter was ein schnellen abnehmen des Gerätes ermöglicht, ist vorhanden.
Streckenführung in CH und D reichlich getestet ,ohne Beanstandungen.
Meine Frau ist sehr zufrieden , wer mit den drei Ländern A , CH und D auskommt kann ich dieses Gerät sehr empfehlen.