ABUS Fahrradschloss Granit CityChain X-Plus, schwarz

Es geht hier um die Granit City Chain 1060 X-Plus, 85cm-Variante, Abus-Sicherheitslevel 15:

Vorab erst einmal die realen, gemessenen Maße dieses Kettenschlosses:

Theoretische maximale Länge (wenn man aufschließt und auseinanderstreckt und irrelevante Teile mitmißt, für Praxis untauglicher bzw. irreführender Wert): 83,3 cm. Da das Schloss riesig ist, fällt die tatsächliche Kette in der Länge viel kürzer aus. Hier "schummelt" Abus, das finde ich prinzipiell nicht ok!

Der für die Praxis wirklich relevante Wert wird von Abus leider nicht angegeben: Im abgeschlossenen Zustand, also so, wie man es zum Abschließen zwischen Rahmen (ohne Vorderrad) und Straßenlaternen-Mast braucht: ca. 27 cm innen (gemessen innen von Kettenüberzug zu Kettenüberzug, also die innen netto verfügbare Distanz). Das reicht bei der 85cm-Variante gerade eben für das Anschließen des Rahmens inkl. Vorderrad z. B. an ein Straßenschild.

Gewicht ohne Schlüssel: 2073 g; Gewicht mit 2 Schlüssel + Abus-Karte: 2098 g.

Volumen im zusammengeknäultem Zustand (relevant für die Unterbringung während der Fahrt in einer Satteltasche): Geschätzt etwas über ein Liter. Damit kann man diese Ketten-Variante volumenmäßig noch in einigen größeren u. stabil aufgehängten Satteltaschen unterbringen, um die Kette immer schnell verfügbar zu haben.

Ein Umwickeln des Sattel-Rohrs mit der 85er-Variante ist zwar möglich, führt aber für mich zu einem etwas unbequemen Knäul, da das Schloß selbst riesig ist.

Das Umschließen eines festen Gegenstandes (Straßenschild o.ä.) vor Ort ist übrigens viel wichtiger als das Umschließen des Vorderrades, weil Diebe offenbar nach dem alles-oder-nichts-Prinzip vorgehen. Mir wurden im Leben schon 4 Fahrräder geklaut (gesichert mit Billig-Zeug), immer komplett, also nie nur das Vorderrad o. andere wesentliche Teile. In einem Posting in einem Forum beschrieb jemand seine Erfahrung so, dass ihm sogar schon 6 Räder geklaut wurden, auch immer komplett. Insofern sollte diese 85cm-Variante ausreichen, weil sie zum Anschließen nur des Rahmens an z.B.an einen kleineren Baum auch ausreicht. Das Gewicht der 110cm-Variante muss man sich also nicht unbedingt antun.

Schutzwert gegen einen Dieb mit einer Flex:

Ein Dieb mit einer Akku-Flex (und etwas Übung damit) bekommt sowohl diese Kette als auch das Abus-Bügelschloss (jeweils in dieser Schutzstufe 15) inerhalb von weniger als 10 sekunden durch. Bei YouTube gibts dazu wirklich völlig demoralisierende Videos... Nachdem ich die Kette nun besitze muss ich eingestehen: Ein Dieb würde diese Kette wohl einfach am großen Schloss packen und so mit der Hand fixieren, um dann mit der Flex das erste Kettenglied am Schloss durchzuschleifen.

Es gibt hinsichtlich "Sicherheit" damit keinen Grund mehr, die Kette gegenüber z.B. dem Faltschloss von Abus (mit der gleichen Schutzstufe 15) zu bevorzugen. Rückblickend würde ich mir heute das Faltschloss und nicht mehr diese Kette kaufen, weil die Anbringung am Rad beim Faltschloss gleich mitgeliefert wird und sehr komfortabel ist. Bei der Kette habe ich mir zusätzlich eine Satteltasche gekauft, um den gleichen Komfort zu haben.

Ggf. kann man für die Kette noch ihren "Verkratzungs-Schutz" ins Feld führen (die schwarze Ummantellung); beim Faltschloss wird man Kratzer am Fahrradrahmen im Laufe der Zeit kaum vermeiden können.

Mit Bolzenschneidern ist in dieser Sicherheitskategorie 15 wohl nur noch ganz wenig möglich, egal ob Bügel- Falt- oder Kettenschloss.

In YouTube kann man allerdings ein Video sehen, in dem eine Person einer Motorrad-Kette unbekannten Typs mit einem sehr großen Bolzenschneider durchtrennt. In dem Falle lag die Kette allerdings am Boden. Im Video lag der eine Metallarm des Bolzenschneiders auf dem Boden und die Person brauchte nur noch mit dem Körpergewicht auf den verbliebenen Arm des Bolzenschneiders zu drücken. Fazit: Die Kette darf nicht den Boden berühren, wenn man damit sein Rad anschließt.

Insgesamt gesehen ist diese Kette schon ein sehr gutes Produkt, die 85er Variante kann in großen, stabilen Satteltaschen (mit 1,5 Liter Volumen) untergebracht werden und verkraztzt nicht den Lack.

Die Schwäche von Abus bei der Angabe der praxisrelevanten Daten führt zum Abzug von 1 Punkt.

Ich hab mir dieses Schloss auf Grund der Sicherheits und Größe gekauft.
Im Titel steht das, was dieses schloss sozusagen auszeichnet. Es ist sicher (wobei ich sagen muss, das ich das nicht vorhabe je zutesten), solide verarbeitet, schon fast zu solide für ein Fahrrad. Ich hab mir die 1,1m gekauft, da die 0,85m nicht immer ausreichen für größere Laternen oder nen normalen Baum in der Stadt. Die Sicherheit kann man bei dem Schloss richtig fühlen, das Gewicht ist enorm für ein Schloss, das man ans Fahrrad befestigen möchte. Ein Rennrad sichert man damit definitiv nicht eben mal ab. Ersten wüsste man nicht weiß wohnin man die Kette während der Fahrt packen soll. Abus bietet eine (eigentlich drei) halterungen an. diese Drei halterungen werden am Gepäckträger befestigt. Sind definitiv nicht schlecht, ich werd sie mir nicht kaufen, da man an diese Seite von da an nur noch sehr schwerlich mal eine Tasche befestigen kann.
Das Schloss fühlt sich gut an und verkratzt auch den Lack des Fahrrades nicht, was bei anderen Stahlschlössern, die nicht gummiert oder mit dem "Stoff" überzogen sind, nicht gewährleistet ist.
Das Schloss hat 2 Schlüssel mit geliefert, eine Codekarte. Einer der Schlüssel hat eine LED Leuchte integriert, was im Dunkeln hilfreich ist.
Der Schlüssel passt einwandfrei, braucht ggf etwas Gewöhnung, da das Schloss sehr weit im Korpus liegt.
Ich bereue den Kauf definitiv nicht und bin immer froh es mir gekauft zuhaben, nur das Gewicht ist etwas nachteilig. Aber Sicherheit hat wohl ihr Gewicht.

Ich habe lange überlegt, welches Schloss ich zur Sicherung meines edlen Crossrads benutzen soll und mich schließlich für die City Chain x-plus entschieden. Ich nutze die kürzere Version mit 85 Zentimetern Länge.
Das Schloss macht einen sehr hochwertigen Eindruck und ist nach allem, was man so liest, wirklich nur mit brachialer und sehr lauter Gewalt (per Elektroflex) zu knacken.

Die Länge reicht aus, um den Rahmen anzuschließen. Wenn man das Vorderrad mit anschließen will, wird es knapp. Das geht nur, wenn der Ständer oder wo man anketten will perfekt steht. Ich mache es meistens so, dass ich nur den Rahmen ankette und die Laufräder mit einer Kabelschlaufe sichere.
Das Manko der City Chain ist definitiv ihr Gewicht. Das Ding ist dermaßen massiv, dass jede Tasche mit ihr darin unangenehm schwer wird. Am Rahmen anbringen kann man ohnehin vergessen, wenn einem das eigene Rad und der Lack daran lieb ist.
Ich hänge mir die Kette meistens über die Schulter, das geht einigermaßen gut.Ist natürlich immer ein Risiko, denn wenn man sich mal auf die Schnauze legt und dann die schwere Kette über den Schädel oder in den Nacken bekommt, ist das bestimmt nicht lustig.

Ich kann die Kette mit Einschränkung empfehlen. Sie ist wirklich hochwertig und gibt einem ein gutes Gefühl, wenn man sein Rad irgendwo abstellt. Über das hohe Gewicht sollte man sich allerdings im Klaren sein.