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Produktinformation
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Produktbeschreibungen
Der Power/Line Connector ist ein weltweit patentiertes Kupplungssystem zum Anschluß von Powerkabel, Cinchleitung und Remotekabel. Die Kupplung ermöglicht, Amps/Aktivsubs schnell auszustecken oder anzuschließen.Aufnahme: 12 V Plus-Powerkabel, Massekabel (beide mit bis zu 20 mm Querschnitt), Stereo-Cinchleitung, Remotekabel.
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Kundenrezensionen
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4 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Ich habe mir dieses Kit für den Anschluss meines Axton AB20A Aktiv-Subwoofer gekauft.
So praktisch ein aktiver Subwoofer in der Platzersparnis auch zunächst erscheinen mag, steht er erst einmal eingebaut im Fahrzeugraum, kann man ihn nicht "mal so eben" flexibel wieder rausnehmen wie einen passiven. Nicht nur das hier Bauart bedingt deutlich mehr Kabel vorliegen, auch ist bspw. gerade die lösbare Verbindung des stromführenden Pluskabel eine kritische Angelegenheit -will man doch keinen Kurzschluss riskieren.
Da es aber nur eine Frage der Zeit ist, bis man den Subwoofer doch mal entnehmen muss um etwas größeres im Kofferraum zu transportieren,
sollte man sich die Anschlussvariante gründlich überlegen. Erst recht bei einem Roadster bei dem jeder cm im Kofferraum zählt.
Nach einiger, zunächst erfolgloser Suche im Internet bin ich dann doch noch auf diesen Power Line-Conector von Emphaser gestoßen. Dieser ist so auch ziemlich einzigartig (weltweit patentiert) in diesem Segment
Der Clou ist, es wird der gesamte Kabelsatz, also stromführendes Pluskabel, Massekabel sowie die Chinchverbindung nebst Steuerleitung durch den Conector geschleift und ist durch diesen vollständig auftrennbar.
Vorteil: Die Verbindung zum Subwoofer oder auch der Endstufe ist mit einem Handgriff getrennt. Die Gefahr mit den Stromführenden Kabeln beim gelegentlichen Ausbau des Subs versehentlich einen Kurzschluss oder sogar einen Fahrzeugbrand zu riskieren, besteht damit eigentlich nicht mehr.
Nachteil: Das Ding ist relativ groß und somit etwas schwieriger im Auto zu verstecken. Schließlich sollte er ja relativ kurz vor dem Subwoofer eingeschliffen werden, um den Sub im Bedarfsfall auch wirklich bequem -und vor allem ohne langes "Kabelwirrwar"- entnehmen zu können. Theoretisch wäre es sicherlich auch denkbar gewesen, das Chinchkabel nicht mit in den Conector einzubinden, da man es ja auch einfach direkt aus dem Sub ausstecken könnte. In diesem Falle hätte der Conector sicherlich deutlich kleiner ausfallen können. Allerdings würde diese Variante dann wiederum nur funktionieren, bzw. Sinn machen, wenn dann ein Chinchkabel verwendet würde, bei dem die Steuerleitung nicht im Chinchkabel integriert ist.
Die Steuerleitung als ebenfalls stromführendes Teil sollte ja definitiv durch den Conector geschliffen werden. Da aber die meisten Anwender vermutlich ohnehin die im Chinchkabel integrierte Leitung verwenden werden, ist die Lösung -auch das Chinchkabel durch den Conector zu schleifen- letztendlich doch sinnvoll um nicht zu sagen eindeutig richtig. Emphaser hat hier wirklich nachgedacht.
Man könnte dem Hersteller hier lediglich mit auf den Weg geben, parallel -für Leute mit vom Chinchkabel getrennten Steuerleitungen- vielleicht auch noch einen kleineren Conector ohne Chincheinbindung anzubieten.
Der Conector ist sehr schwer und massiv gearbeitet, was den doch recht hohen Preis für eine, nennen wir es mal "flexible all-in-one-Lüsterklemme" wieder relativiert. Die Verarbeitung ist auch eindeutig auf einem qualitativ hohen Niveau. Wenn man die Verbindung zum Ausbau des Subwoofer dann tatsächlich einmal trennt ist allerdings ein gewisser Kraftaufwand erforderlich um die Steckverbindung zu trennen. Dieser Kraftaufwand ist aber auch banal zu erklären, denn die Verbindung muss ja im Betrieb fest genug sein das sie sich nich zufällig von selbst löst.
Ich kann den Conector daher Eignern von aktiven Subwoofern nur empfehlen.
Man bleibt damit -was die "schnelle Entnahme" des Subwoofers angeht- definitiv genauso flexibel, als hätte man einen passiven Subwoofer bei dem nur das Lautsprecherkabel abgezogen werden muss.
Fazit: Das Teil ist sein Geld wert und wirklich sehr empfehlenswert !!!
So praktisch ein aktiver Subwoofer in der Platzersparnis auch zunächst erscheinen mag, steht er erst einmal eingebaut im Fahrzeugraum, kann man ihn nicht "mal so eben" flexibel wieder rausnehmen wie einen passiven. Nicht nur das hier Bauart bedingt deutlich mehr Kabel vorliegen, auch ist bspw. gerade die lösbare Verbindung des stromführenden Pluskabel eine kritische Angelegenheit -will man doch keinen Kurzschluss riskieren.
Da es aber nur eine Frage der Zeit ist, bis man den Subwoofer doch mal entnehmen muss um etwas größeres im Kofferraum zu transportieren,
sollte man sich die Anschlussvariante gründlich überlegen. Erst recht bei einem Roadster bei dem jeder cm im Kofferraum zählt.
Nach einiger, zunächst erfolgloser Suche im Internet bin ich dann doch noch auf diesen Power Line-Conector von Emphaser gestoßen. Dieser ist so auch ziemlich einzigartig (weltweit patentiert) in diesem Segment
Der Clou ist, es wird der gesamte Kabelsatz, also stromführendes Pluskabel, Massekabel sowie die Chinchverbindung nebst Steuerleitung durch den Conector geschleift und ist durch diesen vollständig auftrennbar.
Vorteil: Die Verbindung zum Subwoofer oder auch der Endstufe ist mit einem Handgriff getrennt. Die Gefahr mit den Stromführenden Kabeln beim gelegentlichen Ausbau des Subs versehentlich einen Kurzschluss oder sogar einen Fahrzeugbrand zu riskieren, besteht damit eigentlich nicht mehr.
Nachteil: Das Ding ist relativ groß und somit etwas schwieriger im Auto zu verstecken. Schließlich sollte er ja relativ kurz vor dem Subwoofer eingeschliffen werden, um den Sub im Bedarfsfall auch wirklich bequem -und vor allem ohne langes "Kabelwirrwar"- entnehmen zu können. Theoretisch wäre es sicherlich auch denkbar gewesen, das Chinchkabel nicht mit in den Conector einzubinden, da man es ja auch einfach direkt aus dem Sub ausstecken könnte. In diesem Falle hätte der Conector sicherlich deutlich kleiner ausfallen können. Allerdings würde diese Variante dann wiederum nur funktionieren, bzw. Sinn machen, wenn dann ein Chinchkabel verwendet würde, bei dem die Steuerleitung nicht im Chinchkabel integriert ist.
Die Steuerleitung als ebenfalls stromführendes Teil sollte ja definitiv durch den Conector geschliffen werden. Da aber die meisten Anwender vermutlich ohnehin die im Chinchkabel integrierte Leitung verwenden werden, ist die Lösung -auch das Chinchkabel durch den Conector zu schleifen- letztendlich doch sinnvoll um nicht zu sagen eindeutig richtig. Emphaser hat hier wirklich nachgedacht.
Man könnte dem Hersteller hier lediglich mit auf den Weg geben, parallel -für Leute mit vom Chinchkabel getrennten Steuerleitungen- vielleicht auch noch einen kleineren Conector ohne Chincheinbindung anzubieten.
Der Conector ist sehr schwer und massiv gearbeitet, was den doch recht hohen Preis für eine, nennen wir es mal "flexible all-in-one-Lüsterklemme" wieder relativiert. Die Verarbeitung ist auch eindeutig auf einem qualitativ hohen Niveau. Wenn man die Verbindung zum Ausbau des Subwoofer dann tatsächlich einmal trennt ist allerdings ein gewisser Kraftaufwand erforderlich um die Steckverbindung zu trennen. Dieser Kraftaufwand ist aber auch banal zu erklären, denn die Verbindung muss ja im Betrieb fest genug sein das sie sich nich zufällig von selbst löst.
Ich kann den Conector daher Eignern von aktiven Subwoofern nur empfehlen.
Man bleibt damit -was die "schnelle Entnahme" des Subwoofers angeht- definitiv genauso flexibel, als hätte man einen passiven Subwoofer bei dem nur das Lautsprecherkabel abgezogen werden muss.
Fazit: Das Teil ist sein Geld wert und wirklich sehr empfehlenswert !!!
Von Amazon bestätigter Kauf
Sehr praktische Lösung für alle, die auch mal den (Aktiv)Subwoofer rausnehmen möchten.
LEider ist der Stecker recht groß und die Stromkabel werden nur im stecker gehalten. Ob dies auf Dauer sich bewährt oder vllt doch mal was rausrutscht muss sich zeigen.
Daher einen Punkt abzug für die Größe und relativ schwache Befestigung.
LEider ist der Stecker recht groß und die Stromkabel werden nur im stecker gehalten. Ob dies auf Dauer sich bewährt oder vllt doch mal was rausrutscht muss sich zeigen.
Daher einen Punkt abzug für die Größe und relativ schwache Befestigung.
Eigentlich hat mein Vorredner schon alles gesagt.
Meine Erfahrungen nach dem gestrigen Einbau sind:
Pro:
- ausgesprochen stabil, ich denke man kann mit dem Auto drüberfahren und es würde nichts passieren
- fühlt sich sehr hochwertig an
- vergoldete Kontakte
- idiotensichere Montage
Contra:
- hochwertigere Chinchkabel mit dicken Steckern haben ein Platzproblem
- die Aufnahme für die beiden Stromkabel ist extrem groß
- leider sind keine Reduzierhülsen beigepackt, ein 10mm2 Kabel wird zur Herausforderung
- die Messing(?)gewinde sind sehr weich. Will man die Schraube ordentlich fest drehen ist das Gewinde ratzfatz abgedreht, was sehr ärgerlich ist und dem Rest des Connectors so gar nicht entspricht.
Meine Erfahrungen nach dem gestrigen Einbau sind:
Pro:
- ausgesprochen stabil, ich denke man kann mit dem Auto drüberfahren und es würde nichts passieren
- fühlt sich sehr hochwertig an
- vergoldete Kontakte
- idiotensichere Montage
Contra:
- hochwertigere Chinchkabel mit dicken Steckern haben ein Platzproblem
- die Aufnahme für die beiden Stromkabel ist extrem groß
- leider sind keine Reduzierhülsen beigepackt, ein 10mm2 Kabel wird zur Herausforderung
- die Messing(?)gewinde sind sehr weich. Will man die Schraube ordentlich fest drehen ist das Gewinde ratzfatz abgedreht, was sehr ärgerlich ist und dem Rest des Connectors so gar nicht entspricht.
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