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Produktmerkmale
- Spannungsversorgung 10,5 - 16 V DC
- Stromaufnahme 20-200mA
- Leistungsaufnahme max. 3W
- Umgebungstemperatur -30 / +80 C
- Reichweite 0,3 bis 1,5m
Produktinformation
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Produktbeschreibungen
Unsere professionellen Rückfahrsensoren zeichnen sich besonders durch ihre hochwertige Verarbeitung aus. Es handelt sich um ein Qualitätsprodukt! Entscheidendes Bauteil für die Leistungsfähigkeit des gesamten Systems sind die Sensoren.
Eigenschaften:
4 x 18mm Ultraschall Sensoren in SCHWARZ
Höchste Präzision durch PHILIPS Mircochip
Buzzer .Natürlich mit steckbarer Verbindung zur Steuereinheit
Qualität gibt's nicht umsonst. Viele Parksysteme haben billige C-Sensoren. Deren Qualität und Messgenauigkeit liegt deutlich unter den der B Sensoren. Wir setzten nur B Sensoren mit einer hohen Messgenauigkeit ein. Nicht umsonst geben die Hersteller auf Ihre C Sensoren nur 6 Monate Garantie. Unsere Systeme haben natürlich 24 Monate Gewährleistung und besitzen eine hohe Wertigkeit. Sie werden es sehen und spüren.
Installation:
Die Installation ist Dank der kompletten Steckbarkeit des Systems wirklich Kinderleicht.
Vier Löcher in die hintere Stoßstange bohren (Spezialbohrer ist im Lieferumfang enthalten) und die Sensoren einfach hineindrücken
Die Steuereinheit in der Seitenverkleidung des Kofferraumes befestigen und die Sensoren mit der Steuereinheit verbinden.
Buzzer in Steuereinheit einstecken und an gewünschter Position mit Klebepad aufkleben
Steuereinheit mit Masse (Karoserie) verbinden und den Plusdraht mit einer Rückfahrlampe verbinden
Fertig !
Lieferumfang
- Buzzer mit Kabel
- Steuereinheit mit Phillips Microchip
- Spezialbohrer
- Montagezubehör für alle Bauteile
- Ultraschall Sensoren steckbar in Schwarz ( sehr klein nur 18 mm )
- Kabel für Stromanschluss
Sensoren können lackiert werden.
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Kundenrezensionen
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Der Einbau war einfach in meinem Golf 4, leider piept es nur noch, wenn man den Rückwärtsgang einlegt.Habe das Teil zweimal eingebaut und besitze jetzt 8 Löcher in meinem Stossfänger.Genial ist , dass es immer zuerst geht, wenn man es ausprobiert.Beim ersten Einbau, hatte ich die Sensoren ziemlich weit unten eingebaut, Zündung an und Rückwätsgang eingelegt, kein Ton. Näher ans Fahrzeug ran gegangen, fing es an zu Piepsen,noch näher ran Dauerton , alles besten dachte ich und für mich war die Sache erledigt.Bei der ersten Fahrt , Rückwärtsgang rein und schon hatte ich das nervige Piepsen ohne überhaupt in der Nähe eines Hinternis zu sein. Gab mir deshalb die Schuld, die Sensoren zu tief eingebaut zu haben und wenn ich mich im Fahrzeug befinde, das jetzt der Abstand zum Boden nicht mehr stimmt.Also neuer Versuch, jetzt in die richtige Höhe ca. 60 cm über den Boden,alles wie gehabt, funtionierte wie gehabt, Rückwärtsgang rein, an Fahrzeug von hinten heran getreten , fing an zu piepsen , näher ran Dauerton, wieder weg , dann wieder Piesen , weiter weg , hörte auf.Wieder ran Piepsen, Dauerton, Klasse dachte ich.Nachdem ich alles ordentlich verlegt hatte, Zündung an , Rückwärtsgang rein und es fing an zu piepsen und das jedesmal ohne Hinternis.Leider habe ich ein paar Wochen zwischen den ersten Einbau und dem zweiten Einbau vergehen lassen (war zu kalt)so das ich es jetzt nicht mehr Umtauschen kann. Werde mir jetzt was vernüftiges kaufen und nicht mehr diesen billigen Schrott.
Von Amazon bestätigter Kauf
Die meiste Arbeit beim Einbau war, zu schauen, dass an der Stelle, wo ich bohren wollte, nichts dahinter beschädigt werden kann.
Der Rest ging sehr einfach. Der 'Stromdieb' ist nicht so prickelnd, da habe ich einen anderen genommen.
Der Rest ging sehr einfach. Der 'Stromdieb' ist nicht so prickelnd, da habe ich einen anderen genommen.
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