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Einhell Kfz Batterieladegerät BT-BC 5 (für Bleiakkus von 16 bis 80 Ah, 12 V Ladespannung, eingebautes Amperemeter, Tragegriff)

von Einhell
4 von 5 Sternen 20 Kundenrezensionen

Unverb. Preisempf.: EUR 24,95
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  • Handliches, robustes 12 V Batterie Ladegerät mit kratzfestem, pulverlackiertem Stahlblechgehäuse
  • Amperemeter mit Anzeige des momentanen Ladestroms zur Überwachung des Ladevorgangs
  • Kräftige, vollisolierte Polzangen mit Ladeleitung für optimalen Kontakt zu den Batteriepolen
  • Das Gerät verfügt außerdem über einen Verpolungs- und Überlastungsschutz
  • 5 A Ladestrom, Netzleitung mit Eurostecker

Hinweise und Aktionen


Produktinformation

Bedienungsanleitung [992 KB PDF]
  • Artikelgewicht: 2,1 Kg
  • Produktgewicht inkl. Verpackung: 2,3 Kg
  • Modellnummer: 1056100
  • ASIN: B000Y3GRXM
  • Im Angebot von Amazon.de seit: 31. Oktober 2007
  • Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.0 von 5 Sternen 20 Kundenrezensionen
  • Amazon Bestseller-Rang: Nr. 9.709 in Auto (Siehe Top 100 in Auto)
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Produktbeschreibungen

Produktbeschreibung

Handliches, robustes 12 V Ladegerät mit kratzfestem, pulverlackiertem Stahlblechgehäuse. Zur Überwachung des Ladevorgangs verfügt das Gerät über ein Amperemeter, auf dem der momentane Ladestrom angezeigt wird. Die kräftigen Polzangen gewährleisten einen optimalen Kontakt zu den Batteriepolen. Das Gerät verfügt außerdem über einen Verpolungs- und Überlastungsschutz.

Merkmale

  • Schutzisolierter Aufbau
  • Stahlblechgehäuse
  • Tragegriff
  • Eingebautes Amperemeter
  • Überlastungs- und Verpolungsschutz
  • Netzleitung mit Europastecker
  • Ladeleitung mit kräftigen Polzangen

Technische Daten

  • Netzspannung: 230 V ~ 50 Hz
  • Ladespannung: 12 V
  • Ladestrom: 3,5 A arith. / 5 A eff.
  • Für Bleiakkus von: min. 16 Ah – max. 80 Ah


Kundenrezensionen

Top-Kundenrezensionen

Verifizierter Kauf
Zunächst mal - das Ding macht was es soll. Es lädt Bleiakkus der alten Sorte, also die "nicht wartungsfreien".

Meins tat das allerdings erst mal nicht. Bei dem Preis konnte nicht viel drin sein, was kaputt gehen kann. Was ich allerdings sah, als ich das Gerät geöffnet hatte, verschlug mir erst mal die Sprache.

In diesem Zusammenhang der Hinweis, daß man wissen sollte, was man tut, wenn man elektrische Geräte, die mit Netzspannung arbeiten, zerlegt!!!

Kein Netzschalter, ein Trafo, ein Gleichrichter, eine eingelötete(!) Sicherung (15A) direkt an der Sekundärseite des Trafos (das war übrigens der Fehler weshalb mein Gerät nicht ging), ein Amperemeter, was allenfalls als Schätzung dienen kann.
220V Seite des Trafos - Kabel durchs Gehäuse, dahinter eine Plastikklemme als Zugentlastung, direkt an den Trafo (wenigstens dort ist eine Plastikabdeckung drüber).
Sekundärseite - der Draht, aus dem die Wicklung besteht ist auch gleich zur inneren Verdrahtung benutzt worden. Außer dem Lack keine weitere Isolierung. Alle Verbindungen sind mittels Flachsteckhülsen ausgeführt worden. Bis auf die Sicherung an der Sekundärwicklung - die wurde eingelötet. Natürlich freitragend.
Das Amperemeter zeigte zunächst nicht an. Nach Demontage desselben stellte ich fest - kann auch nicht, der Zeiger reibt an der Skala. Nach Justage gehts wieder.
Die von außen erreichbare Sicherung ist bündig mit der Frontplatte des Geräts eingebaut. Und kein Sicherungszieher dabei. Also viel Freude beim auswechseln, falls nötig.
Alles in allem ein Gerät, was sicher Akkus lädt, aber vom internen Aufbau das Billigste vom Billigen darstellt.
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Billig wirkendes Gerät. Ampermeter funktionierte nicht und die Ladespannung betrug bei mir 15.5V. Das ist wirklich nur für nicht-wartungsfreie Batterien geeignet (gibt's die überhaupt noch?), da bereits bei 14.5V die Gasentwicklung an den Elektroden einsetzt. Dafür war mir meine Batterie zu schade. Jetzt hab ich das CTEK MXS 5.0 und alles ist gut. Im Vergleich zum CTEK dürfte dieses Teil nicht mehr als 50 Cent kosten.
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Verifizierter Kauf
Ich habe mir das Ladegerät bestellt und gleich mal die Bedienungsanleitung gelesen. Hier dann auch sofort die Entäuschung! Das Gerät ist NICHT für wartungsfreie Batterien geeignet. Da in meinem Fahrzeug dieser Batterie-Typ verbaut ist, war das Ladegerät für mich unbrauchbar!
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Funktioniert einwandfrei bei herkömmlichen Batterien. Für den Preis absolut perfekt.
Nicht für wartungsfreie Batterien!
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Also habe mir das Ladegerät bestellt, und bekahm es
auch pünktlich.
Wollte meine Batterie anschließen und lese mir noch kurz
die Anleitung durch.Da stand doch glatt"nicht für wartungsfreie Batterien"
Gibt es überhaubt noch nicht wartungsfreie Batterien?
Was soll dieses Gerät??
1 Kommentar 15 von 19 haben dies hilfreich gefunden. War diese Rezension für Sie hilfreich? Ja Nein Feedback senden...
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Verifizierter Kauf
Erst einmal war ich skeptisch als ich las: "für wartungsfreie Batterien nicht geeignet" und wollte es schon zurückschicken.
Dachte, es gibt doch nur mehr wartungsfreie Batterien.
Ich ließ es auf einen Versuch ankommen, siehe da, es funktionierte problemlos bei meiner wartungsfreien Motorradbatterie.
Sicherheitshalber habe ich die Gummiabdeckung der Entlüftung abgenommen, nach 12 Stunden Ladezeit war die Batterie voll aufgeladen und ich bin durchaus zufrieden.
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Verifizierter Kauf
Macht wozu es gebaut wurde (natürlich in China) !
Lädt die Batterie zügig wieder auf, schaltet aber nicht selber ab, deshalb besser nicht länger als 8 Stunden drannlassen.
Die Ladekontrollanzeige ist nur ein Schätzeisen, besser nicht darauf verlassen. Aber wer braucht das schon.
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Verifizierter Kauf
Ordentlich verarbeitet, einfach zu bedienen, macht was es soll. Hätte mich jedoch für die größere Variante entscheiden sollen, denn 17 Std Ladezeit ist doch recht lang.
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