Vor dem Transport kommt die Arbeit, der Träger musste noch zusammen gebaut und die Kabel verlegt und mit Kabelbändern befestigt werden. Für einen geübten Handwerker keine unlösbare Aufgabe, ein Laie wird sicher seine Zeit brauchen, ehe er den Träger auf die AHK setzen kann. Dazu bedarf es schon Kraft, denn der Träger ist durch seine massive Bauart sehr schwer.
Der Träger wird mit einer dicken Schraube mit dem Werkzeug auf die AHK geklemmt, und sitzt, richtig angezogen, bombenfest, ist aber auch etwa umständlich.
Die Räder sollten entgegengesetzt aufgestellt werden, die beiden Haltearme sind auf dem Alu-Rahmen versetzbar, und werden mit Klemmbändern gesichert. Die Reifen werden mit Spannbändern verzurrt.
Die Beleuchtung ist durch den 13-poligen Stecker gesichert, und selbst beladen ändern sich die Fahreigenschaften kaum merklich, fahre aber auch nicht über 130 km/h.
Ich habe den Träger nun zwei Jahre im Gebrauch, und an einigen Stellen ist die Farbe ab, und der Träger rostet.
Das er nicht klappbar ist, war mir klar, aber nun vermisse ich diese Funktion an meinem Kombi.
Auch das Gewicht ist mir zu hoch, denn ich möchte einen Träger im Caravan transportieren. Der soll, wenn der Caravan auf dem Campingplatz steht, auf die AHK, um im Urlaubsort nicht dauernd die Räder auf das Autodach stemmen zu müssen. Daher werde ich den Thule 908 Euroclassic G5 kaufen, der die Klappfunktion hat, mit 8 kg deutlich leichter ist, und vor allem kleiner in den Abmessungen, da zerlegbar.
Mit einem Thule ist dieser Träger nicht vergleichbar, dafür ist er auch deutlich billiger. Für ab und an Fahrradtransport ist der Träger sicher gut, aber wer Wert auf wenig Gewicht, abklappbar und kleinere Abmessungen legt, sollte sich den Kauf überlegen.