E-flite parkzone LiPo 1S 3,7V 120 mAh 14C Blade mSR mSR X mCX mCX2

Hallo,

mit dem Erwerb des E-Flite Blade MCX war es mehr als
notwendig einen Ersatzakku zu ordern. Die wahl viel in
erster Linie auf die Versandkosten der Ware. Da Amazon
bei einem Kauf von zwei E-Flite Li-Po Akku's 120 mAh
kostenlos leifert, habe ich mich für diese entschieden.
Die Akku's fanden ihren Weg in Rekordzeit in den Brief-
kasten. Nach dem Öffnen des Kortonumschlags entnahm ich
zwei in kleinen Beuteln verpackte Lipos mit je einen
Selbstklebendenkletverschlusspaar, zur Montage des Akkus
zum Beispiel an der Vapor von Parkzone. Vapor ist ein Drei
Kanal RC Flugzeug das mit einem schlankeren Akku dieser
Bauart ausgerüstet wird und von Haus aus eine Befestigung
des Lipo Akku's mit Klettverschluss vorsieht.
Der E-Flite Li-Po Akku 120 mAh passt exakt in den
MCX Doppelrotorhubschrauber und hat 10mAh mehr Ladekapzität
als das Orginal, mit einem Gewicht von 3,6 Gramm sind beide
Akkus nicht nur gleichschwer aber auch 1 Gramm schwerer als
der Standart Akku. Die Flugzeit ist relativ gleichlang, eine
genaue Messung ist mir hier nicht möglich, subjektiv wurde
von mir kein Änderung im Flugverhalten noch in der Flugdauer
festgestellt. Rechnerisch haben wir beim 120mAh Lipo
4,137mAh je Gramm zur Verfügung und 3,928 beim 110mAh Lipo.
Das Fluggerät schlägt bei dieser Rechnung mit 24,5 Gramm zu
Buche, ist ein vergleichswert (Fluggewicht/ Akkukapazität).

Wie Bereits erwähnt ist die Befestigung an der Vapor
(RC Flugzeug) gewährleistet. Bauartbedingt passt der Akku
aber nicht an den Flugzeugstecker. Die Stecker, Vapor
zu Blade MCX, unterscheiden sich durch die Außen angebrachte
Zunge die dass Stecken des 120 mAh Lipo's, der wesentlich
höcher ist, erheblich erschweren.
Ich Befestige den 120'er Akku mit einem Klebebandstreifen
und Stecke den Stromanschluß ganz vorsichtig bis die
Elektronik versorgt wird, dabei kann ich die Steckverbindung
nicht bis an das Ende schieben da die Zunge im Weg ist.

Bei umgang mit Klebestreifen an der Vapor ist tunlichst
darauf zu achten dass der Tesa nicht an den mit Folie
bespannten Flügeln hängenbleibt, das Abziehen ist sehr
sehr schwierig, woher weiss dass nur?!!

Auch der Stecker sollte rihtig sitzen, ein ausfall im
Flugbetrieb ist eher unangenehm und kann zum Verlust des
Fluggerätes führen! Wer auf die Idee kommt den Stecker zu
modifizieren, indem zum Beispiel die Zunge abgetrennt wird,
sollte eine Markierung auf demselben pinseln. Ein roter
Punkt markiert auch den Akku gegen Fehler beim Stecken.
Die gleiche Funktion hat auch die Zunge. Wer damit zurechtkommt
kann es machen ich belasse meinen Stecker im Originalzustand.

Ich reskiere es immer wieder wenn das Wetter es zulässt und Fliege
meine Vapor abends bis in die Dunkelheit mit dem 120 mAh Akku.
Der Originalvaporakku fasst 70 mAh und wiegt 2,5 gramm.
Das Mehrgewicht des neuen Akku's wirkt sich bei leichtem Wind eher
positiv aus, so habe ich den Eindruck, ich Fliege locker mit
Halbgas in der Gegend rum.

Die Flugzeit ist enorm und meistens mit einer Pause vor dem Zweiten
Akkueinsatz, um die Finger zu entspannen ;-). Trotz der
Nachtbeleuchtung des Flugzeugs vermeide den Flug bei völliger
Dunkelheit, da ich im Bebauten Gebiet Fliege, ueber Häuserdächer
usw. (urbanflyer) Es ist schwierig Abzuschätzen wie weit man von
der Fassade entfernt ist wenn es Stockdunkel ist dazu kommt noch
erschwärend dass ich noch ein Blutiger Anfänger bin ein Greenhon
also. Ich mache keine Angaben zur Flugzeit da mir keine Genaue
Messung möglich ist. Für mich ist die Flugzeit ausreichend, habe ja
2 Akkus plus orginal Vapor Akku.

Jetzt erst fliege ich die Vapor, seit ich den Neuen Akku habe. Bin
sehr glücklich damit, und so ist die Erstanschaffung vapor wieder Nr. 1.
Herrlich wie der Propeller die Luft Schneidet die Flughöhe
pure Freicheit und wie die Flügel im Abendrot strahlen.

Ist nicht mein Flieger aber sind dafür zwei auf einmal zu sehen,
selberfliegen ist jedch viel besser.
http://www.youtube.com/watch?v=m45GeOhqwt4
Dabei war Blade MCX der Ersatz nach dem der
Vaporerstflug entteuschend war.

Ich möchte darauf hinweisen dass der Akku für den Betrieb vom
Blade MCX gedacht ist und nicht für die Vapor, das sind also keine
Kritikpunkte, ich ermutige keinen zur Nahahmung, beschreibe nur
meine Erfahrung.

Ein Kritikpunkt wäre ledeglich der Preis, der ist meiner Meinung
nach zu hoch. Für den Preis wären drei Akkus O.K.

Fazit: Vapor Night fliegt mit dem Akku hammermässig, und der Blade MCX
fliegt sich wie mit dem Orginalakku, passt auch sehr gut in die
Helikopter Halterung. Lade den Akku auch mit meinem Vapor ladegerät
via 6Volt 1000mA Netzadapter.

Ein Ersatzakku ist m. E. unbedingt mitzubestellen. Die Einsatzzeit beträgt nur knapp 10 Minuten. Wenn danach nicht mehr weitergeflogen werden kann, verliert man möglicherweise schnell den Spaß am neuen Spielzeug.

Der Akku ist wie beschrieben eingetroffen, doch durch das anhaltend schlechte Wetter war es mir nicht möglich einen meiner Vögel gefahrenlos in die Luft zu bekommen. Also ab in die benachbarte Lagerhalle :-) Der Akku ist im vergleich zu den 70 mAh natürlich deutlich stärker und hält auch bei durchgehender Vollgasbelastung um die 20 Min Stand. beispielsweise mit der Minium Cessna lassen sich Dank mehr Leistung auch problemlos Looping's fliegen.