Die Motorroller und Kleinwagen der fünfziger Jahre
Reinhard Lintelmann
Der Motorroller- und Kleinwagenbau leitet zu Beginn der fünfziger Jahre in Deutschland die Massenmotorisierung ein. Etliche kleine und winzige Hersteller wittern eine Chance, bringen kuriose, zum Teil auch geniale Konstruktionen auf die Straße. Aber fast allen geht die Luft aus, nur die ganz Großen kommen ans Ziel.
Reinhard Lintelmann stellt mehr als 50 Marken mit ihren unterschiedlichsten Kreationen vor. Manche sind heute noch populär:
- die Vespa
- der Leukoplastbomber
- der Goggo oder die Isetta
Aber kennen Sie das Bastert-Einspurauto, die Mopetta, den Zwerg oder die Cityfix?
Die typologische Abgrenzung ist vielfach schwierig. So gab es Mopeds, die aufgrund von verschiedenen Roller-Merkmalen als Moped-Roller bezeichnet wurden und deshalb erfaßt sind.
Kleinwagen bis 700ccm Hubraum sind berücksichtigt, auch wenn sie ihres großvolumigen Äußeren wegen in der damaligen Zeit kaum als Kleinwagen angesehen wurden.
Technische Daten, Maße und Preise haben sich im Laufe der Entwicklung natürlich verändert. Angegeben in der Regel die Durchschnittswerte. Differenzen in der Angabe der Preise sind oft darauf zurückzuführen, daß diese - im Gegensatz zu heutigen Gegebenheiten - Mitte bis Ende der fünfziger Jahre sanken.