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Kurzbeschreibung
Die Kraichgaubahn zwischen Karlsruhe, Bretten, Eppingen und Heilbronn ist seit 1992 eine der bekanntesten Eisenbahnstrecken Deutschlands. Auf dem Abschnitt Karlsruhe - Bretten startete seinerzeit ein viel beachtetes Pilotprojekt, die "Stadtbahn auf Bundesbahngleisen". Mit einem Schlag wurde die Kraichgaubahn dadurch aus ihrem Schattendasein ins Rampenlicht katapultiert.Der reich bebilderte Band zum 125-jährigen Jubiläum zeichnet die Geschichte der Kraichgaubahn von den Anfängen bis heute nach.
Über den Autor
Paul Metzger, geboren1944, ist seit 1986 Oberbürgermeister der Melanchthonstadt Bretten.
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Es ist ein Buch über die längste Stadtbahn der Welt. Es erzählt die Geschichte, wie aus einer Straßenbahn ein Verkehrsmittel wurde, dass als modernes Fahrzeug bis in das ferne Heilbronn unterwegs ist und dabei eine Renaissance des Nahverkehrs ausgelöst hat.
Die Geschichte der Kraichgaubahn, als erste Versuchsstrecke für das "Karlsruher Modell", welches als Tram-Trains weltweit Nachahmer gefunden hat, wird in sehr informativen Abschnitten vor allem kulturgeschichtlich dargestellt. Durch die lückenlose Darstellung der wechselvollen verkehrlichen Bedeutung wird einem als Leser erst klar, wieviel Mut die Initiatoren aufbrachten und wieviel Einsatz es sie gekostet hat, aus einer von der Bundesbahn schon vergessenen Strecke ein solches innovatives Konzept zu entwickeln. Es ist ein Buch der Macher und der Heimatforscher, die ihre Ergebnisse und Erlebnisse einem breiten Publikum vorstellen. Reichlich bebildert bietet es auch dem typischen Eisenbahnfan etwas für's Auge. Was allerdings fehlt, sind ingenieurstechnische Details, die über den Bau und die Konzeption berichten. Für eine solche Abhandlung, wäre also noch Platz auf dem Markt. Dennoch ist dies eine sehr interessante Mischung für das breite Publikum und für Spezialisten.
Durch das Hardcover und seinem handlichen Format ist es stabil, edel und als Geschenk geeignet und dennoch preiswert. Ein gutes Buch, aber nicht perfekt.
Die Geschichte der Kraichgaubahn, als erste Versuchsstrecke für das "Karlsruher Modell", welches als Tram-Trains weltweit Nachahmer gefunden hat, wird in sehr informativen Abschnitten vor allem kulturgeschichtlich dargestellt. Durch die lückenlose Darstellung der wechselvollen verkehrlichen Bedeutung wird einem als Leser erst klar, wieviel Mut die Initiatoren aufbrachten und wieviel Einsatz es sie gekostet hat, aus einer von der Bundesbahn schon vergessenen Strecke ein solches innovatives Konzept zu entwickeln. Es ist ein Buch der Macher und der Heimatforscher, die ihre Ergebnisse und Erlebnisse einem breiten Publikum vorstellen. Reichlich bebildert bietet es auch dem typischen Eisenbahnfan etwas für's Auge. Was allerdings fehlt, sind ingenieurstechnische Details, die über den Bau und die Konzeption berichten. Für eine solche Abhandlung, wäre also noch Platz auf dem Markt. Dennoch ist dies eine sehr interessante Mischung für das breite Publikum und für Spezialisten.
Durch das Hardcover und seinem handlichen Format ist es stabil, edel und als Geschenk geeignet und dennoch preiswert. Ein gutes Buch, aber nicht perfekt.
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