- Gebundene Ausgabe: 447 Seiten
- Verlag: Heel; Auflage: 1., Aufl. (2005)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3898804135
- ISBN-13: 978-3898804134
- Größe und/oder Gewicht: 30,6 x 23 x 2,8 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 3.0 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (2 Kundenrezensionen)
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 486.821 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
Produktinformation |
Produktbeschreibungen
www.elektrolok.de, September 2005
Umfangreiche und facetten reiche Darstellung der großen Zeit der Eisenbahn, die eigentlich für jeden Fan etwas zu bieten haben sollte.
Münstersche Zeitung, 30.7.2005
Die umfangreiche Chronik stellt nicht nur die einschlägig bekannten Lokomotiven und Triebwagen dar, sondern zeigt die Entwicklung der Eisenbahn im Gesamtzusammenhang auf.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
23 von 24 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Das ist erst der erste Bank der "Chronik der Eisenbahn", der die Zeit bis 1949 abdeckt!
Ich besitze schon viele Bücher über Lokomotiven und Eisenbahn, aber das vorliegende dürfte sich klar zu meinem Liebling in diesem Bereich mausern. Es ist fesselnd geschrieben und nicht zu Technik-lastig, so dass es sicher einen grossen Kreis von Lesern anspricht, nicht nur Fachexperten.
Das Konzept ist einfach: Nach verschiedenen Epochen eingeteilt wird die Geschichte der Eisenbahn und vor allem der Lokomotiven erzählt. Dabei stehen nicht nur technische Details im Vordergrund, sondern auch menschliche Schicksale (beispielsweise Eröffnungszug der Eisenbahn Nürnberg-Fürth, Katastrophe bei Tunnelbau, Kesselzerknall bei Dampfloks). Was man in diesem Buch besonders gut verfolgen kann, ist der stete Fortschritt der Eisenbahntechnik (vor allem in Deutschland, z.T. aber auch international), z.B. bei der Einführung der Heissdampf-Lokomotiven, Stromlinienform, Hochdruck-Dampfloks etc.
Nicht ersichtlich ist, welchen Umständen die Eisenbahn-Epochen ihre Einteilung verdanken. Da wären diesbezügliche Erklärungen hilfreich gewesen. Die chronologische Einteilung ist auch nicht ganz durchschaubar, wird z.B. Richard Trevithick, der Vater der Dampflokomotive, erst 1833 (sein Sterbejahr) erwähnt, während die Stevensons bereits 1829 (Wettbewerb mit der Rocket) zu Ehren kommen.
Als Referenz-Werk würde ich dieses Buch nicht bezeichnen, da es nicht lückenlos die Eisenbahngeschichte aufreiht, sondern interessante Akzente aufzeigt. Ein Index ist im ersten Band nicht enthalten, aber hoffentlich im Schlussband.
Alles in allem ein fantastisches Werk, das nicht zuletzt dank seines günstigen Preises seine Fangemeinde finden wird!
0 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Schwerpunktmäßig wird in dieser Chronik die Entwicklungsgeschichte
der Dampflokomotiven sehr ausführlich skizziert und dokumentiert,
was der Buchtitel allerdings nicht suggeriert.
Nur wenige Artikel beschäftigen sich mit der allgemeinen Eisenbahn-
geschichte, wie z. B. dem Bau des Hindenburgdamms, der Indienst-
stellung des "Rheingold" oder des FT "Fliegender Hamburger".
In meinen Augen ein Werk, das viel verspricht, aber seinem eigent-
lichen Titel überhaupt nicht gerecht wird. Darum auch von mir nur
ein Sternchen.
Für technisch interessierte Eisenbahnfreunde sicherlich eine außerge-
wöhnliche Bereicherung ....
der Dampflokomotiven sehr ausführlich skizziert und dokumentiert,
was der Buchtitel allerdings nicht suggeriert.
Nur wenige Artikel beschäftigen sich mit der allgemeinen Eisenbahn-
geschichte, wie z. B. dem Bau des Hindenburgdamms, der Indienst-
stellung des "Rheingold" oder des FT "Fliegender Hamburger".
In meinen Augen ein Werk, das viel verspricht, aber seinem eigent-
lichen Titel überhaupt nicht gerecht wird. Darum auch von mir nur
ein Sternchen.
Für technisch interessierte Eisenbahnfreunde sicherlich eine außerge-
wöhnliche Bereicherung ....
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