Die Baureihe E 18: Legendäre Schnellzuglokomotiven in Deutschland und Österreich [Gebundene Ausgabe]

In beispiellosem Umfang liegt mit diesem Werk eine Abhandlung über die berühmte E 18 vor, die im Markt ihresgleichen sucht - nicht zuletzt weil auch die Unterbaureihe E 18.2 ausführlich zu Wort kommt. Man kann erahnen, welcher Aufwand erforderlich war, die vielfältigen Informationen zusammenzutragen. Dem Autor hat präzise gearbeitet und viele Informationen, insbesondere auch viel bisher nicht Bekanntes zusammengetragen. Die Stärke des Buches ist dabei, die große Datenfülle mittels eines flüssig und mit kurzen Sätzen geschriebenen Textes dem Leser gut lesbar anzubieten. Gerade der flüssige Schreibstil hebt das Buch in angenehmer Art von anderen Fachpublikationen dieser Art ab.

Die technische Entwicklung bis zur E 18 und die Innovationen der E 18 sind ausführlich hergeleitet und dargestellt. Der technische Teil selbst ist im Hinblick auf die Zielgruppe voll und ganz angemessen und mit zahlreichen Fotos anschaulich präsentiert. Dabei ist zu berücksichtigen, dass wichtige technische Originalunterlagen, soweit sie nicht im Literaturverzeichnis angegeben sind, in Anbetracht der Wegwerfwut der DB nach der Bahnreform nicht mehr existieren. Sehr erfreulich ist, dass der technische Teil mit einigen bisher nicht bekannten Informationen aufwartet, die z.B. für den Modellbauer unerlässlich sind. Mehr technische Informationen zur E 18 als in diesem Buch sind bisher nirgendwo veröffentlicht worden.

Zielgruppenadäquat liegt der Schwerpunkt bei der Bestandsentwicklung, dem Betrieb und der Einsatzgeschichte der E 18. Dabei ist es dem Autor gelungen, mit den fundierten Texten und Bildern die einzelnen Einsatzjahre - erstmals und in dieser Fülle bisher einmalig - nahezu lückenlos und dazu noch ausgewogen zu beleuchten. Auch andere wichtige Themen wie Messfahrten, Unterhaltung, Verschrottung und Museumslokomotiven kommen in dem Werk ausführlich zur Geltung.

Insgesamt lassen Text und Bebilderung die sorgfältige Recherche erkennen. Es gibt kaum einen Aspekt der E 18-Geschichte, der nicht beleuchtet wird. Andererseits sind in einem Buch bindbar unterzubringende Seitenumfänge leider begrenzt. Damit werden trotz aller Informationsfülle die berühmt- berüchtigten Nietenzähler und Pufferküsser bei der einen oder anderen Nebensächlichkeit zwangsläufig leer ausgehen müssen.

Abschließend ist festzustellen. Dieses Buch ist DAS Standardwerk zum Thema E 18.

Aber warum ist es dann nur "EIN" Standardwerk und nicht "DAS" Standardwerk?!

Nun, das Buch hat nämlich auch einige Schwächen. Die Betonung liegt massiv auf der Einsatzgeschichte der Lokomotiven. Das ist eigentlich noch nicht schlimm. Leider aber bleibt der technische Teil in Vergleich zu dem, was man sonst so gewohnt ist ein wenig zurück (interessanterweise ist die diesbezügliche Abhandlung der österreichischen Schwester gelungener geraten als die der deutschen). Und das, wo doch mit der Entwicklung der E18 auf technischen Gebiet große Fortschritte verbunden waren. Diese Entwicklung ausführlicher zu behandeln (zum Beispiel in einem Umfang, wie es Christian Wolf in dem Buch über die Baureihe 103 tut) wäre wünschenswert.

Überhaupt liegt in dem ganzen Buch die Betonung mehr auf dem "Was" als auf dem "Wie". So liest sich das ganze oft als schlichte Faktensammlung. Wie aber die technischen Dinge funktionieren, wie sich die Lokomotiven im Betrieb bewährt haben oder wie der Betrieb selbst stattgefunden hat (bis wann war der Beimann nötig, etc.), wird zwar nicht ganz verschwiegen, bleibt aber eher im Hintergrund. Man kann sich zwar auf den Standpunkt stellen, dass so etwas zur Allgemeinbildung eines Eisenbahnfreundes gehört, meiner Meinung schadet es aber nicht, wenn man etwas mehr Einblicke bekommt, als eine reine Faktensammlung.

Im Hinblick auf die Lebensläufe der einzelnen Maschinen bleiben keine Wünsche offen. Was die Technik und die Entwicklung derselben angeht, muss man sich eventuell mit anderen Quellen noch ein wenig weiterhelfen.