Die Baureihe V 60. Das Arbeitstier der DB [Gebundene Ausgabe]

Eine wirkliche umfassende Darstellung der Lokomotive und der sie umgebenden Welt. Der Bau, die Erprobung, die Einsätze bei sämtlichen Heimatdienststellen, auch die Lieferungen an ausländische Bahnen. Hunderte erstklassige sw- sowie ca. 30 Farbfotos, die alle Farbvarianten, auch die „Designstudien" der DB sowie mehrerer ausländischer Bahnverwaltungen darstellen. Diagramme, Abnahmeprotokolle, Werbeplakate der an der Entwicklung beteiligten Firmen. 12 engbedruckte Seiten geben tabellarisch Auskunft über das Leben eines jeden Individuums dieser Lokomotivbaureihe. Das Buch, in etwa DIN-A4-Format, hat Inhalt - hier war kein Seitenschinder am Werk.

Nach einem (scheinbar unvermeidbaren aber knackigen) geschichtlichen Abriss der Diesellok-Entwicklung beschäftigt sich das Buch mit nahezu allen Aspekten rund um dieses „Arbeitstier". Warum Dampfloks nicht weiter als Rangierloks eingesetzt werden konnten, warum die V 60 einen Stangenantrieb und keine Gelenkwellen erhielt, wann welche Schäden auftraten, welche Verbesserungen bei welcher Bauserie vorgenommen und welche Motoren und Getriebe in welcher Maschine getestet wurden, welche Bedeutung der Rangierdienst hat(te) und was dies für die Entwicklung und den Betrieb der V 60 bedeutete, wo die V 60 gepflegt wurde, all das und noch mehr wird auf 100 Seiten ausführlich behandelt.

Und dann geht's zum „Großeinsatz bei der DB". Auf rund 260 Seiten werden minutiös die Einsätze der V 60, Dienstpläne, Einsatzstatistiken, Veränderungen in der Organisation der DB nach Dienststelle (inkl. Neue Bundesländer) getrennt erörtert. Wirklich schade, dass diese 260 Seiten ohne Inhaltsverzeichnis auskommen müssen - da sucht man sich zum Kindermädchen - oder schreibt selbst eines. Vielleicht bekommt man ja auch eines in einem der Online-Eisenbahn-Diskussionsforen oder auf einer V 60-Internetseite...

Was fehlt sonst noch? - Obwohl ich Berichte von Lokführern gerne lese, denke ich, dass dieses Buch ohne sie stimmiger ist - Ein umfangreiches Literaturverzeichnis ist vorhanden, ein Stichwortregister nicht - aber die Themen sind gut durchstrukturiert, ich habe es bis heute nicht vermisst. - Ein Abkürzungsverzeichnis stünde dem Buch gut zu Gesicht

Für wen ist das Buch geeignet? Das Buch ist auch für technische Laien oder Leute, die die Organisation der DB nicht in ihrer Ausbildung lernen konnten, verständlich (trotz fehlendem Abkverz.). Es bietet aber selbst dem Lokomotivkenner viele neue Aspekte oder auch schlicht viel Information, die man selbst in dieser Fülle und Vollständigkeit nicht sammeln kann.

Ausstattungs- oder inhaltliche Mängel? Der Technikteil des Buches ist makellos (als Technikfreak hätte ich mir etwas mehr gewünscht), hingegen vermag ich die Richtigkeit der Einsatzbeschreibungen nicht zu beurteilen. Aufgrund des durchgängig umfassenden, gründlichen Stils darf jedoch auch hier von einer sorgfältigen Recherche ausgegangen werden. Einige Bildunterschriften wurden vertauscht. Auch ein Foto hat im Reproverfahren offensichtlich „eins abbekommen". Eigentlich sollte ich mich für diese Bemerkungen schämen, die Mängel dürfte ich angesichts dessen, was uns die Autoren bescheren und dieses Buch zu bieten hat, nicht einmal erwähnen.

Fazit: Ein Muss für den V 60-Interessierten, für den Freak jedoch die Bibel. Auf jeden Fall viereinhalb Sterne.