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Kurzbeschreibung
Über viele Jahrzehnte hinweg gehörte die Avus (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße) zu den vorrangigen Anziehungspunkten Berlins wie das Brandenburger Tor, das Olympiastadion oder der Funkturm. Ihren Weltruhm verdankte sie nicht nur den zahlreichen internationalen Veranstaltungen und großen Fahrernamen, sondern lange Zeit auch ihrer waghalsigen Nordkurve.Wie kam es überhaupt zum Bau der Avus? Welches waren die motorsportlichen Highlights? Und weshalb wurde die Streckenlänge mehrfach verändert? Diese und viele andere Fragen beantwortet Axel Kirchner in seiner spannend erzählten Chronik über die legendäre Rennstrecke im Herzen Berlins. Er lädt ein zu einer reizvollen Reise in die Vergangenheit und lässt mit Sinn für Details ein faszinierendes Kapitel deutschen Automobil- und Motorradsports wieder lebendig werden.Die großartigen Originalaufnahmen zeigen den Aufstieg des später legendären Rudolf Caracciola auf Mercedes-Benz, die Rennen der berühmten Silberpfeile von Auto Union und Mercedes-Benz, Geschwindigkeits- und Rundenrekorde (Hermann Lang / Bernd Rosemeyer) und schließlich die 1950er-Jahre, als die Avus erneut Hunderttausende von Zuschauern in ihren Bann zog.
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4 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Die "Automobil-Verkehrs und Übungsstraße", besser bekannt als AVUS, in Berlin war bis zu ihrem letzten Rennen im Jahre 1998 eine der bekanntesten Rennstrecken, ein Umstand, der jetzt in einem 280 Seiten starken Buch gewürdigt wird. Das reich illustrierte Buch erschließt knapp 80 Jahre Stadt- und Renngeschichte in Berlin, eine Zeit in der alle Arten von Fahrzeugen - vom Motorrad bis zum Formel 1, vom Tourenwagen bis zum Gruppe C Rennwagen - im Grunewald unterwegs waren. Spektakuläre Photos und zahlreiche Ergebnistabellen machen das Buch zum Nachschlagewerk.
5 von 6 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
1921 fand das erste Autorennen auf der im Grunewald gelegenen Berliner Avus statt, die damals über 19 km lang war. Die Südkurve lag in Nikolassee. 1936 wurde die Nordkurve zur legendären Steilwandkurve umgebaut. Die stromlinienförmigen Silberpfeile erreichten auf den langen Geraden 1937 etwa 380 km/h. Nach dem 2. Weltkrieg wurden die Rennen auf der auf 8,3 km verkürzten Strecke ausgetragen. 1998 endete die Rennsportgeschichte der Avus, fortan ist sie nur noch Teil der Berliner Stadtautobahn. Der Motorsport der Region findet nun auf dem Eurospeedway Lausitz und in Oschersleben statt. Axel Kirchner gibt mit seinem Buch einen hervorragenden Überblick über die Geschichte der Avus. In 6 Abschnitten, unterteilt in 24 Kapitel, bleibt keine Entwicklung dieser traditionsreichen Rennstrecke unberücksichtigt. Kirchner beschränkt sich dabei nicht auf die Autorennen, sondern gibt auch den Wettbewerben mit Motorrädern genügend Raum. Besonders informativ erscheinen die Schilderungen des Motorsports bis 1939 und zwar sowohl in sportlicher als auch in politischer Hinsicht. Neben den von höchster Sachkenntnis geprägten Texten überzeugt der Band durch eine komplette statistische Erfassung aller Avus-Rennen bis zum Abschluss 1998. Und die insgesamt 326 schönen Fotos versetzen einen noch einmal in die verschiedenen Epochen des Berliner Motorsports, seien es die gigantischen Rennschlachten der 30er Jahre, das Rennen der Nachkriegs-Silberpfeile 1954, der Grand Prix von Deutschland 1959 oder die Läufe um die DTM Anfang der 90er Jahre. Mit dem Autor dieses ohne Einschränkung zu empfehlenden Buchs kann man es nur bedauern, dass es die politisch und sportlich Verantwortlichen in Berlin nicht für nötig gehalten haben, in den unter Denkmalschutz stehenden und langsam verfallenden Tribünen ausgangs der Nordkurve durch Einrichtung einer musealen Stätte an die Tradition des Motorsports in Berlin zu erinnern.
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