- Gebundene Ausgabe: 137 Seiten
- Verlag: Heel (1999)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3893657614
- ISBN-13: 978-3893657612
- Größe und/oder Gewicht: 27,6 x 21,8 x 1,8 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 5.0 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (1 Kundenrezension)
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Aus der Amazon.de-Redaktion
Der VW Käfer ist zu einem Symbol deutscher Geschichte geworden. Mit ihm wurde die Idee eines wahnwitzigen Despoten, die Massen des deutschen Volkes zu motorisieren -- wenn auch lange nach seinem Untergang -- tatsächlich Wirklichkeit. Zwar war der Nachkriegs-Käfer niemals zu den Konditionen des ursprünglich konzipierten "KdF-Wagens" erhältlich, aber immerhin wurde er zum meistverkauften Fahrzeug seiner Zeit.
Und dabei hätte alles anders kommen können. Wolfsburg, die von Hitler im Jahr 1938 aus dem Boden gestampfte Produktionsstätte für den Volkswagen, lag nach Kriegsende im Britischen Sektor. Aus der Produktion des "KdF-Wagens" war nie etwas geworden -- die geniale Idee des Erfinders und Konstrukteurs Dr. Ferry Porsche schaffte es nur bis zum Kübelwagen auf den Schlachtfeldern des Dritten Reichs -- und so wußten die britischen Besatzer nicht recht, was sie mit dem Volkswagenwerk anfangen sollten. Sie ließen den Wagen durch englische Automobilfirmen untersuchen, wo bereits 1943 ein im Nahen Osten beschlagnahmter Kübelwagen eingetroffen war und bis in jedes Einzelteil zerlegt und vermessen wurde.
Als es schließlich galt, für das Volkswagenwerk eine Entscheidung zu treffen, berief man sich auf diese Berichte, die 1947 vom englischen Geheimdienst zusammengestellt wurden und hier nun als Faksimile-Nachdruck vorliegen. Die Lektüre zeigt rückblickend ganz offensichtlich, daß die Verantwortlichen ihrer Zeit die Dimensionen des Käfer-Konzeptes nicht überblickt haben. Sie mäkelten an der komplizierten Heizung herum, monierten den schwachen Motor und hielten den Lärm für unerträglich. Allerdings fielen ihnen auch schon die technischen Raffinessen der Schwingarm-Vorderradfederung oder die hervorragenden Sichtverhältnisse auf.
Nichtsdestotrotz haben sie die Idee nicht einfach übernommen und selber umgesetzt, sondern ließen die Deutschen gewähren. Der Fortgang der Geschichte ist bekannt. Einer der wesentlichen Grundsteine für die deutsche Nachkriegsgeschichte war gelegt. Wer sich davon überzeugen will, kann das nun in diesen historischen und erst vor wenigen Jahren freigegebenen Berichten nachlesen. --J. Schüring
Kurzbeschreibung
Es gehört zu den bekanntesten Treppenwitzen der Industriegeschichte, dass die britische Besatzungsmacht in Deutschland kurz nach Kriegsende den VW Käfer requirierte, ihn ausführlich auf seine weitere Verwendbarkeit für die britische Industrie untersuchte und das Fahrzeugkonzept schließlich als nicht konkurrenzfähig bewertete. Was daraus wurde, weiß jedes Kind: das meistgebaute Automobil der Welt. Erstmals in deutscher Sprache liegt nun als Reprint die 1947 für das British Intelligence Objectives Sub-Committee (B.I.O.S.) erarbeitete Original-Studie vor.
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1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Im Jahre 1947 veröffentlichte der Britische Geheimdienst einen Bericht über den Volkswagen, in welchen dem Projekt die kommerzielle Lebensfähigkeit abgesprochen wurde. Dieses faszinierende, zeitgeschichtliche Dokument erfuhr vor einigen Jahren in England eine Neuauflage.
Jetzt hat der Heel Verlag dankenswerterweise mit einer deutschen Version nachgezogen. Liebevoll gestaltet mit simuliert faksimilierter Schreibmaschinen-Typo und behutsam erweitert wird dieses etwa 150 Seiten starke Buch nicht nur eingefleischte Käfer-Freunde erfreuen.
Jetzt hat der Heel Verlag dankenswerterweise mit einer deutschen Version nachgezogen. Liebevoll gestaltet mit simuliert faksimilierter Schreibmaschinen-Typo und behutsam erweitert wird dieses etwa 150 Seiten starke Buch nicht nur eingefleischte Käfer-Freunde erfreuen.
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