- Taschenbuch: 658 Seiten
- Verlag: Motorbuch Verlag (August 2001)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3613015552
- ISBN-13: 978-3613015555
- Größe und/oder Gewicht: 23,4 x 17,2 x 3,8 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.0 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (4 Kundenrezensionen)
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Wolfgang H. Gebhardt präsentiert in seiner sehr umfangreichen Dokumentation alle Busse von kurz vor der Jahrhundertwende bis heute. Alphabetisch geordnet, von Adler und Abam bis Zypen & Charlier porträtiert der Autor die Großserienfabrikate ebenso wie die Prototypen, die nie in Serie gingen. Mit über 900 seltenen historischen Aufnahmen und Tabellen zu jeder Marke und Typ.Wolfgang Gebhardt, Jahrgang 1946, gehört zu den profiliertesten Kennern der deutschen Nutzfahrzeuggeschichte. Seine 1996 und 1998 erschienenen Dokumentationen über "Deutsche Omnibusse" und "Deutsche Lieferwagen" gelten als Standardwerke. Im Rahmen der Schrader-Motor-Chronik veröffentlichte er Bände über Ackerschlepper, Faun und Büssing-Omnibusse.
Klappentext
Nie waren sie so wertvoll wie heute: Wer den Verkehr aus den Innenstädten verbannen will, kommt um den Omnibus nicht herum. Und das nicht erst seit gestern. Schon vor der Jahrhundertwende konstruierte Carl Benz einen vollgummibereiften Achtsitzer, in seinem Windschatten folgten später Doppelstock-, Gelenk- und Trolleybusse, Stromlinienkarosserien und Busse mit Auflieger. Auch technisch hat sich in den vergangenen 100 Jahren Omnibus jede Menge getan: Es gab Frontlenker und Haubenschnauzer mit Zwei oder Viertaktmotor, mit Diesel- und Elektroantrieb, mit oder ohne Rahmengerüst - Deutschland hat eine große Bustradition, die reich ist an interessanten Konstruktionen.
Wolfgang H. Gebhardt präsentiert in seiner großartigen Dokumentation alle Busse von kurz vor der Jahrhundertwende bis heute. Alphabetisch geordnet, von Adler und Abam bis Zypen & Charlier porträtiert hier der Autor die Großserienfabrikate ebenso wie die Prototypen, die nie in Serie gingen. Mit über 900 seltenen historischen Aufnahmen und Tabellen zu jeder Marke und jedem Typ. Ein Standardwerk, das Maßstäbe setzt.
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2 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Taschenbuch
1898 beförderte ein 10 PS starker Daimler-Omnibus bis zu 30 Personen auf der Strecke Bad Mergentheim - Künzelsau. In den folgenden 105 Jahren hat sich im deutschen Omnibusbau einiges getan.
Auf knapp 700 Seiten hat der Autor liebevoll die mehr als 140 Hersteller mit den unterschiedlichsten Modellen zusammengestellt. Vom "A" wie Adler bis "Z" wie Zypen & Charlier werden die Modelle beschrieben und illustriert. 130 (!) Seiten technische Daten ergänzen das Nachschlagewerk.
Auf knapp 700 Seiten hat der Autor liebevoll die mehr als 140 Hersteller mit den unterschiedlichsten Modellen zusammengestellt. Vom "A" wie Adler bis "Z" wie Zypen & Charlier werden die Modelle beschrieben und illustriert. 130 (!) Seiten technische Daten ergänzen das Nachschlagewerk.
1 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Taschenbuch
Dieses Buch ist ein Muss für jeden, der sich auch nur ein Wenig für Busse interessiert! Man bekommt einen sehr guten Überblick über die Geschichte und Gegenwart des deutschen Busbaus, lernt seltene und unbekannte Bustypen und Hersteller kennen. Wenn man dieses Buch gelesen hat, bestimmt man Busse auch nicht mehr nach Farbe und Werbung, sondern nach Typ und Bauserie.
Dieses Buch hat wesentlich dazu beigetragen, dass ich nun ein begeisterter Busfan bin.
Dieses Buch hat wesentlich dazu beigetragen, dass ich nun ein begeisterter Busfan bin.
1 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Taschenbuch
Zunächst beeindruckt das Buch mit seiner Fülle von Informationen und Details. Selbst entlegenste Hersteller von Omnibussen finden Erwähnung, der Wille nach Vollständigkeit ist nicht zu übersehen. Jeder Eintrag über einen noch produzierenden oder ehemaligen Hersteller von Bussen (wobei letztere Kategorie die weitaus grössere ist) zerfällt zumeist in einen Text- und Bildteil. Die Texte geben im wesentlichen einen chronologischen Überblick über die Entwicklungstufen des jeweiligen Herstellers, der Bildteil zeigt einige der im Text erwähnten Busmodelle. Bei mehreren kleinen Herstellern entfällt der Bildteil. Die Textteile sind durchgängig ungegliederte Fliesstexte, die sich für die bedeutenden Hersteller über 10-20 Seiten hinziehen können. Das ist etwas ermüdend und lieblos gemacht. So fehlen durchgängige Seitenüberschriften mit der Angabe des behandelten Herstellers zur besseren Orientierung. Ferner wäre ein Verweis aus dem Textteil in den Bildteil von Vorteil, um zu sehen, welche der referierten Modelle im Bild zu finden sind. Schliesslich wäre ein Glossar mit Erklärungen der Fachbegriffe sehr wünschenswert, um auch dem interessierten Laien einen gewinnbringenden Lesegenuss zukommen zu lassen. Trotz der angestrebten Vollständigkeit zum Thema ist dieses Buch für viele Leser allein sicher nicht befriedigend.
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